#xe hợp đồng

Chính phủ ban hành Nghị định số 218/2026/NĐ-CP ngày 19/6/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 158/2024/NĐ-CP ngày 18/12/2024 quy định về hoạt động vận tải đường bộ.

Cục Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất tại các đô thị loại 1 và loại đặc biệt, xe hợp đồng chở công nhân, chuyên gia được đón trả khách theo địa điểm ghi trong hợp đồng.

Tình trạng xe hợp đồng trá hình đang hoạt động ngày càng nhức nhối, gây ra nhiều hệ lụy. Để quản lý, Cục Đường bộ VN đề xuất buộc xe loại hình này phải vào bến để đón trả khách.

Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập biên bản xử phạt 15,5 triệu đồng với trường hợp ô tô khách không có hợp đồng vận chuyển.

Bộ Giao thông Vận tải đang sửa Nghị định 10/2020 và Thông tư 12/2020 với nhiều quy định giám sát chặt chẽ xe hợp đồng chở khách qua thiết bị giám sát hành trình.

Thời gian qua, lực lượng chức năng của tỉnh đã tích cực vào cuộc, triển khai nhiều giải pháp, nhằm xử lý quyết liệt đối với hành vi vi phạm về vận tải hành khách trên địa bàn.

Với số lượng xe hợp đồng gấp 14 lần xe khách tuyến cố định, việc siết chặt quy định, ứng dụng công nghệ để quản lý là nhu cầu cấp thiết.

Những chiếc xe hợp đồng trá hình nhỏ gọn, luồn lách các tuyến phố đón/trả tận nơi ngỡ là tiện lợi nhưng lại tiềm ẩn nhiều rủi ro với khách hàng.

Tình trạng các xe Limousine hoạt động bát nháo đã gây mất trật tự ATGT, khi tùy tiện dừng, đỗ bất cứ nơi nào có thể, đón trả khách dọc đường.

Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008 quy định, vận tải khách đường bộ có 5 loại hình gồm: Vận tải khách tuyến cố định, taxi, xe buýt, xe hợp đồng và du lịch.