Mở đường bay cho Đặc khu Vân Đồn

Theo kế hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối quý I-2018, các đường bay kết nối trong và ngoài nước sẽ được thực hiện ngay sau khi mở cảng hàng không với dự kiến lượng khách thông qua trong năm đầu có thể lên tới 400.000-500.000 lượt.

Ý tưởng xây dựng cảng hàng không tại Vân Đồn đã được tỉnh Quảng Ninh manh nha từ những năm đầu 2000 và trong Quyết định 786 phê duyệt Đề án phát triển kinh tế - xã hội Khu kinh tế Vân Đồn của Thủ tướng Chính phủ năm 2006 đã đề cập đến việc xây dựng sân bay, khu vui chơi giải trí phức hợp có casino tại Vân Đồn. Cũng từ năm 2000 đến trước khi xác định được nhà đầu tư chiến lược là Tập đoàn Sun Group tại Vân Đồn thì tỉnh Quảng Ninh đã liên tục tìm kiếm, mời gọi các nhà đầu tư vào Khu kinh tế. Các nhà đầu tư đến từ Mỹ, Hàn Quốc đã rất tích cực đến tìm hiểu cơ hội hợp tác đầu tư nhưng họ đến rồi lại đi vì người muốn làm Khu vui chơi giải trí phức hợp có hạng mục casino đưa ra điều kiện sẽ chỉ đầu tư khi có sân bay, còn người muốn làm sân bay thì đặt điều kiện phải có casino mới làm sân bay. Lý do là đối tượng khách họ muốn kéo tới Vân Đồn là những thương gia, doanh nhân đến từ khu vực châu Á, châu Âu, họ cần tiết kiệm tối đa thời gian di chuyển. Và câu chuyện sân bay - casino của Vân Đồn như con gà - quả trứng dùng dằng đến hơn 1 thập kỷ chưa tìm được lời giải thì Khu kinh tế Phú Quốc cùng xuất phát đã nhanh chóng có được các công trình động lực để phát triển như cảng hàng không quốc tế, cảng biển quốc tế An Thới, cảng nội địa Dương Đông...

Buộc phải đi tắt đón đầu, tỉnh Quảng Ninh quyết định thay đổi phương pháp tiếp cận, cách làm là vừa chủ động tìm, mời gọi nhà đầu tư đủ lực để có thể làm cả sân bay và khu du lịch phức hợp có casino trong cùng một lúc, vừa tự bỏ ngân sách thực hiện GPMB làm cơ sở hạ tầng, vừa báo cáo lên các bộ, ngành Trung ương, Chính phủ để báo cáo Bộ Chính trị có chủ trương về việc thí điểm cho phép người Việt Nam được tham gia đánh bạc tại một số casino trong đó có Vân Đồn. Và Sun Group - một “đại gia” máu mặt sau khi đã thành công vang dội tại Đà Nẵng với hàng loạt dự án lớn mang tầm cỡ khu vực đem đến cho Đà Nẵng một diện mạo mới, một thương hiệu du lịch đẳng cấp thế giới đã chọn Quảng Ninh là điểm đến mới cùng với các dự án nghìn tỷ, trong đó có dự án Sân bay Vân Đồn và khu du lịch phức hợp có casino trong Khu kinh tế. Trong đó riêng dự án đầu tư Cảng hàng không Quảng Ninh có tổng số vốn trên 7.500 tỷ đồng và cũng chính nhà đầu tư này đã giúp Quảng Ninh gỡ đầu mối sân bay - casino đã bị vướng trong suốt gần 10 năm qua.

Trong cuộc làm việc với tỉnh Quảng Ninh cuối năm 2016, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã khẳng định: Lựa chọn làm sân bay của Quảng Ninh - sân bay tư nhân đầu tiên của cả nước là lựa chọn rất thông minh bởi nếu chỉ mất hơn 7.000 tỷ đồng để làm sân bay sẽ đưa Quảng Ninh đi khắp thế giới. Từ Vân Đồn chỉ cần 1-2 giờ bay là đến các trung tâm kinh tế, tài chính, du lịch của Trung Quốc và thủ đô của các nước trong khu vực Đông Nam Á và cũng chỉ từ 3-4 giờ bay là có thể đến Bắc Kinh (Trung Quốc), Seuol (Hàn Quốc), Tokyo (Nhật Bản), Dubai (UAE). Vậy có lý do gì mà Chính phủ không đồng ý với đề xuất của tỉnh cho nâng cấp cảng hàng không Quảng Ninh từ cảng nội địa thành cảng quốc tế - mở cửa bầu trời để ra với thế giới. Và mới đây nhất Thủ tướng đã đồng ý về chủ trương cho phép tỉnh Quảng Ninh tổ chức triển khai lập Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội và lập lại Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Đồn theo định hướng là đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt.

Đường bay cho Đặc khu là sự liên hoàn, đồng bộ và toàn diện, cùng với Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thì các tuyến cao tốc kết nối từ Hà Nội đến Sân bay Vân Đồn và từ cửa khẩu Quốc tế Móng Cái đến Vân Đồn đều đang được khẩn trương thực hiện. Trong đó cao tốc Hà Nội -  Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn sắp hoàn thành đưa vào khai thác; cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đang chuẩn bị các thủ tục đầu tư để khởi công trong năm 2017.

Ngọc Lan