Quyết tâm hoàn thành nút giao Đầm Nhà Mạc trong năm 2023

Sau hàng loạt những khó khăn về mặt bằng, giải pháp kỹ thuật phức tạp khi thi công trên nền đất yếu được tháo gỡ, nút giao Đầm Nhà Mạc - nút giao lớn nhất tỉnh đang tăng tốc thi công bù tiến độ với quyết tâm hoàn thành trong năm 2023. Đây là một trong những công trình được lựa chọn để chào mừng kỷ niệm 60 năm ngày thành lập tỉnh 30/10 (1963-2023).

Dù khởi công từ tháng 9/2020 nhưng do việc hoàn thiện các thủ tục chuyển đổi đất rừng, khu vực mặt bằng thi công nút giao Đầm Nhà Mạc phải xin ý kiến từ nhiều bộ, ngành Trung ương theo đúng quy định của pháp luật... nên mãi đến tháng 1/2022, nhà thầu mới nhận đủ mặt bằng để tổ chức thi công đồng loạt các hạng mục dự án.

Kể từ thời điểm có mặt bằng đến nay, nhà thầu đã tập trung nhân lực, phương tiện để thi công toàn diện các hạng mục nhưng dự án cũng gặp không ít khó khăn bởi cả 8 nhánh nút giao Đầm Nhà Mạc đều nằm trên vị trí nền đất yếu, có chỗ bùn dày đến trên 20m, để xử lý phải áp dụng cọc cát, bấc thấm và đắp đất gia tải. Tuy nhiên nguồn đất đắp phục vụ thi công dự án lại khá khan hiếm do cùng lúc đang cấp cho nhiều dự án, vì thế tiến độ chưa đảm bảo theo kế hoạch.

Ông Nguyễn Thiên Hiếu, Chỉ huy trưởng công trường, cho biết: Trước những khó khăn đó, nhà thầu đã chủ động báo cáo chủ đầu tư, UBND tỉnh, đề xuất giải pháp tháo gỡ. Đồng thời, thực hiện rà soát lại các hạng mục, lập lại tiến độ cụ thể cho từng hạng mục trên cơ sở bám sát tiến độ tổng thể dự án để có biện pháp thi công phù hợp. Đơn vị cũng phát động các phong trào thi đua cao điểm hướng về kỷ niệm 60 năm ngày thành lập tỉnh giữa các kíp, tổ, đội tập trung nhân lực, phương tiện để đẩy nhanh tiến độ. Đặc biệt, để tăng tiến độ xử lý lún, nhà thầu đã báo cáo chủ đầu tư, đề nghị đơn vị tư vấn tính toán phương án tăng tải trọng đất đắp gia tải tại các vị trí phù hợp, nhằm rút ngắn thời gian chờ lún. Bên cạnh đó, chủ động ký hợp đồng với nhà cung cấp nguyên vật liệu, thực hiện vận chuyển về công trường nhằm hạn chế tình trạng khan hiếm, thiếu nguyên vật liệu trong giai đoạn thi công “nước rút”, tránh làm gián đoạn quá trình thi công; phối hợp với các đơn vị thi công hạ tầng kỹ thuật như cáp viễn thông, điện để triển khai ngay hạng mục hạ ngầm…

Hiện, dự án đã thi công đạt khoảng 70% khối lượng các hạng mục. Trong đó, đã thi công xong hạng mục mở rộng hầm chui, phần cọc xi măng đất và đóng cọc thử, nén tĩnh thí nghiệm cọc cống hộp 2x4x6. Phần cạp mở rộng cũng đã xong toàn bộ thảm bê tông nhựa và lắp đặt chiếu sáng, tôn hộ lan cao tốc, tháo xong hàng rào tôn. Phần đắp cát (bao gồm đắp cát hạt mịn + cát hạt trung) cơ bản đã hoàn thành với tổng khối lượng hơn 315.000m3; hạng mục cắm bấc thấm thi công đạt khoảng 95%; đắp đất nền đường K95, bù lún, bù kết cấu và gia tải được 70%. Riêng phần đắp đất K98 hiện mới thi công đạt khoảng 10% do thiếu nguyên liệu. Nhà thầu đang tiếp tục báo cáo chủ đầu tư, trình UBND tỉnh về bổ sung thêm nguồn đất đắp, đảm bảo tiến độ dự án.

Theo kế hoạch, tại các vị trí đã hoàn thành xử lý lún, tháng 6/2023, sẽ tiến hành thảm nhựa mặt đường; còn tại các vị trí hiện vẫn đang trong giai đoạn xử lý lún, chờ lún, sẽ tiến hành dỡ tải và thảm mặt đường trong tháng 9/2023 để chuyển sang giai đoạn thi công các hạng mục hoàn thiện, hoàn thành dự án trong năm 2023, đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả sau đầu tư.

Nút giao Đầm Nhà Mạc được thiết kế liên thông dạng hoa thị, quy mô công trình cấp II, dự án nhóm B với 8 nhánh rẽ có tổng chiều dài 8,095km, tổng mức đầu tư hơn 760 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, được triển khai trên diện tích 83,4ha. Đây cũng là điểm nối dự án đường ven sông Quảng Yên - Đông Triều với cao tốc Hạ Long - Hải Phòng tại Km20+050, phạm vi chiều dài bám cao tốc là 1,57km. Khi hoàn thành, đây sẽ là nút giao lớn nhất tỉnh, có ý nghĩa tạo kết nối mới cho không gian phát triển phía Tây của tỉnh, liên kết đến các KCN, các đô thị với cao tốc Hạ Long - Hải Phòng - Hà Nội, thúc đẩy phát triển KKT ven biển Quảng Yên. Do vậy, bên cạnh sự nỗ lực, quyết tâm của chủ đầu tư và các nhà thầu, rất cần sự vào cuộc, quan tâm của các đơn vị, địa phương có liên quan, nhất là kịp thời bố trí nguồn đất đắp còn thiếu để dự án được triển khai thuận lợi, đảm bảo tiến độ đã đề ra.