Hãng hàng không dân dụng lớn nhất của Pháp Air France ngày 16/6 đã quyết định thay thế toàn bộ các ống Pito trên các loại máy bay A-330 và A-340 sau khi phát hiện có hỏng hóc ở bộ phận này trên chiếc máy bay định mệnh A-330 rơi trên Đại Tây Dương ngày 1/6.
Theo lời người đại diện của Liên đoàn phi công Air France, ông Erick Derivry cho biết, hãng đã quyết định thay thế toàn bộ các ống Pito trên tất cả các máy bay loại Airbus A-330 và A-340 sớm hơn dự kiến vì lý do an toàn cho máy bay cũng như để hành khách cảm thấy yên tâm khi sử dụng dịch vụ của hãng.
Được biết, trước kia Air France dự định vào ngày 5/7 mới chính thức thay thế các ống Pito trên các máy bay A-330 và A-340. Tuy nhiên, sau khi tiến hành nhóm họp, ban giám đốc của hãng đã quyết định thay thế các thiết bị này trước thời hạn đã định. Các ống Pito này được đặt ở phía trước của máy bay để thu khí động lực của dòng đối lưu, độ chênh áp và đo tốc độ bay của máy bay. Thường thì trên mỗi chiếc máy bay Airbus A-330 sẽ có bố trí 3 bộ cảm biến tốc độ loại này.
Theo thông tin từ cơ quan điều tra tai nạn của Pháp, một trong những giả thiết đáng được quan tâm nhất hiện nay đó chính là sự hỏng hóc của các thiết bị cảm biến tốc độ. Vì trước khi biến mất khỏi màn hình radar, các bộ cảm biến tốc độ này đã cho các chỉ số khác nhau. Điều này có thể kéo theo các sự cố và hỏng hóc khác và làm cho máy bay phân rã một vài phút ngay từ trên không.
Trước kia, Airbus đã từng khuyến cáo cần phải thay thế các thiết bị cảm biến tốc độ hiện có trên các máy bay hiện đại nhưng Air France vẫn chần chừ chưa tiến hành việc này với lý do rằng, các bộ cảm biến trên máy bay Airbus A-330 và A-340 mới bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 5/2008. Đến nay công tác tìm kiếm cứu nạn trên Đại Tây Dương đã đi vào giai đoạn nước rút. Theo như dự kiến thì có thể đến ngày 19/6 này các chiến dịch tìm kiếm cứu nạn trên biển sẽ kết thúc hoặc cũng có thể kéo dài thêm vài ngày nếu điều kiện thời tiết xấu.
Hiện nay, đội tìm kiếm cứu nạn mới tìm thấy thi thể của 49 hành khách trên máy bay, nhiều khả năng, các thi thể còn lại sẽ bị chôn vùi dưới Đại Tây Dương. Có thể nói đây là một trong những vụ tai nạn máy bay bí ẩn và lớn nhất trên thế giới trong 8 năm trở lại đây và cũng là lớn nhất trong lịch sử 75 năm của hãng Air France.
