Ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam đã có một bước tiến quyết định trong việc làm chủ công nghệ sản xuất tàu thủy. Vinashin sẽ chính thức sản xuất động cơ tàu thủy, thay thế cho sản phẩm đang phải nhập khẩu.
Động cơ tàu thủy được ví là "trái tim" của con tàu, một ngành công ngiệp đóng tàu hoàn chỉnh không thể thiếu công nghệ sản xuất động cơ. Mặc dù phát triển rất mạnh trong những năm gần đây nhưng ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam vẫn chưa hề có công nghệ sản xuất động cơ và vẫn phải nhập khẩu hoàn toàn.
Việt Nam sẽ sản xuất động cơ tàu thủy từ 2010. 
Ông Phạm Thanh Bình, Tổng giám đốc Vinashin cho biết, trên cơ sở này, dự kiến đến 2010, Vinashin sẽ sản xuất thành công động cơ đầu tiên và duy trì sản lượng khoảng 30-40 động cơ mỗi năm. Trước mắt, Vinashin sẽ sản xuất động cơ thấp tốc có dung tích xi lanh 48-82cm.
Mới đây, Vinashin cũng đã đặt mua các hệ trục chân vịt tàu thủy từ Wartsila phục vụ cho việc triển khai đóng các tàu đã có đơn đặt hàng. Trong đó có những tàu lớn như tàu chuyên chở ôtô cho chủ hàng của Isarael; tàu chở hóa chất cho chủ hàng Anh quốc... những chiếc tàu này sẽ được bàn giao cuối năm 2007 và năm 2008.
Nhằm hỗ trợ công tác thiết kế và chế tạo động cơ cho Vinashin, Wartsila sẽ mở văn phòng tại Hà Nội để hỗ trợ cho các nhà máy đóng tàu phía Bắc của Vinashin. Đồng thời, Wartsila đã quyết định mở một trung tâm dịch vụ đặt tại cảng Sài Gòn nhằm phục vụ công tác sửa chữa và bảo dưỡng các thiết bị của hãng cung cấp và tham gia thị trường sửa chữa tàu ở Việt Nam.
Được biết, hiện Watsila cũng đã thành lập một công ty dịch vụ vốn 100% nước ngoài tại Việt Nam. Wartsila xác định Việt Nam là thị trường trọng tâm phát triển ở Đông Nam Á nơi có ngành công nghiệp đóng tàu phát triển nhanh và hiện đứng thứ tám trên thế giới.
