Lời cảnh báo từ vụ tai nạn 4 người chết ở Huế

Nếu xe tải tuân thủ quy định, không chở người trong thùng thì đã không có thêm hai người tử vong

Chỉ được phép chở ba người nhưng chiếc xe tải chở tới bốn người. Xe chở keo đi đường đèo dốc, qua khúc cua nhưng không làm chủ được tay lái nên va chạm với hai xe máy, gây hậu quả thảm khốc.

Phút chốc vợ mất chồng, con mất cha

Chiều 11/8, căn nhà của gia đình anh Hồ Văn Vờ (SN 1989, trú tại thôn Ta Kêu Nhâm, xã Quảng Nhâm, huyện A Lưới) nằm sâu phía trong thung lũng núi, bao trùm không khí tang thương.

Hay tin anh tử nạn, vợ anh ngã khuỵu, người thân, hàng xóm vội dựng thêm cái rạp nhỏ bên nhà để đặt quan tài và làm nơi phúng viếng.

Theo người thân chia sẻ, vợ chồng anh Vờ có hai đứa con còn nhỏ. Là đàn ông trụ cột, bao năm qua anh Vờ bươn chải làm thuê để có tiền chăm lo cho vợ con, nhưng tai nạn ập đến khiến anh vĩnh viễn ra đi, bỏ lại người vợ cùng 2 đứa con thơ bơ vơ với bao bộn bề, khó khăn phía trước.

Cách xã Quảng Nhâm không xa, gia đình của hai nạn nhân khác cùng tử vong trong vụ TNGT trên là anh Hồ Văn Phương (1986) và anh Prômisa (SN 1998, cùng thôn Cân Te, Hồng Thượng, huyện A Lưới), gia đình chị Ngô Thị Nhàn (SN 1969, trú tại Phú Vinh, A Lưới) cũng chẳng khá giả hơn.

Anh Phương tử vong bỏ lại người vợ trẻ cùng 3 đứa con, đứa lớn chuẩn bị vào lớp 10 và một đứa chuẩn bị vào lớp 1, đứa còn lại mới hơn 2 tuổi. Anh Prômisa cũng bỏ lại người vợ trẻ cùng đứa con 3 tuổi.

“Thường ngày em cùng chồng đi làm thuê bốc vác keo tràm lên xe cho người ta nhưng lúc xảy ra tai nạn em có chút việc nên phải ở nhà, đến chiều tối thì nhận hung tin”, chị Nguyễn Thị Vẹn, vợ anh Phương khóc nghẹn.

“Tôi cũng làm nghề bốc vác keo tràm thuê, hay tin vụ tai nạn cướp đi sinh mạng bốn người và hai người bị thương, ai cũng bàng hoàng”, anh Hồ Văn Tía, hàng xóm anh Phương chia sẻ.

Chiều muộn 11/8, trực tiếp tới thăm hỏi, chia sẻ mất mát với gia đình bốn nạn nhân tử vong, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị địa phương quan tâm hỗ trợ các gia đình nạn nhân TNGT có hoàn cảnh rất khó khăn này.

“Bốn gia đình có người tử vong trong vụ TNGT thì ba gia đình mất những người lao động trụ cột. Nghĩ đến các cháu nhỏ, tương lai chưa biết ra sao, thực sự rất xót xa”, ông Khuất Việt Hùng chia sẻ, đồng thời yêu cầu Ban ATGT tỉnh có ngay các giải pháp hỗ trợ để các cháu nhỏ không đứt gánh học hành giữa chừng.

Không có nhiều người chết nếu tuân thủ quy định

Trước đó, trực tiếp kiểm tra hiện trường vụ tai nạn, ông Khuất Việt Hùng cho biết, tuyến đường vừa được sửa chữa nâng cấp, đầy đủ biển báo, hộ lan, gờ cảnh báo, gờ giảm tốc…

Vụ việc này liên quan đến đường dốc dài, quanh co, rà phanh nhiều dẫn đến phanh nóng, mòn, không còn hiệu lực nhất, dễ dẫn đến mất an toàn, gây ra TNGT…

“Nguyên nhân ban đầu xác định liên quan kỹ năng điều khiển phương tiện của người lái. Rất đáng tiếc là vụ tai nạn có hai người trong thùng xe tải cùng các cây keo. Nếu xe tải tuân thủ quy định, không chở người trong thùng thì đã không có thêm hai người tử vong”, ông Hùng nói.

Từ thực tế vụ tai nạn trên, ông Hùng khuyến cáo mọi người cần tuân thủ tuyệt đối các quy định pháp luật về giao thông và thực hiện đúng chỉ dẫn của biển báo, hướng dẫn của cơ quan chức năng. Đặc biệt, khi lên dốc phải chú ý các phương tiện xuống dốc để chủ động phòng tránh.

Tại cuộc làm việc với lãnh đạo UBND, Ban ATGT tỉnh Thừa Thiên - Huế, huyện A Lưới chiều cùng ngày, ông Khuất Việt Hùng cho biết, hiện vụ TNGT đã được Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế khẩn trương điều tra làm rõ.

Ông Hùng đề nghị Cục CSGT phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng của tỉnh để khẩn trương kết luận nguyên nhân vụ tai nạn.

Đối với tuyến QL49, theo báo cáo của Cục QLĐB II, đây là tuyến có địa hình rất phức tạp, dù thời gian qua đã được đầu tư nâng cấp. Cách đây hai ngày, Tổng cục Đường bộ VN đã vào kiểm tra rà soát, có 25 điểm chính cần phải cắt cua để cải tạo tầm nhìn, mở rộng vòng cua...

“Về mặt yếu tố hình học và tất cả những chỗ cần phải cải tạo tuyến thì đơn vị quản lý đường bộ cũng đã biết và tập trung để xử lý. Nhưng còn về phương tiện, người lái, công tác tuyên truyền... cũng rất quan trọng, bởi việc lưu thông qua những vị trí dốc, cua gấp đòi hỏi kỹ năng”, lãnh đạo Cục QLĐB II báo cáo.

Qua kiểm tra và nghe báo cáo từ các cơ quan, đơn vị chức năng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị Cục QLĐB II tập trung rà soát những vị trí nguy hiểm trên tuyến để có giải pháp kịp thời đảm bảo an toàn.

Bên cạnh đó, ông Hùng đề nghị Công an tỉnh chỉ đạo xử lý nghiêm các xe chở than, keo, tràm quá khổ, quá tải, tránh để xảy ra hậu quả đáng tiếc.