Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy

Tiếp tục chương trình làm việc, ngày 28/7, Ban Thường vụ Tỉnh ủy họp nghe và cho ý kiến về kết quả rà soát quản lý quy hoạch, đầu tư, xây dựng các quỹ đất 2 bên tuyến đường cao tốc từ cầu Bạch Đằng (TX Quảng Yên) - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái; 2 bên tuyến đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả và quỹ đất 2 bên tuyến đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến TX Đông Triều cùng nhiều nội dung khác. Đồng chí Nguyễn Xuân Ký, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, chủ trì.

Theo báo cáo của Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh, 3 dự án này sau khi được hoàn thành sẽ hình thành quỹ đất gần 60.000ha có giá trị thương mại cao, khả năng thu hút các dự án tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, tăng thu ngân sách cho nhà nước và đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển công nghiệp, logistics, bến bãi, cảng trong khu vực.

Cho ý kiến nội dung này, Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất cho rằng, sau khi các tuyến giao thông được hình thành, đặc biệt là tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, đường bao biển nối TP Hạ Long – TP Cẩm Phả, đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến TX Đông Triều… đã mở ra các không gian phát triển mới, tạo ra các lợi thế tạo sự phát triển cho sản xuất công nghiệp, chế biến chế tạo, dịch vụ chất lượng cao theo hướng tăng trưởng xanh. Vì vậy, thời gian qua, Tỉnh ủy cũng đã sớm có những chỉ đạo các sở, ngành, địa phương thực hiện nghiêm túc việc quản lý chặt chẽ quỹ đất hai bên đường; đồng thời, đẩy nhanh tiến độ triển khai rà soát, lập, trình duyệt các lớp quy hoạch đảm bảo thống nhất, đồng bộ, làm cơ sở phục vụ công tác quản lý nhà nước, thu hút đầu tư các dự án phát triển kinh tế - xã hội của địa phương theo quy định.

Việc rà soát quỹ đất hai bên tuyến đường cũng có ý nghĩa rất quan trọng, vì vậy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy yêu cầu Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện việc rà soát, đánh giá đúng, đầy đủ thực trạng khách quan việc quản lý, sử dụng các quỹ đất dọc theo hai bên các tuyến đường. Qua đó, đảm bảo mục tiêu nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước, cũng như phát triển bền vững, hình thành được hành lang giao thông gắn với hàng lang kinh tế, hành lang đô thị.

Tiếp tục siết chặt việc quản lý lập thẩm định, phê duyệt quy hoạch chi tiết thuộc thẩm quyền UBND cấp huyện; kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng việc lập quy hoạch, chuyển đổi mục đích sử dụng đất để hợp thức hóa các sai phạm, đầu cơ trục lợi, để đất hoang hóa, sử dụng đất lãng phí, gây thất thoát ngân sách. Cấp nào thẩm định phê duyệt quy hoạch chi tiết, quy hoạch phân khu thì cấp đó chịu trách nhiệm rà soát và hủy bỏ thu hồi quy hoạch theo quy định của pháp luật và báo cáo cấp có thẩm quyền cho chủ trương. Đối với đất xen kẹp, tỉnh chủ trương dành quỹ đất này phục vụ lợi ích công cộng lâu dài. Tiếp tục hoàn thiện kế hoạch sử dụng đất, chỉ tiêu sử dụng đất hàng năm, nhất là đất bãi triều, mặt biển, rừng ngập mặn, đất trồng lúa, nuôi trồng thủy sản, đất nông nghiệp chuyển sang phi nông nghiệp...

Đối với quỹ đất hai bên tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả phải lưu ý việc quản lý, bảo vệ rừng ngập mặn hai bên tuyến đường đảm bảo cảnh quan, sinh thái. Đối với quỹ đất hai bên tuyến đường cao tốc từ Cầu Bạch Đằng, Quảng Yên tới Móng Cái, quản lý chặt chẽ hàng lang hai bên để có thể phát triển, mở rộng quy mô từ 4 làn xe thành 6 làn xe; cùng với đó là quỹ đất dành cho hạ tầng giao thông đường sắt quốc gia chạy dọc tuyến đường theo định hướng quy hoạch quốc gia, quy hoạch tỉnh; bảo vệ các dải cây xanh và rừng ngập mặn nơi tuyến đường đi qua.

Về quỹ đất hai bên tuyến đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến TX Đông Triều, ưu tiên cho bến cảng, bến thủy nội địa và dịch vụ cảng thủy nội địa; quản lý quỹ đất, quy hoạch sử dụng quỹ đất dọc hai bên tuyến đường ven sông phục vụ cho hoạt động sản xuất, hạn chế phát triển đô thị.

Cùng ngày, Ban Thường vụ Tỉnh ủy tiếp tục nghe và cho ý kiến nhiều nội dung quan trọng khác.