#thu phí không dừng

Hàng triệu người dùng dịch vụ thu phí không dừng (ETC) có thể liên kết tài khoản giao thông, nạp tiền và thanh toán phí giao thông an toàn, nhanh chóng ngay trên ứng dụng ví điện tử.

Thực hiện Nghị định số 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ về thanh toán điện tử trong lĩnh vực giao thông đường bộ, từ ngày 1/10/2025, các chủ phương tiện ô tô bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông khi qua các trạm thu phí điện tử không dừng (ETC).

Khẳng định doanh nghiệp Việt Nam đã làm chủ công nghệ thu phí không dừng, đại diện Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương chủ động nghiên cứu triển khai giải pháp thu phí không dừng tại những bến xe, điểm đỗ trong đô thị.

Hai sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất sẽ được thử nghiệm thu phí không dừng (ETC) phương tiện từ ngày 6/2 đến 7/3, mức phí không thay đổi.

Tất cả các tuyến đường cao tốc trên cả nước đã triển khai áp dụng thu phí không dừng (ETC).

Các chủ phương tiện ô tô sử dụng mánh khoé bám đuôi các xe lớn để trốn việc phải đóng khoản phí khoảng 34.000 đồng khi qua trạm BOT, nhiều người cho đó là hành động 'lợi bất cập hại'.

Tính đến ngày 31/8/2022, trên toàn quốc có hơn 3,8 triệu phương tiện đã dán thẻ thu phí không dừng ETC, đạt tỷ lệ khoảng 84%.

Thông tin về tình hình thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, sau 1 tháng triển khai đã có hơn 3,38 triệu luợt ôtô lưu thông qua 3 trạm thu phí: An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1, Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội và Trạm thu phí cầu Phú Mỹ.

So với dịp nghỉ 30/4/2022, dịp nghỉ lễ Quốc khánh, ùn tắc giao thông đã giảm rất nhiều nhờ thực hiện thu phí không dừng trên toàn quốc.

Theo ông Vũ Thanh Sơn (Quảng Ninh) tham khảo Nghị định số 123/2021/NĐ-CP thì, phạt tiền 1-2 triệu đồng đối với người điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng (xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc gắn thẻ mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả qua làn thu phí điện tử không dừng) đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng.

ACV được yêu cầu khẩn trương nghiên cứu việc đầu tư, vận hành thu phí không dừng bằng công nghệ camera nhận diện tại sân bay.

Ô tô đã dán thẻ ETC, tài khoản còn hơn 18 triệu đồng nhưng barie trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi không bật lên dẫn đến tai nạn.

Sau gần một tháng áp dụng thu phí không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc, theo thống kê, đã phát sinh một số lỗi, sự cố từ cả phía nhà cung cấp dịch vụ và chủ phương tiện, gây khó khăn trong việc vận hành, khai thác hệ thống.

Thu phí tự động không dừng trên cao tốc đã phát sinh nhiều lỗi, như: Nhiều chủ phương tiện mua lại xe, đổi chủ xe, khi lưu thông mới biết xe đã được dán thẻ và có tài khoản ETC; khi đi vào cao tốc không qua được trạm do thẻ đã bị hỏng hay tài khoản không đủ tiền; chủ phương tiện muốn hủy hay thay đổi nhà cung cấp dịch vụ nhưng lại không biết cách thức chuyển đổi tài khoản hay phải đi hàng trăm km chạy xe về điểm dán để hủy...

Hiện tại mới chỉ có quy định các trạm thu phí gây ra lỗi để ùn tắc sẽ phải dừng thu phí hay nói cách khác là xả trạm.

Sau gần 1 tuần triển khai thu phí không dừng hoàn toàn trên cao tốc đã phát sinh rất nhiều bất cập, nhất là việc VEC yêu cầu “mức sàn” số dư trong tài khoản mới được lưu thông qua trạm.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp tục chủ trì hướng dẫn, kiểm tra, giám sát, xử lý triệt để các bất cập của hệ thống thu phí ETC; có phương án xử lý phù hợp, không để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí.

Trước bức xúc của lái xe về việc chủ đầu tư đường bộ cao tốc yêu cầu chủ phương tiện duy trì số dư tài khoản hay việc nạp tiền vào tài khoản giao thông tính phí, lãnh đạo Tổng công ty quản lý đầu tư đường cao tốc Việt Nam (VEC ), lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT ) đã chính thức có ý kiến.

Hàng trăm phương tiện chưa dán thẻ, quên nạp tiền thậm chí phải quay đầu vì chủ xe không muốn dán thẻ ETC. Bất cập hơn nữa phần mềm của thẻ Etag không nhận diện được một số xe dán thẻ ePass. Thậm chí, xe không đi qua trạm cũng bị trừ tiền do bị lập tài sản ảo…

Các nhà cung cấp dịch vụ phải tăng cường nhân lực có kinh nghiệm cho các trạm thu phí trên đường cao tốc; bổ sung các điểm dịch vụ dán thẻ; tăng cường nhân viên trực đường dây nóng để kịp thời hỗ trợ chủ phương tiện chuyển đổi tài khoản, kích hoạt tài khoản và xử lý các tình huống phát sinh;