Khẩn trương khắc phục các vấn đề liên quan đến tuyến đê Đồng Rui

Liên quan đến một số ý kiến kiến nghị của cử tri và nhân dân xung quanh dự án cải tạo và nâng cấp vị trí xung yếu của đê Đồng Rui (xã Đồng Rui, huyện Tiên Yên), hiện Ban quản lý các công trình NN&PTNT, đơn vị chủ đầu tư dự án đang khẩn trương đốc thúc đơn vị thi công thực hiện cam kết hoàn trả nguyên trạng tuyến đường dân sinh bị xuống cấp trong quá trình thi công đê và khắc phục ngay các vị trí bê tông mặt đê bị nứt gẫy.

Theo đó, đối với các tuyến đường dân sinh bị hư hỏng do việc thi công đê Đồng Rui, trước mắt, Ban quản lý các công trình NN&PTNT yêu cầu đơn vị thi công dự án là Công ty CP Đầu tư - Xây dựng Thịnh Phát hoàn thành đổ bê tông hoàn trả đoạn 1.500m đi qua hồ nước ngọt thôn Hạ theo phương án giữ nguyên kết cấu mặt đê cũ, thi công đổ trùm bằng bê tông M200 đá 2x4 với bề rộng bằng mặt đê cũ đã hư hỏng, chiều dày 10 - 15cm tùy hiện trạng thực tế, đảm bảo chất lượng, tạo điều kiện đi lại thuận tiện cho nhân dân trong vùng. Việc thi công đoạn này sẽ hoàn thành trong tháng 8/2021 nếu điều kiện thời tiết thuận lợi.

Đoạn khoảng 800m từ lối rẽ vào Trường TH&THCS xã Đồng Rui qua khu vực hồ nước ngọt thôn Thượng, đấu nối với đầu tuyến đê mới, hiện Công ty CP Đầu tư - Xây dựng Hải Nam đã khắc phục tạm thời bằng biện pháp rải base và lu nèn tạm thời để người dân đi lại thuận lợi. Ông Đặng Quang Đạt, Phòng Quản lý dự án, Ban quản lý các công trình NN&PTNT, cho biết: Đoạn đường này trùng với các đoạn đường đấu nối trong dự án cải tạo nâng cấp tuyến đường bảo vệ rừng ngập mặn Đồng Rui do Ban Quản lý dự án trồng rừng Việt Đức làm chủ đầu tư. Vì vậy, thời gian tới, 2 bên sẽ thống nhất phương án, thi công, sửa chữa theo đúng cam kết, dựa trên nguyên tắc tránh chồng chéo, gây lãng phí nguồn lực đầu tư và hoàn thành chậm nhất trong quý IV/2021.

Còn đối với thông tin phản ánh của người dân về một số vị trí hư hỏng, bê tông mặt đê bị nứt gãy đoạn qua thôn Thượng, nguyên nhân được cả đại diện chủ đầu tư và chính quyền địa phương xác định là do xe quá khổ, quá tải chạy vào gây ra. Theo đó, ngày 21/1/2021, trước thời điểm chủ đầu tư và đơn vị thi công bàn giao công trình, các đơn vị liên quan đã bắt quả tang chiếc xe Phooc BKS 14C -299.33 do lái xe là Ngô Lâm Hà chở chiếc máy xúc với tổng trọng lượng khoảng 30 tấn đi tắt đường qua đoạn đê này. Trong khi đường đê thiết kế xây dựng chỉ cho phép tải trọng xe không quá 7 tấn. Vụ việc khiến một số đoạn bê tông mặt đê bị lún thụt, rạn nứt, xô lệch một số đoạn gờ chắn bánh và lan can phòng hộ đoạn cống qua đê. Vụ việc đã được Công an huyện lập biên bản và xử lý lái xe lỗi vi phạm xe quá tải vào đường đê theo Luật Đê điều; lái xe phải bồi thường 45 triệu đồng, tương ứng với khối lượng 24m3 bê tông và công sửa lại mặt đường.

Hiện Ban quản lý các công trình NN&PTNT đã yêu cầu các đơn vị thi công bóc lớp bê tông bị hư hỏng, xử lý kỹ thuật và đổ lại lớp bê tông mới theo đúng thiết kế. Quá trình sửa chữa có sự giám sát của đại diện địa phương.

Lý giải về việc sự cố đã xảy ra từ tháng 1/2021, nhưng đến thời điểm này vẫn chưa được xử lý triệt để, anh Nguyễn Văn Trường, đại diện Công ty CP Đầu tư - Xây dựng Hải Nam, nhà thầu thi công công trình, cho biết: Ngay trước thời điểm bàn giao cho chính quyền địa phương, công trình đã gặp sự cố hỏng hóc do xe quá tải trọng đi vào đường đê. Để công trình được bàn giao đúng tiến độ, chúng tôi đã khắc phục tạm thời các điểm hư hỏng và dự định sẽ bảo hành, khắc phục toàn bộ ngay sau đó. Tuy nhiên sau đó, do tình hình đại dịch Covid-19 diễn biến hết sức phức tạp, đơn vị thi công lại đứng chân trên địa bàn TP Hà Nội nên chưa thể sắp xếp nhân lực, trang thiết bị xuống Quảng Ninh để thực hiện. Đến nay, sau khi bố trí được nhân lực và thực hiện đúng quy trình xét nghiệm, cách ly y tế, chúng tôi mới bắt đầu triển khai được công việc. Công trình hiện vẫn nằm trong thời hạn bảo hành đến tháng 2/2022. Và chúng tôi cam kết sẽ khắc phục toàn bộ các vị trí xảy ra hư hỏng trong khoảng 1 tuần đến 10 ngày.