Quản lý chặt việc vận chuyển vật liệu xây dựng

Một trong những giải pháp quan trọng mà Quảng Ninh áp dụng thời gian qua nhằm chấm dứt hoạt động của các phương tiện xe chở hàng hóa quá tải trọng là siết chặt việc bốc xúc hàng hóa ngay từ các điểm tập kết, bãi chứa vật liệu xây dựng (VLXD). Song trên thực tế các chủ bến chấp hành các quy định về bốc xúc hàng hóa lên phương tiện đúng tải trọng chưa thực sự nghiêm túc.

Rất nhiều xe tải chở VLXD có tải trọng lớn chạy trên địa bàn tổ 1, khu 4, thị trấn Trới (Hoành Bồ).

Từ nhiều ngày nay, tại tổ 1, khu 4, thị trấn Trới (Hoành Bồ), phương tiện vận chuyển đất để san mặt bằng mở rộng Khu Công nghiệp Việt Hưng (TP Hạ Long) chạy qua như mắc cửi, ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của người dân xung quanh. Những đoàn xe này đều bốc xúc đất đá tại một điểm nằm sâu trong khu vực thuộc tổ 1, khu 4, thị trấn Trới, dù các phương tiện đã che bạt kỹ lưỡng nhưng đất đá vẫn rơi vãi ra đường làm mất vệ sinh môi trường.

Theo bà Nguyễn Thị Mại, cư trú tại đây cho biết, các phương tiện chạy rầm rập suốt ngày và chỉ dừng vào lúc 18 giờ hàng ngày. Tuy nhiên, đây là đoạn đường dân sinh nhỏ hẹp nên tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT rất cao, nhiều lúc người dân khi đi ra ngoài đều phải quan sát rất kỹ hoặc ngớt xe mới dám đi. Vẫn biết việc phát triển kinh tế, mở rộng Khu công nghiệp là điều cần thiết nhưng các cơ quan chức năng nên sử dụng xe có trọng tải nhỏ chứ đường hẹp, xe lại to thì rất nguy hiểm.

Không chỉ tổ 1, khu 4, thị trấn Trới mà tại tỉnh lộ 326, các đoàn xe tải có trọng tải lớn chở đá để đổ tại một số điểm tập kết VLXD trên địa bàn xã Thống Nhất (Hoành Bồ) cũng chạy suốt ngày đêm, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao. Nhiều xe có dấu hiệu cơi nới thành thùng, chở hàng hóa quá tải trọng thế nhưng không thấy cơ quan chức năng nào tiến hành xử lý gây bức xúc trong nhân dân.

Tại TX Đông Triều, mặc dù cơ quan chức năng đã xử lý quyết liệt và quản chặt ngay từ nơi bốc xúc hàng hóa, cùng việc thực hiện theo chỉ đạo của UBND tỉnh là đến ngày 31/7/2019 phải giải tỏa các điểm tập kết VLXD trái phép, TX Đông Triều đã thực hiện nghiêm, thế nhưng vẫn còn không ít phương tiện chở VLXD có dấu hiệu quá tải trọng lưu thông trên địa bàn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và tàn phá hạ tầng giao thông.

Để nâng cao ý thức chấp hành việc không bốc xúc hàng hóa lên phương tiện quá tải trọng cũng như tiếp nhận xe cơi nới thành thùng vào công trình, Quảng Ninh cũng đã tổ chức cho các chủ doanh nghiệp ký cam kế không vi phạm. Thông qua cách làm này cũng đã cơ bản nâng cao nhận thức cho các chủ bến, điểm tập kết thực hiện.

Lực lượng CSGT kiểm tra tải trọng phương tiện tham gia giao thông trên QL279.

Thiếu tá Nguyễn Xuân Tiến, Đội trưởng Đội CSGT số 2, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an Quảng Ninh, cho biết: “Chúng tôi đã yêu cầu các tổ tuần tra phải thường xuyên tăng cường công tác xử lý ở ngay các bến, điểm tập kết VLXD để chấm dứt tình trạng vi phạm của các phương tiện quá tải. Tuy nhiên, hiện nay lực lượng CSGT mỏng, phải làm nhiều việc nên việc quản lý, xử lý gặp rất nhiều khó khăn. Chỉ cần lực lượng chức năng dời đi là lại hoạt động lại. Trong thời gian tới chúng tôi sẽ có kế hoạch cụ thể để chấm dứt tình trạng phương tiện vận chuyển VLXD chở hàng hóa quá tải trọng lưu thông như hiện nay”.

Có thực tế hiện nay việc kiểm tra bốc xúc hàng hóa ngay tại điểm tập kết cũng gặp không ít khó khăn. Hệ thống cân xách tay để kiểm tra trọng tải đòi hỏi phải có mặt bằng để đặt cân, trong khi đó tại các bến, điểm tập kết VLXD đều là làm tạm nên không thể triển khai được việc kiểm tra tải trọng tại chỗ. Bên cạnh đó khi các chủ bến, điểm tập kết phát hiện được lực lượng chức năng vào kiểm tra là ngừng hoạt động bốc xúc…

Việc quản lý chặt việc bốc xúc hàng hóa ngay tại các bến, điểm tập kết VLXD đã góp phần rất lớn vào việc chấm dứt phương tiện xe quá tải trọng lưu thông trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Tuy nhiên, để chấm dứt hoàn toàn thì trong thời gian tới cơ quan chức năng cần phải vào cuộc quyết liệt hơn từ công tác xử lý đến việc tuyên truyền cho chủ bến, điểm tập kết VLXD.

Nguyễn Duy

[links()]