Nếu người dân chỉ đi ăn sáng, đi chợ bằng xe máy mà không đội mũ bảo hiểm thì có bị phạt không? Cô dâu đi làm đầu, mặc áo dài có được “ưu tiên”?... Câu trả lời là: Nghị định xử phạt không “chừa” một ai, mức phạt là 150.000 đồng, có hiệu lực từ 15/12!
10 ngày trước khi quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm (MBH) khi đi mô tô, xe máy trên tất cả các tuyến đường chính thức có hiệu lực, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Thượng tá Đào Công Hải - Trưởng phòng CSGT thành phố Hà Nội về chế tài xử phạt trong các tình huống “đặc biệt”.
Thượng tá Hải cho biết: Đúng 6h30 ngày 15/12, toàn lực lượng CSGT của Hà Nội sẽ tiến hành xử lý người điều khiển xe máy vi phạm tại 110 chốt và 105 tuyến phố. “Hơn 400 CSGT sẽ được bố trí tại các chốt, tuần tra lưu động và thường xuyên luân chuyển qua nhiều vị trí để kiểm tra toàn diện. Đơn vị cũng đang đề xuất bổ sung thêm 80 cảnh sát cơ động để phục vụ việc kiểm tra, xử lý xe vi phạm.
Ngoài ra, PC18, PC22 và thanh tra giao thông cũng sẽ vào cuộc. Lực lượng cảnh sát sẽ đủ sức xử lý 20-30% số người tham gia giao thông nếu không đội MBH” - ông Hải nói.
Có thể phải xếp hàng để… nộp phạt
Quy trình xử phạt cụ thể thế nào, thưa ông?
Theo quy định, cảnh sát tại các chốt chỉ được xử phạt tại chỗ không quá 100.000 đồng, nhưng lỗi không đội MBH lại bị xử phạt 150.000 đồng. Vì vậy, CSGT sẽ dừng xe và lập biên bản, sau đó người vi phạm phải về đội CSGT để nhận biên lai xử phạt rồi đi nộp tiền tại kho bạc. Hoàn tất các việc trên, người vi phạm mới có thể quay về chốt để nhận lại giấy tờ.
Cảnh sát giao thông sẽ làm việc 24/24h nhưng một bất cập là kho bạc chỉ làm việc giờ hành chính. Vì vậy, nếu người vi phạm bị xử phạt ngoài giờ hành chính sẽ phải chờ đến ngày hôm sau mới được nộp phạt.
Giả sử, một người đi từ Hà Tây qua Hà Nội bị phạt vào 17h chiều, người này sẽ phải chờ đến hôm sau mới có thể được nộp phạt vì khi đó kho bạc đã đóng cửa. Nếu bị phạt vào ngày nghỉ, người vi phạm cũng sẽ phải chờ đến ngày đi làm mới “được” nộp tiền tại kho bạc.
Thưa ông, dự trù số lượng người vi phạm là khá lớn, nếu với quy trình như vậy, có e rằng sẽ gây nên nhiều hệ luỵ khác?
Dự tính, do lực lượng tại các chốt chỉ có 3-5 CSGT, mặt khác quy trình ghi biên bản lâu nên chắc chắn sẽ có tình trạng xếp hàng chờ lập biên bản. Các đội CSGT có thể gặp quá tải vì người đến nộp phạt. Người vi phạm phải xếp hàng để lấy quyết định xử phạt cũng là điều khó tránh.
Tuy nhiên, chúng tôi cũng không có cách nào khác bởi mỗi đội CSGT chỉ có một ông đội trưởng và có những quy định bắt buộc chúng tôi không thể làm khác được.
Không có trường hợp ưu tiên ngoại lệ
Thưa ông, người dân thắc mắc và chưa hiểu rõ về những trường hợp khá đặc biệt như cô dâu ngày cưới, nhà sư… sẽ đội MBH như thế nào? Nếu không đội có bị phạt không?
Nghị định 152 của Chính phủ về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định: Người điều khiển, người ngồi trên môtô, xe gắn máy lưu thông trên các tuyến đường có biển báo bắt buộc đội MBH thì phải đội. Nghị định không “chừa” đối tượng là người lớn hay trẻ em, cô dâu hay ai khác.
Căn cứ theo luật, tất cả các trường hợp vi phạm đều có thể bị xử phạt. Cô dâu mà muốn làm đầu, mặc áo dài... thì nên đi taxi!
Công an Hà Nội sẽ bố trí lực lượng như thế nào, đặc biệt là về đêm?
Chúng tôi sẽ huy động cán bộ chiến sĩ làm trong thời gian tối đa nhất mà Luật Lao động đã quy định. Không thể lúc nào cũng có tại tất các các tuyến đường, nên trước mắt sẽ tập trung vào giờ hành chính. Sau đó các lực lượng khác làm ban đêm, lực lượng tuần tra ban đêm sẽ có phối hợp xử lý.
Địa bàn phố cổ có 170 tuyến phố, nếu người dân chỉ đi ăn sáng, đi chợ bằng xe máy mà không đội MBH thì xử lý như thế nào? Về xử phạt xe ba gác chở hàng, chức năng của CSGT giữ xe, còn hàng hóa thì không thể xử lý được?
Khi Thủ tướng đã quyết định tất cả người trên mô tô xe máy, lưu thông trên tất cả các tuyến phố đều phải đội mũ bảo hiểm thìkhông thể có ưu tiên cho phố cổ. Còn các phương tiện vi phạm, CSGT chỉ xử lý vi phạm. Nếu như phương tiện đó đưa về kho, chủ xe có trách nhiệm thuê phương tiện đến chở hàng.
Nhiều ý kiến lo ngại rằng, quy định bắt buộc đội MBH sẽ được thực hiện không triệt để,“đầu voi đuôi chuột”, ông nghĩ thế nào về điều này?
Tôi không cho là như vậy. Nếu như cách đây 10 năm, việc phần lớn người tham gia giao thông tự giác dừng lại trước tín hiệu đèn giao thông là giấc mơ của chúng ta. Thế nhưng, trong 10 năm, chúng ta kiên quyết làm đến nay, việc đó nay đã làm được. Tôi nghĩ rằng với việc xử lý một cách rất nghiêm túc, mức phạt bằng với mũ bảo hiểm thì tôi nghĩ rằng người điều khiển phương tiện sẽ phải tính toán.
Xin cảm ơn ông!
