Cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình xuất hiện nhiều điểm lún lệch gây mất an toàn

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có chiều dài 50km nhưng đang xuất hiện đến 7 điểm hằn lún gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Theo phản ánh, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình xuất hiện nhiều điểm hằn lún, đặc biệt là khu vực qua các hầm chui dân sinh.

Hiện tượng lún lệch tại khu vực tiếp giáp giữa cao tốc và cầu chui dân sinh là nguyên nhân gây cảm giác khó chịu cho các lái xe và hành khách, gây hư hại xe cộ, phá hỏng hàng hóa và làm mất an toàn giao thông.

Các điểm hằn lún còn như những cái bẫy trên đường đối với các lái xe. Với tốc độ cho phép trên cao tốc tối đa lên đến 120km/h, nếu lái xe không làm chủ được tay lái, mất thăng bằng khi xe bị xóc sẽ gây nguy hiểm tới an toàn chạy xe, đặc biệt trong điều kiện trời mưa hoặc ban đêm.

Đại diện Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, thời gian qua đã tăng cường công tác kiểm tra, rà soát để kịp thời khắc phục các điểm hằn lún.

Hiện, trên tuyến có 7 điểm bị lún, hiện VEC đang triển khai sửa chữa bù lún, tiến độ thực hiện chỉ khoảng vài ba ngày nữa là xong.

“Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được xây dựng trên nền đất yếu nên việc ổn định cần thời gian rất dài, có những tuyến cao tốc cần thời gian 30 - 40 năm mới hết lún”, đại diện VEC cho hay.

Liên quan đến vấn đề hằn lún trên cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình, Cục Đường bộ Việt Nam cũng vừa có văn bản yêu cầu VEC khẩn trương khắc phục tồn tại, hạn chế trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống chui dân sinh gây ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do VEC quản lý chưa được khắc phục kịp thời.

Để đảm bảo ATGT, đơn vị này yêu cầu VEC tiếp tục kiểm tra, rà soát các nội dung bất cập khác để khắc phục, sửa chữa kịp thời.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có chiều dài 50km. Điểm đầu tại Km210 trên QL1, thuộc Hà Nội. Điểm cuối tại Km 260+030 trên QL10, đoạn nối Ninh Bình - Phát Diệm. Tuyến đường có quy mô 6 làn xe, giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe chạy, giai đoạn sau nâng cấp lên 6 làn hoàn chỉnh, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 - 120km/h.