Sớm nạo vét luồng vào cảng Đầm Buôn

Ngư dân huyện Đầm Hà đã nhiều lần kiến nghị các cấp, ngành quan tâm chỉ đạo triển khai nạo vét luồng vào cảng Đầm Buôn để thuận lợi lưu thông hàng hóa, là nơi tránh trú bão an toàn cho tàu, thuyền.

Theo nhiều ngư dân huyện Đầm Hà, đáy các luồng lạch vào cảng Đầm Buôn ngày càng bị bồi lấp, khiến cho tàu, thuyền ra vào cảng rất khó khăn. Ngày nào ngư dân cũng phải chờ thủy triều lên mới có thể theo luồng lạch di chuyển tàu, thuyền vào cảng. Anh Hoàng Xuân Thu (thôn Đầm Buôn, xã Đầm Hà, huyện Đầm Hà), cho biết: Nhà anh làm nghề nuôi trồng thủy sản trên biển. Vào ngày thủy triều lên thì di chuyển ra chỗ nuôi trồng còn thuận, nhưng khi nước xuống thì phải lội bộ, cách xa đến gần 5 cây số. Ngư dân đánh được ít cá, tôm, nhưng vào đến cửa sông thì mắc cạn, có khi chờ đến cả ngày mới có nước lên để cập cảng, cá, tôm ươn bán chẳng được bao nhiêu tiền.

Không chỉ khó cho việc lưu thông hàng hoá, có trường hợp ngư dân khi gặp nạn trên biển đúng lúc thủy triều xuống, chẳng cách nào khác phải vòng sang Hải Hà, Tiên Yên hay Vân Đồn để đưa người vào bờ cấp cứu. Ông Phạm Văn Luận (thôn Đầm Buôn, xã Đầm Hà) lo lắng: Ngư dân đi biển gặp không ít rủi ro, nhưng khi có sự cố, gặp lúc thủy triều xuống, không vào được bờ để cấp cứu kịp thời, nguy hiểm đến tính mạng. Như trường hợp chị Hoa cách đây hơn tháng, khi đang đi biển thì trở dạ sinh con. Vào đến cửa sông thì tàu mắc cạn, mọi người đành lội bùn cáng chị vài cây số mới vào được đất liền, may mắn là còn kịp thời...

Ông Lê Văn Việt, Phó Chủ tịch UBND xã Đầm Hà, cho biết: Cảng Đầm Buôn là cảng trọng điểm về vận tải đường thủy nội địa của huyện. Hầu hết vật liệu xây dựng cung cấp cho các dự án, công trình trên địa bàn đều xuất phát từ đây. Khu vực này có vị trí khá kín gió, phù hợp với việc tránh, trú bão cho tàu, thuyền của huyện và một số địa phương lân cận. Riêng địa bàn xã có trên 100 tàu, thuyền lớn, nhỏ. Do luồng sông Đầm Buôn bị bồi lắng từ nhiều năm nay không được nạo vét, nên mỗi tháng tàu tải trọng lớn chỉ vào được gần chục ngày, phương tiện nhỏ có vào được thì cũng lo bị đâm va, gãy chân vịt.

Luồng vào cảng Đầm Buôn ra đến Cửa Hẹp dài gần 7km. Để giải quyết kiến nghị của cử tri, ngày 16/8/2019, Sở GT-VT đã có tờ trình về việc lập dự án nạo vét luồng sông Đầm Hà. Theo đó, UBND tỉnh chủ trương triển khai nạo vét luồng sông Đầm Hà theo hình thức xã hội hóa có mục đích lưỡng dụng. Đó là khai thông luồng cho tàu, thuyền vào bến Đầm Buôn và lấy vật liệu phục vụ san lấp mặt bằng của Công ty TNHH Khu công nghiệp Texhong Việt Nam triển khai dự án trên địa bàn huyện Hải Hà.

Tuy nhiên, đến nay công ty này và các ngành chức năng của tỉnh vẫn chưa thống nhất được việc tiếp nhận chất nạo vét. Công ty chỉ đồng ý tiếp nhận chất nạo vét là cát, đá, sỏi sạch đáp ứng được yêu cầu về chất lượng để san, lấp mặt bằng KCN với giá cả hợp lý; không đồng ý tiếp nhận các thành phần nạo vét không đạt yêu cầu chất lượng vật liệu san lấp, như bùn, rác thải… Vì vậy, dự án chưa thể triển khai.

Ông Đào Biên Thùy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND huyện Đầm Hà, cho biết: Để giải quyết kiến nghị của ngư dân, UBND huyện đã có nhiều văn bản đề nghị giao cho địa phương triển khai dự án này để kêu gọi doanh nghiệp nạo vét bằng nguồn vốn ngoài ngân sách và tận thu sản phẩm. Nếu được giao, huyện sẽ chủ động tìm doanh nghiệp sớm triển khai được dự án.

Theo ông Hoàng Quang Hải, Giám đốc Sở GT-VT: Việc phân cấp, ủy quyền cho UBND huyện Đầm Hà được lập và triển khai dự án do chưa có quy định cụ thể, nên cơ quan chức năng của tỉnh chưa có căn cứ tham mưu để UBND huyện Đầm Hà thực hiện dự án, cần phải xin ý kiến trung ương. Để đảm bảo ATGT, Sở GT-VT đang cùng các sở, ngành liên quan, địa phương kiểm tra thực địa, thống nhất báo cáo UBND tỉnh cho phép thực hiện thanh thải một số vị trí cồn cạn thu hẹp luồng; kinh phí thực hiện từ các doanh nghiệp khai thác cảng, bến tại khu vực này. Khi Bộ GT-VT có ý kiến, Sở sẽ hoàn thiện thẩm định và trình UBND tỉnh phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, làm cơ sở tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, đàm phán ký hợp đồng dự án để triển khai thi công.