Từ 16 giờ ngày 9- 8, Bộ Tài chính quyết định tăng giá bán xăng, dầu, cụ thể: xăng A92 là 12.000 đồng/lít, xăng A90 11.800 đồng/lít, dầu hỏa và dầu diezen tăng 700 đồng/lít. Đây là lần thứ 2 trong năm 2006 giá xăng, dầu tăng. Sau 3 ngày xăng, dầu tăng giá, các mặt hàng trên thị trường bắt đầu có biến động giá, nhất là các mặt hàng nhu yếu phẩm hàng ngày.
Theo ghi nhận của chúng tôi tại chợ Hạ Long I vào buổi sáng 11-8,thịt lợn mông tăng từ 40.000 đồng/kg lên 45.000 đồng/kg, sườn 35.000 đồng/kg lên 38.000 đồng/kg; rau muốngtăng 500 đồng/mớ; cải bắp tăng 700 đồng/kg, cà rốt tăng 1.000 đồng/kg; cá song, sủ tăng từ 5.000 - 10.000 đồng/kg; tôm, cua, ghẹ 10.000 - 15.000 đồng/kg. Chị Lê Thị Hồng, bán cá tại chợ Hạ Long I cho biết: Không phải chị em tiểu thương ở chợ tự ý tăng giá bán, mà hàng nhập về đều đã tăng. Theo nhận xét của các tiểu thương bán hàng thì giá các mặt hàng tươi sống tăng trong những ngày này còn do đúng dịprằm tháng 7 nên nhu cầu sử dụng thực phẩm lớn, thêm nữa trên biển đang có bão, các tàu cá không đi khơi được. Nếu như cách đây 3 tháng xăng, dầu tăng giá, nhưng giá bán các loại hàng khô tăng không đáng kể, thì đợt tăng giá xăng dầu lần này đã có tác động ngay đến giá các loại hàng hoá này. Các loại bánh kẹo, đồ hộp đều nhích lên từ 1.000 - 2.500 đồng, mặc dù nhiều loại hàng hoá nhà sản xuất đã ghi giá bán trên bao bì, nhưng người bán hàng vẫn tự ý tăng giá bán cao hơn. Giải thích điều này, chị Thơm bán hàng tại khu cột 2 phường Hồng Hải, TP Hạ Long cho biết: Các đại lý cấp 2- 3 do không nhập được hàng từ Công ty mà phải nhập qua các đại lý lớn,mất tiền công vận chuyển, xăng dầu tăng giá đương nhiên giá vận chuyển cũng tăng, vì vậy chúng tôi buộc phải tăng giá bán sản phẩm để bù.
Đối với nhiều người tiêu dùng, việc xăng, dầu tăng giá kéo theo sự tăng giácác mặt hàng trên thị trường dường như không còn quá bất ngờ. Bác Trần Văn Tuấn (phường Hồng Hà, TP Hạ Long) cho biết: Cứ vài tháng Nhà nước lại tăng giá xăng dầu một lần, thế là kéo theo hàng loạt giá các mặt hàng trên thị trường tăng theo, tôi thấy cũng quen rồi. Theo tôi, người tiêu dùng cũng nên chấp nhận bởigiá xăng dầu trên thị trường thế giớităng, nếu không tăng giá bán thì Nhà nước cứ phải bù lỗ mãi. Cứ chấp nhận theo quy luật thị trường, nếu giá bán trên thế giới tăng, thì mình tăng cũng chẳng sao, chỉ có điều khi giá bán trên thế giới giảm thì Nhà nước phải có biện pháp để giảm giá bán trong nước xuống.
Chịu ảnh hưởng nhiều của xăng, dầu tăng giá vẫn là các doanh nghiệp vận tải và các tàu đánh bắt xa bờ. Các đợt tăng giá xăng dầu trước, những gia đình có nhiều tàu đánh cá xa bờ đã phải cho bớt tàu nằm bờ, thì với đợt tăng giá xăng dầu lần này,sẽ có thêm nhiều tàu đánh cá xa bờ không thể ra khơi. Thậm chí một số chủ tàu đã nghĩ đến việc chuyển đổi làm nghề khác vì khó có thể cầm cự được. Với việc xăng, dầu liên tục tăng giá, chưa có dấu hiệu giảm, các doanh nghiệp vận tảibuộc phải lên tiếng đề nghị chủ hàng đồng ý tăng giá cước vận chuyển vì không thể “thắt lưng buộc bụng” tiết kiệm chi phí, tăng cường cải tiến công nghệ để giảm tiêu hao nhiên liệu được nữa. Các đợt tăng giá xăng dầu lần trước, mỗi tháng doanh nghiệp phải chi phí cho một xe ô tô là hơn 10 triệu đồng, nay với giá xăng dầu mới này thì chi phí sẽ còn đội lên cao hơn. Giá cước vận tải đầu năm đã ký hợp đồng với các đơn vị thuê xe, cho nên việc điều chỉnh tăng giá cước sẽ phụ thuộc rất nhiều vào đối tác. Do sự cạnh tranh gay gắt của nhiều đơn vị vận tải trong ngành, các doanh nghiệp không dám tăng giá cước vận chuyển ngay. Ông Nguyễn Văn Bảo, Giám đốc Công ty Cổ phần Hồng Phong (TP Hạ Long) một doanh nghiệp vận tải thủy bộ, vật liệu xây dựng cho biết: Để tháo gỡ khó khăn, hiện tại chúng tôi đang đặt vấn đề với các chủ hàng đề nghị tăng giá cước vận chuyển, nếu khách hàng chấp nhận tăng 20- 25% thì doanh nghiệp mới giữ được ổn định kinh doanh, không phải bù lỗ. Tuy nhiên sẽ rất khó, bởi nếu khách hàng đồng ý tăng giá cước vận chuyển thì sẽ phải tăng giá hàng hóa, như vậy người tiêu dùng sẽ rất khó chấp nhận. Cùng chung khó khăn như các doanh nghiệp vận tải, các hãng taxi cũng đang phải giải một bài toán khó. Nếu điều chỉnh giá cước dịch vụ thì sẽ mất khách hàng, nhưng nếu không tăng giá cước thìsẽ phải tự bỏ tiền túi ra để bù lỗ. Anh Đỗ Văn Trung, Giám đốc Hãng taxi Bãi Cháy cho biết: Với giá xăng dầu tăng đợt vừa rồi thì chi phí vận tải của doanh nghiệp sẽ tăng thêm 10%, như vậy bình quân mỗi xe sẽ phải tăng tiền xăng dầu30.000 đồng/ngày. Từ trước đến nay các hãng taxi đều khoán cho lái xe về chi phí xăng dầu, nay giá tăng, nếu doanh nghiệp không tăng giá cước thì lái xe rất khó khăn và đương nhiên họ sẽ không làm. Hiện tại chúng tôi đang tự cân đối để có cách hỗ trợ cho lái xe, nhưngtương lai có lẽ cũng phải tăng giá, vì doanh nghiệp không thể hỗ trợ mãi được. Một số lái, phụ xekháchtuyến Cửa Ông - Hòn Gai họcó chung nguyện vọng: với việc giá xăng dầu tiếp tục tăng cao, chi phí sẽ tăng lên rất nhiều, vì vậy mong tỉnh sớm có quyết định tăng giá cước vận tải. Đến thời điểm này, mặc dù xe chạy các tuyến Bãi Cháy - Hải Phòng, Bãi Cháy - Hà Nội, Cẩm Phả - Mỹ Đình chưa tăng giá, nhưng ngay sau khi giá xăng dầu tăng, hầu hết các chủ doanh nghiệp đều có mong muốn hiệp thương để tăng giá cước.
