TP Hạ Long: Vẫn nhức nhối nạn “xe dù, bến cóc"

Dù đã nhiều lần phản ánh về tình trạng "xe dù, bến cóc" tái diễn tại TP Hạ Long, gây mất  ANTT, ATGT; các lực lượng chức năng cũng đã nhiều lần ra quân để chấn chỉnh song đến nay “vấn nạn” này vẫn không thể giải duyết dứt điểm. Hiện tình trạng "xe dù, bến cóc" diễn ra khá phổ biến, ngày càng phức tạp và có nhiều biến tướng.

Ngã tư Loong Toòng là một trong những nút giao thông quan trọng của TP Hạ Long, do vậy, tại đây thường tập trung đông phương tiện qua lại, mật độ dân cư đông đúc khi là nơi giáp ranh giữa 4 phường trung tâm gồm: Cao Xanh, Yết Kiêu, Cao Thắng, Trần Hưng Đạo. Cũng bởi yếu tố này đã khiến khu vực Ngã tư Loong Toòng hình thành lên những “bến cóc” với sự tham gia của hàng trăm chiếc xe dừng, đỗ đón khách mỗi ngày. Nhất là vào những giờ cao điểm hàng đoàn xe dừng đỗ hàng 2, hàng 3 bịt kín làn đường từ ngã tư vào Yết Kiêu và Cao Xanh lên cầu Bãi Cháy, khiến hoạt động giao thông lộn xộn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.

Tình trạng này cũng diễn ra tương tự tại cổng Bến xe Bãi Cháy và nhiều nút giao thông khác tại thành phố. Ông Nguyễn Hoài Nam, Bến trưởng Bến xe khách Bãi Cháy, cho biết: Dù Bến xe Bãi Cháy được đầu tư mới, trang bị hạ tầng đồng bộ, thuận lợi, tuy nhiên mỗi ngày chỉ có khoảng 30 lượt xe hoạt động đến từ 23 doanh nghiệp. Bến xe rơi vào cảnh đìu hiu, thậm chí trong tình cảnh ngắc ngoải do xe bỏ bến. Nguyên nhân là do tình trạng xe dừng đỗ trái quy định xuất hiện trước cổng bến ngày càng nhiều dù nhân viên trong bến xe liên tục phát loa thông báo, thậm chí ra tận nơi nhắc nhở. Khi thấy khách đến cổng bến, các lái xe và phụ xe này lại nhào ra mời chào, chèo kéo, thậm chí có cả trường hợp giằng co hành lý trước sự bất lực, khó chịu của hành khách và nhân viên. Điều đáng nói trong số rất nhiều xe không có phù hiệu kinh doanh vận tải còn có cả xe chạy theo luồng tuyến cố định, nhưng không vào bến đón khách mà đỗ ngay tại cổng bến để tranh thủ “vợt khách”. Điều này khiến lượng khách vào bến đi xe rất ít.

Xe dù, xe lạ, dừng, đỗ “vợt khách” tràn lan tại cổng Bến xe khách Bãi Cháy không những làm ảnh hưởng đến tình hình ANTT, ATGT, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của đơn vị quản lý bến, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải trong bến, tạo sự cạnh tranh thiếu lành mạnh. Để đảm bảo luồng tuyến cố định, xe trong bến vẫn phải vận hành hoạt động theo đúng thời gian, lịch trình đăng ký tại các đầu bến, song mỗi chuyến chỉ lèo tèo vài người, không đủ chi phí.

Được biết, đã không ít doanh nghiệp kiến nghị vấn đề này với cơ quan quản lý nhà nước, lực lượng thực thi công vụ nhưng tình trạng này vẫn chưa thể giải quyết dứt điểm. Điều này dẫn tới việc một số doanh nghiệp có ý định đưa xe ra khỏi bến để “chạy dù”. Nếu điều này diễn ra, hoạt động vận tải hành khách tại Quảng Ninh sẽ thiếu ổn định và chắc chắn sẽ phát sinh nhiều hệ lụy.

Theo thống kê từ Sở GTVT, hiện Sở đang cấp phù hiệu cho 1.023 xe kinh doanh vận tải dạng hợp đồng, tuy nhiên, có khá nhiều xe được cấp phép từ tỉnh ngoài cũng hoạt động tại TP Hạ Long. Loại xe này trước đây chủ yếu chạy vào giữa đêm, rạng sáng để trốn tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng, thì nay lại công khai hoạt động giữa ban ngày với nhiều hình thức lách luật khác nhau.

Ông Ngô Văn Trường, Đội phó Đội TTGT Số 2, Sở GTVT Quảng Ninh, cho biết: Tình trạng "xe dù, bến cóc" xuất hiện đã lâu, gây bức xúc trong nhân dân nhưng với lực lượng mỏng gồm 11 cán bộ, thanh tra viên đã không thể giải quyết triệt để được tình trạng này. Trong hoạt động nghiệp vụ hàng ngày, lực lượng TTGT đã thường xuyên tổ chức tuần tra, triển khai các chuyên đề để xử lý “xe dù”, song chỉ cần thấy bóng dáng lực lượng chức năng là các xe đậu đỗ trái phép lại bỏ chạy hết. Lực lượng TTGT đã nhiều lần phát hiện, ngăn chặn và tiến hành xử lý xe đón khách dọc đường, song không thể xử phạt được do các xe này đều chứng minh, đáp ứng các điều kiện hoạt động của xe hợp đồng theo quy định. Khi lực lượng rời đi, là đâu lại vào đấy.

Hệ lụy của “xe dù, bến cóc” không chỉ gây mất ANTT, ATGT trên các tuyến đường, mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ thiếu an toàn cho hành khách khi các xe chạy nhanh, vượt ẩu để tranh giành khách, tự ý tăng giá và gom khách tiện chuyến (bán khách). Điều này, cũng gây ra sự thiếu công bằng trong kinh doanh vận tải hành khách giữa các đơn vị, doanh nghiệp; thất thu thuế nhà nước; khó khăn cho công tác quản lý, ảnh hưởng rất lớn đến uy tín, nỗ lực của các cấp chính quyền địa phương trong việc đảm bảo trật tự an toàn xã hội. Do vậy, cần có sự vào cuộc kịp thời, quyết liệt hơn nữa từ nhiều lực lượng liên quan. Trước mắt cần phát huy hiệu quả hệ thống camera giao thông đã được trang bị tại các nút giao, các điểm giao thông công cộng kết hợp với hình thức phạt nguội, thu hồi phù hiệu đối với các phương tiện và người điều khiển phương tiện vi phạm. Bên cạnh đó, vì sự an toàn của chính mình và người khác, người dân cũng cần nâng cao tính tự giác, chủ động vào bến đi xe thay vì chấp nhận đi xe không rõ luồng tuyến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro không đáng có.