Cần sớm quy hoạch cảng, bến tập kết VLXD tại TP Hạ Long

TP Hạ Long có tốc độ đô thị hoá nhanh, nhiều dự án động lực đang triển khai. Bên cạnh đó, nhu cầu xây dựng công trình dân dụng cũng rất lớn. Việc dự trữ vật liệu xây dựng (VLXD) để cung cấp cho các dự án, công trình là nhu cầu cấp thiết. Tuy nhiên, hiện nay địa phương vẫn thiếu các cảng, bến, bãi tập kết VLXD theo quy hoạch. Cử tri TP Hạ Long nhiều lần kiến nghị, mong muốn sớm có quy hoạch cảng, bến, bãi tập kết VLXD, đảm bảo môi trường, đáp ứng nhu cầu xây dựng trên địa bàn.

Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh về việc xoá bỏ các bến bãi tập kết cát, sỏi trái phép trên địa bàn tỉnh, thời gian qua TP Hạ Long đã yêu cầu các đơn vị kinh doanh lĩnh vực này di chuyển đến những địa bàn được cấp phép tập kết, kinh doanh VLXD thông thường. Theo đó, khu vực xã Thống Nhất và Vũ Oai có 4 đơn vị tập kết cát, đá, sỏi, đó là: Công ty CP Thương mại và Dịch vụ Thái Bình Dương, Công ty TNHH MTV Kinh doanh cảng Hạ Long, Công ty CP Thương mại Dung Huy - DIC và Công ty CP Đầu tư phát triển Bảo Nguyên.

Qua tìm hiểu của phóng viên, đến nay cơ bản bến, bãi tập kết không được cấp phép, không nằm trong quy hoạch đã ngừng hoạt động. Tuy nhiên, dọc bờ sông Trới (thuộc phường Hà Khánh, TP Hạ Long), vẫn có một số điểm tập kết VLXD không phép hoạt động, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông; nhất là khi có mưa to, xảy ra tình trạng ngập lụt dẫn đến nguy cơ cát, sỏi trôi rất lớn, ảnh hưởng đến môi trường, cũng như đời sống dân sinh…

Ngôi nhà của gia đình anh Nguyễn Mạnh Hà (phường Hà Tu, TP Hạ Long) đang trong giai đoạn hoàn thiện. Trước khi xây dựng, anh Hà phải cân nhắc, tính toán kỹ để mua VLXD cho sát, tránh lãng phí. So với một số địa phương trong tỉnh, giá VLXD tại Hạ Long có cao hơn, nhất là đối với cát, đá, sỏi. Dù được nhiều người giới thiệu vào xã Thống Nhất mua, nhưng do đường xa, nên anh Hà lựa chọn mua VLXD tại khu vực Hà Khánh cho gần, dù giá cả có cao hơn.

Hiện nay hầu hết các phường, xã trên địa bàn TP Hạ Long không có cảng, bến tập kết VLXD. Điều này khiến cho các chủ đầu tư, cũng như nhiều hộ dân khi có nhu cầu xây dựng công trình phải xoay xở trong việc mua VLXD.

Được biết, năm 2018, TP Hạ Long đề xuất UBND tỉnh 7 địa điểm lập bến, bãi tập kết VLXD, tuy nhiên các vị trí này có nguy cơ ảnh hưởng đến cảnh quan, môi trường khu vực, nhất là đối với rừng tự nhiên ngập mặn, quy hoạch rừng phòng hộ, không thuận tiện trong việc vận chuyển, tập kết VLXD… vì vậy không được tỉnh chấp thuận.

Tiếp đó, năm 2019, thành phố đề xuất 2 địa điểm lập bến, bãi tập kết VLXD tại phường Hà Phong và Hà Khánh. Nhưng đề nghị này cũng chưa được tỉnh xem xét, vì địa điểm phường Hà Phong nằm trong ranh giới quy hoạch Khu đô thị sinh thái do UBND thành phố và Tập đoàn Sun Group đang nghiên cứu; địa điểm phường Hà Khánh nằm trong ranh giới quy hoạch khu dân cư, dịch vụ phía Bắc kênh làm mát Nhà máy nhiệt điện Quảng Ninh.

Theo báo cáo kết quả giải quyết kiến nghị của cử tri TP Hạ Long gửi đến kỳ họp thứ 13, 15, HĐND tỉnh khoá XIII, TP Hạ Long đã tổ chức lập và trình duyệt 10 đồ án quy hoạch phân khu thuộc khu vực TP Hạ Long (cũ) và 5 đồ án quy hoạch phân khu thuộc khu vực huyện Hoành Bồ (cũ) cùng các nhiệm vụ khác triển khai sau đồ án Điều chỉnh quy hoạch chung TP Hạ Long được Chính phủ phê duyệt. Trong các quy hoạch phân khu đang nghiên cứu, một số đồ án quy hoạch có điều kiện phù hợp để bố trí cảng, bến, bãi tập kết VLXD. Khi các quy hoạch phân khu này được UBND tỉnh phê duyệt, TP Hạ Long sẽ nghiên cứu cụ thể lựa chọn địa điểm phù hợp để lập quy hoạch chi tiết bến, bãi tập kết VLXD đảm bảo quy định hiện hành.

Trước những yêu cầu cấp thiết trong dự trữ, sử dụng VLXD hiện nay, cử tri TP Hạ Long mong địa phương sớm hiện thực hoá quy hoạch cảng bến, bãi tập kết VLXD, đáp ứng yêu cầu phát triển chung của tỉnh, thực hiện tốt công tác bảo vệ môi trường cũng như tạo thuận tiện cho người dân mua VLXD.