“Chết theo” than lậu

Chỉ tay vào các máy nghiền, máy trộn, băng chuyền v.v... nằm chết lặng giữa các bãi chế biến than, chạy dài bên bờ cảng, anh cán bộ xí nghiệp thở dài: Ông thấy đấy, tất cả sắp thành sắt vụn mất rồi!

Mà không chỉ các máy nghiền, máy trộn v.v... đi dọc đường than từ Quang Hanh đến Mông Dương còn có cả hàng trăm chiếc xe nằm trên bãi “chờ chết” (như lời một người giữ xe nói với tôi). Xe, máy nằm im, hàng nghìn người mất việc - Đấy là mặt trái của cuộc chiến chống than lậu khởi phát từ đầu tháng 3 năm nay. Đã qua 6 tháng nhưng “án than lậu” vẫn chưa khép lại, mặc dù đã bắt giữ hàng trăm người, đã tịch thu gần 20 vạn tấn than không rõ nguồn gốc. Từ than xuất lậu nơi cửa khẩu, cơ quan điều tra quay lại việc bán than lậu trên khai trường các mỏ, đến việc làm giấy tờ giả trong mua bán, trong việc hoàn thuế v.v... án vẫn đang mở rộng, nhiều người, nhiều tổ chức đang ngóng đợi những kết luận và phán xử khách quan của cơ quan pháp luật. Song có một vấn đề cũng rất đáng nói là đi cùng với “án than lậu” là hàng nghìn người mất việc làm, hàng nghìn ô tô máy xúc, hàng trăm tàu vận tải phải ''đắp chiếu'' nằm chờ. Giải quyết việc này như thế nào? Có hai luồng ý kiến khác nhau; một là chờ “hạ hồi phân giải'' (nhưng chờ như thế thì dân mất của, ngân hàng mất tiền, một khoản tiền không nhỏ mà có người đã ước tính đến hơn hai nghìn tỉ đồng...); hai là đưa ngay xe, máy vào hợp đồng với ngành Than để khai thác, sử dụng chúng (việc này thì có thể làm được nhưng xem ra ngành Than lại không mặn mà lắm)...

Vậy nên đã 6 tháng rồi, người Vùng than chỉ biết khoanh tay ngồi nhìn đồng tiền “đội nón ra đi”! Ai sẽ gỡ mối lùng nhùng này đây, nếu không phải là những nhà lãnh đạo quản lý? “Khai tử” cho than lậu là việc cần, rất cần! Nhưng không để máy móc thiết bị “chết theo” với than lậu cũng là việc cần thiết không kém. Liệu ai sẽ “hồi sinh” cho những máy móc, thiết bị đó đây?