Cần thay đổi cách quản lý xe chở khách

Cụ thể, ngày 2 và 4-10, trên quốc lộ 1A qua Lạng Sơn và Hà Tĩnh đã xảy ra hai vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, trong đó đều có liên quan đến xe khách. Trước đó hơn 10 ngày cũng xảy ra vụ tai nạn tương tự trên quốc lộ 2 qua Phú Thọ. Ba vụ TNGT này, theo thông tin ban đầu đã có 23 người chết, 92 người bị thương và thiệt hại nặng nề về tài sản, phương tiện.

Nguyên nhân các vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng làm rõ. Tuy nhiên, theo nhận định ban đầu rất có thể do xe ô tô chở khách chạy quá nhanh, lái xe không làm chủ được tay lái, lấn sang làn đường xe ngược chiều (các vụ tai nạn đều đâm trực diện). Đặc biệt, vụ tai nạn xảy ra ở Phú Thọ có dấu hiệu lái xe đã sử dụng bia rượu trước đó.

Ô tô chở khách là loại phương tiện đặc biệt, liên quan đến tính mạng của nhiều người. Vì vậy những yêu cầu đối với lái xe chở khách cũng nghiêm ngặt và cao hơn với các loại xe khác. Thế nhưng do một số yếu tố cơ bản như chất lượng đào tạo lái xe chưa đảm bảo, sức ép về khoán doanh thu của các doanh nghiệp và chủ xe đối với lái xe... là những nguyên nhân sâu xa dẫn đến các vụ TNGT. Vì phải đảm bảo mức khoán nên các lái, phụ xe luôn phải cạnh tranh với các xe khác bằng cách phóng nhanh, vượt ẩu, dừng đỗ đột ngột, tuỳ tiện để tranh giành khách, ép lèn khách, tranh thủ chạy thêm giờ, thêm chuyến trong trạng thái tâm lý căng thẳng, mệt mỏi. Vì vậy rất dễ gây ra tai nạn. Hiện nay trừ một số doanh nghiệp vận tải có thương hiệu, phục vụ khách với chất lượng cao, an toàn, còn phần lớn số phương tiện khác công tác quản lý của các chủ xe khá lỏng lẻo, ít quan tâm đến giáo dục pháp luật, đạo đức cũng như kiểm tra tình trạng sức khoẻ, cường độ làm việc của lái xe. Đây cũng là những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn thảm khốc đối với xe chở khách...

Được biết, sau khi các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trên xảy ra, Bộ Công an đã có chỉ đạo công an các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát các phương tiện chở khách, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là giải pháp tình thế, mang tính nhất thời, chưa giải quyết được tận gốc rễ vấn đề. Còn về lâu dài, để đảm bảo ngăn chặn và đẩy lùi các vụ tai nạn một cách bền vững phải có những thay đổi cơ bản trong công tác quản lý của các doanh nghiệp, chủ xe. Cụ thể ở đây là không áp dụng hình thức khoán doanh thu mà thay bằng hình thức khác hợp lý hơn, khoa học hơn để lái xe không còn phải lo tranh giành khách như hiện nay, toàn tâm, toàn ý đảm bảo an toàn cho hành khách...