Niềm vui từ những con đường

Đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái là công trình giao thông trọng điểm, có vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng. Đây là con đường không chỉ là mơ ước của riêng tỉnh Quảng Ninh, tuyến đường sau khi hoàn thành đưa vào hoạt động còn góp phần quan trọng cho việc đẩy mạnh giao thương giữa các nước ASEAN, trong đó có Việt Nam với thị trường rộng lớn Trung Quốc...

Tôi nhớ chắc hẳn không chỉ riêng tôi mà của nhiều người ở thời khắc ấy, thời khắc khi đón nhận cái niềm vui khó tả cầu Bãi Cháy được khánh thành, niềm vui vô bờ bến không chỉ của nhân dân Quảng Ninh, bởi nó bớt đi sự cách rách việc đò phà đi và đến vùng đất này. Bến phà Bãi Cháy đã tồn tại cả thế kỷ. Năm 2006, cầu Bãi Cháy như những cung đàn nối nhịp giữa miền Di sản Hạ Long đã mang đến cho TP Hạ Long nói riêng, cho tỉnh Quảng Ninh nói chung một diện mạo mới.

Khi cầu Bạch Đằng hoàn thành, nối TP Hạ Long với TP Hải Phòng cũng là một điều ngoài sức tưởng tượng của đa số người dân ở hai bên bờ sông Bạch Đằng lịch sử. Cầu Bạch Đằng đã nối với Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, khiến cho Quảng Ninh gần với thủ đô Hà Nội hơn chỉ tầm gần 3 giờ xe chạy. Con đường, cây cầu Bạch Đằng ấy cũng hoàn thành vào dịp mừng Quốc khánh 2/9/2018 - đã nhân lên gấp bội cho mỗi ai có cung đường đi lại giữa trục các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ và đặc biệt là rút ngắn thời gian với thủ đô Hà Nội. Khi được thong thả trên con đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng - Hà Nội, chúng tôi thường đùa, chưa kịp nhớ nhau đã phải chia tay. Vì có thể thức dậy lên xe từ Hà Nội hoặc từ Hạ Long về đến hai điểm cần đến là Hạ Long hoặc đến Hà Nội là giờ ăn sáng, uống cà phê và vẫn chỉn chu để bước vào nhiệm sở ngày làm việc mới như thường.

Nếu tính từ cầu Bãi Cháy đến cầu Bạch Đằng, đến sân bay Vân Đồn... thì chưa quá thời gian 20 năm tỉnh Quảng Ninh đã có những bước đi mạnh mẽ, một tầm nhìn chiến lược đúng, trúng và thiết thực cho quốc kế dân sinh. Mỗi dự án bắt đầu đều gặp biết bao những khó khăn, nhưng thuận lợi vẫn nhiều hơn nên các dự án cứ thế nối tiếp nhau thành công và mang lại diện mạo mới cho Quảng Ninh. Từ những cây cầu, con đường cao tốc để kết nối với các địa phương trong trục kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, mỗi dự án cầu, đường hoàn thành thực sự góp phần quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của tỉnh.

Vì thế, mỗi khi có thêm một con đường, một cây cầu thì nối nhiều niềm vui chứ không phải một niềm vui. Như câu thơ của nhà thơ Trần Nhuận Minh đã viết khi cây cầu Bãi Cháy nối nhịp: “Khi cây cầu nối hai bờ thì hồn vía con sông hoàn toàn đổi khác”, một ý tứ sâu xa, có con đường, có cây cầu, nó có thiên chức góp vào sứ mệnh cao cả làm thay đổi diện mạo một vùng đất trong chớp mắt. Vì thế mỗi nhịp cầu được nối những dòng sông, cửa biển là nhân lên bội phần niềm vui không chỉ người dân ở thành phố, huyện thị nơi có cây cầu đi qua mà còn là của nhân dân trong vùng. Sự cách trở đò giang. Sự chờ đợi xe cộ vòng vèo với cung đường đồi núi sẽ lùi lại về phía ký ức của các thế hệ đã và đang sinh sống tại vùng đất miền Đông Bắc của Tổ quốc. Đặc biệt, tuyến đường Vân Đồn - Móng Cái là cây cầu Vân Tiên nối nhịp trên chạy qua những cánh rừng ngập mặn, một cây cầu trên trục đường không chỉ mang yếu tố giao thông thông thường, mà là gắn với các cảnh quan dọc đường với địa thế rất riêng biệt mà ít có con đường nào có được.

Đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái có vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng có tổng chiều dài tuyến 80,23km, quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế tối đa 120km/giờ là con đường góp phần quan trọng cho việc đẩy mạnh giao thương giữa các nước ASEAN, trong đó có Việt Nam với thị trường rộng lớn Trung Quốc.

Trước ngày thông đường cao tốc Hạ Long - Móng Cái, tôi có dịp đến Móng Cái, vì nhà thầu đang tập trung chỉnh trang cho lễ thông đường, thông cầu vào ngày 1/9/2022 nên tôi không được trải nghiệm vượt qua con đường mơ ước, nhưng khi đứng trước trạm thu phí có hình cách điệu như những cọn nước, cảm xúc trong tôi trào. Con đường hun hút chạy qua núi đồi, đồng ruộng và vùng ven biển khu vực miền Đông Bắc. Chỉ nhắm mắt lại là mường tượng quãng đường vun vút ấy đi về phía chân trời kia.

Cậu lái xe tên Vương đi cùng tôi bảo “Cô ạ, đi trên con đường này vô cùng thích thú vì được ngắm cảnh đẹp dọc tuyến đường, lại là đường cao tốc nên thông thoáng lắm, bọn cháu đi không bị ức chế vì phải giảm tốc độ như đường cũ. Cô cháu ta chỉ mất khoảng 2 giờ xe chạy là từ Móng Cái về đến Hạ Long rồi. Nếu chỉ đến Vân Đồn thì mất có một giờ thôi”.

Rồi Vương kể chuyện về gia đình mình. Hai vợ chồng người quê ở Đông Triều, người quê Cẩm Phả, lập nghiệp ở Móng Cái. Một năm biết bao việc phải đi lại giữa quãng đường từ Đông Triều đến Móng Cái hơn 200km. Giờ có đường cao tốc thì thật trên cả mơ ước.

Nghe chuyện của Vương tôi chợt nhớ câu chuyện của cô bạn công tác ở Móng Cái khi xưa, mỗi lần cô về tỉnh họp là một lần lăn lóc vì... say xe. Với quãng đưỡng hơn 100km từ Móng Cái về Hạ Long thì luôn là thách thức với những người mắc bệnh say xe. Vì quá mệt với say xe ô tô nên khi có dịp chị em ngồi tâm giao, cô ấy bảo tôi, em ước, nếu em... được làm lãnh đạo cao cấp, việc đầu tiên em đề xuất là làm... đường bay từ Hạ Long ra Móng Cái. Chúng tôi cùng cười sảng khoái vì ý tưởng vô cùng hoang đường của cô ấy. Nhưng nói thế thôi, cô ấy vẫn còn sướng chán bởi trước những năm 2000 thì con đường ra miền Đông Quảng Ninh vẫn là con đường của những nỗi lo lắng, ám ảnh, nhất là mùa mưa lũ. Đập tràn như Tiên Yên,  Hà Cối... là những khúc đường vào cữ mùa mưa, việc nằm lại bên này đập vì chờ nước rút là điều bình thường.

Giờ thì đường nối từ TP Hạ Long đến Sân bay Vân Đồn đã rút ngắn thời gian vô cùng ích lợi cho tất cả mọi người. Rồi từ đây, đường cứ chạy thông suốt đến cửa khẩu Bắc Luân II. Con đường nối liền nhau bằng cây cầu Vân Tiên kỳ vĩ với điều kiện xây dựng cũng đặc biệt giữa vùng rừng ngập mặn. Tôi chợt nghĩ, công việc các thợ cầu hoàn thành cây cầu Vân Tiên chắc sẽ thành những tài liệu vô giá cho nghề làm cầu của Việt Nam.

Theo các nguồn tư liệu tôi có được, tuyến đường được đánh giá có vị trí chiến lược hết sức quan trọng đối với sự phát triển của Quảng Ninh. Đồng thời sẽ tạo nên cơ hội cho tỉnh bạn Lạng Sơn thuận lợi giao thông đường bộ từ hướng Lạng Sơn đi Hạ Long, Vân Đồn, Móng Cái. Gọi là đoạn nhưng thực ra đoạn đường gần 100km từ Vân Đồn đến Móng Cái, cũng là “mảnh ghép” cuối được hoàn thành từ Quảng Ninh đóng góp đến 1/10 trong tổng số 2.000km đường cao tốc trên cả nước như mục tiêu mà Chính phủ đã đề ra. Các huyện miền Đông Quảng Ninh không còn là vùng khó khăn nữa, khi giao thông được đầu tư và có cơ hội để dẫn dắt các nguồn lực mới đến với địa phương nhanh hơn, hiệu quả hơn. Con đường đi qua khu đô thị mới cao cấp thuộc huyện Vân Đồn, đi qua khu công nghiệp Hải Hà, đi qua những vùng đất đang như cô gái ngủ quên giữa những cánh rừng hồi, quế thơm lừng biên cương ở Bình Liêu, hay Ba Chẽ. Là vùng chuyên canh thủy hải sản dọc tuyến như Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà đến vùng biển Móng Cái nhiều tiềm năng. Có cơ hội để các khu kinh tế cửa khẩu được nhận nhiều ưu đãi dành cho các nhà đầu tư, nhằm thu hút dòng vốn tư nhân để phát triển kinh tế các địa phương vùng biên, nâng cao đời sống của người dân, đồng thời củng cố vững chắc hơn về mặt quốc phòng, an ninh.

Mùa thu này, trong không khí chào mừng 77 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái được khánh thành đưa vào khai thác, như góp thêm bài ca mới vạm vỡ về đất và người Quảng Ninh trên con đường xây dựng và phát triển với tầm vóc mới, vị thế mới.