Sử dụng hiệu quả cân lưu động trong kiểm soát trọng tải xe

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết, sẽ bàn giao 53 bộ cân lưu động kiểm soát trọng tải xe cho các địa phương trên cả nước (trừ các địa phương đã được trang bị đợt đầu vào ngày 25-9-2013), trong đó có Quảng Ninh, góp phần tăng cường công tác quản lý xe quá tải trên các tuyến quốc lộ.

Thực tế hiện nay, xe quá khổ, quá tải lưu thông trên các tuyến đường bộ diễn biến rất phức tạp và có chiều hướng gia tăng, khiến nhiều tuyến quốc lộ huyết mạch bị xuống cấp, hư hỏng nặng, gây khó khăn cho công tác khắc phục sự cố, thiệt hại rất lớn về kinh phí và giảm tuổi thọ các công trình giao thông.

Theo đại diện cơ quan chức năng, sau khi các địa phương được trang bị bộ cân lưu động (đợt đầu), kết quả bước đầu cho thấy, tình trạng xe quá tải phá đường, gây tai nạn đã giảm đáng kể.

Trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, mặc dù từ nhiều năm nay đã được trang bị trạm cân trọng tải xe (bao gồm cả cân động và cân tĩnh), nhưng tình trạng xe quá khổ, quá tải hoạt động trên các tuyến đường, đặc biệt là tuyến quốc lộ 18 vẫn diễn ra khá phổ biến. Thực trạng này đã gây ra sự xuống cấp, vỡ lún, rạn nứt ở nhiều tuyến đường, trong đó có đoạn quốc lộ đi qua địa bàn TP Hạ Long. Ngành Giao thông đã phải bù láng lại những đoạn bị rạn lún với số kinh phí không nhỏ. Đặc biệt thời gian gần đây, khi các cầu vượt đường bộ trên địa bàn TP Hạ Long được đưa vào sử dụng đã xảy ra nhiều vụ va đập của các xe chở quá khổ, quá tải vào cầu vượt, gây hư hại cho các công trình này và ách tắc giao thông.

Hiện nay, vì chạy theo lợi nhuận đơn thuần, nhiều chủ hàng, chủ phương tiện đã cố tình chất hàng vượt quá trọng tải của xe. Điều này không chỉ gây nguy hiểm, mất ATGT cho người và phương tiện tham gia giao thông mà còn trực tiếp làm ảnh hưởng đến kết cấu, độ bền của các tuyến đường.

Chúng ta đều biết, để đầu tư một km đường có kết cấu, cấp độ hiện đại phải tiêu tốn một khoản kinh phí không nhỏ. Thế nhưng, chỉ vì việc quản lý, kiểm soát loại xe quá khổ, quá tải không tốt mà nhiều tuyến đường sau khi đưa vào sử dụng một thời gian ngắn đã nhanh chóng xuống cấp, phải nâng cấp sửa chữa, gây lãng phí tiền của của Nhà nước và nhân dân.

Vì vậy, với việc trang bị bộ cân lưu động cho tất cả các địa phương trong cả nước của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hy vọng việc kiểm soát xe quá tải, quá khổ sẽ tốt hơn. Qua đó góp phần đảm bảo tuổi thọ cho các công trình giao thông. Tuy nhiên, để thực hiện tốt nhiệm vụ này, bộ cân lưu động chỉ là phương tiện, công cụ hỗ trợ; còn công việc có hiệu quả, phát huy tác dụng hay không lại phụ thuộc cơ bản vào yếu tố con người. Do đó những cán bộ, nhân viên được giao nhiệm vụ kiểm soát trọng tải xe phải có ý thức, trách nhiệm cao trước công việc, vì lợi ích chung; không buông lỏng, tiếp tay cho tiêu cực, sa ngã trước sự cám dỗ của tiền bạc, vật chất...

Thanh Tùng