Tia hy vọng mới cho cuộc tìm kiếm MH370 mất tích

Trong diễn biến mới nhất về máy bay MH370 mất tích của hãng hàng không Malaysia Airlines, Peter Waring - cựu sĩ quan hải quân Australia và chuyên gia lập bản đồ đáy biển - đề xuất giả thuyết mới về số phận của chiếc máy bay.

Khi máy bay MH370 mất tích năm 2014, Peter Waring đã tham gia hoạt động tìm kiếm đa quốc gia diễn ra trong vòng 6 tháng.

Cựu sĩ quan hải quân Australia cho rằng, phi công MH370 Zaharie Ahmad Shah có thể đã cố tình đưa máy bay đi xa về phía nam Ấn Độ Dương, cố lao máy bay xuống một khu vực xa xôi chưa từng khám phá trước đây.

Khu vực mà chuyên gia từng tham gia tìm kiếm MH370 đề cập tới được gọi là Geelvinck Fracture Zone và chưa từng là trọng tâm trong các cuộc tìm kiếm máy bay mất tích trước đây.

Giả thuyết của chuyên gia Waring cho rằng, những nỗ lực tìm kiếm rộng rãi và tốn kém, tập trung vào khu vực được gọi là vòng cung thứ 7, đã sai lầm. Khu vực vòng cung thứ 7 vốn được xác định dựa trên dữ liệu vệ tinh và mô phỏng chuyến bay.

Tuy nhiên, trong các cuộc tìm kiếm MH370 được triển khai toàn diện bằng cách sử dụng khảo sát độ sâu, sóng siêu âm, chiếc máy bay mất tích chở 239 người vẫn chưa được tìm thấy.

Giả thuyết của chuyên gia Waring, theo trang tin BBN Breaking, có thêm sức thuyết phục khi được sự đồng tình của phi công máy bay Boeing 777 Simon Hardy.

Phi công Hardy nhận định, phi công MH370 Shah có khả năng đã nhắm tới việc để các chuyên gia không tìm được vị trí máy bay rơi bằng cách đào rãnh có kiểm soát tại một rãnh sâu của Geelvinck Fracture Zone. Giả thuyết của phi công Hardy được đưa ra sau khi xem xét từ dữ liệu Inmarsat, hiệu suất của Boeing 777...

Những giả thuyết mới này, nếu chính xác, có thể nhen nhóm lại nỗ lực tìm kiếm MH370 giải đáp một trong những bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không.