Theo Nghị quyết 32 của Chính phủ, bắt đầu từ ngày 15-9, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm (MBH) trên các tuyến quốc lộ. Chúng tôi giới thiệu cùng bạn đọc một vài ý kiến xung quanh vấn đề này.
Anh Nguyễn Hùng Cường, giáo viên Trường THCS Quảng Thành, huyện Hải Hà:
“Cán bộ, đảng viên phải gương mẫu thực hiện”
Tôi và các đồng nghiệp trong trường đã được nghe nói nhiều về Nghị quyết 32 của Chính phủ thông qua các phương tiện thông tin đại chúng. Ban Giám hiệu nhà trường cũng đã quán triệt đến cán bộ, giáo viên trong trường phải thực hiện nghiêm túc các nội dung của Nghị quyết, đặc biệt là quy định bắt buộc đội MBH. Trước 15-9, chúng tôi đã mua MBH và thường xuyên đội MBH mỗi khi tham gia giao thông. Bản thân tôi thấy rằng đội MBH cũng chẳng phiền hà gì và đúng là rất an toàn khi đi xe máy. Tôi cho rằng cần đẩy mạnh tuyên truyền để tất cả mọi người tự giác thực hiện. Cán bộ, đảng viên cần gương mẫu đi đầu thực hiện tốt để mọi người làm theo. Trước đây, việc giảng dạy các nội dung về an toàn giao thông đã được nhà trường đưa vào giảng dạy ngoại khóa. Nay, trong Nghị quyết 32, Chính phủ chỉ đạo ngành Giáo dục phải giảng dạy cả ngoại khóa kết hợp với chính khóa, vì thế chúng tôi sẽ tích cực tìm hiểu thêm các kiến thức về an toàn giao thông để đổi mới phương pháp giáo dục giúp học sinh dễ tiếp thu hơn.
Bà Tằng Nhì Trẻ, thôn Tân Đức, xã Quảng Tân, huyện Đầm Hà:
“Tôi sẽ nhắc nhở con cháu đội MBH”
Hôm vừa rồi tôi xuống chợ, thấy anh xe ôm bảo phải đội MBH, lúc đầu cũng ngại nhưng đội vào cũng cảm thấy đỡ bụi, đỡ nắng. Thấy anh lái xe ôm bảo bây giờ Chính phủ quy định khi ngồi trên xe máy phải đội MBH chứ từ trước đến giờ đồng bào dân tộc thiểu số chúng tôi không biết đội MBH. Hôm xuống huyện còn được cán bộ công an nói là phải đội MBH cho an toàn. Tôi sẽ về nhắc nhở con cháu ra đường, trước khi đi xe phải đội MBH.
Sinh viên Mai Thanh Nhàn, Trường Cao đẳng nghề Mỏ Hồng Cẩm:
“Đội MBH là cần thiết”
Hiện nay trên địa bàn tỉnh xảy ra rất nhiều vụ tai nạn giao thông dẫn đến tử vong mà nguyên nhân là do người điều khiển xe mô tô, xe máy không sử dụng MBH. Do vậy, tôi thấy quy định bắt buộc đội MBH đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông trên tất cả các tuyến đường là hoàn toàn hợp lý. Thực ra trước đây, tôi cũng rất ít đội MBH vì nghĩ mình chủ yếu đi trong nội thị, đi gần nên không cần thiết. Khi có Nghị quyết 32/CP của Chính phủ, trường tôi đã có nhiều buổi tuyên truyền về sự cần thiết và quan trọng của việc đội MBH. Tôi đã bắt đầu sử dụng MBH và thấy vừa an toàn, vừa sạch sẽ lại tiện lợi chứ không bất tiện như nhiều người vẫn nghĩ. Tôi muốn chia sẻ với mọi người một điều, việc đội MBH là giải pháp hữu hiệu nhất làm giảm bớt thiệt hại khi không may xảy ra tai nạn giao thông.
Anh Vũ Văn Nin, phố Lê Hồng Phong, thị trấn Quảng Hà, huyện Hải Hà:
“Lẽ ra phải quy định đội MBH sớm hơn”
Tôi làm nghề lái xe ôm khoảng 15 năm nay. Cá nhân tôi đã thực hiện đội MBH từ lâu. Làm nghề lái xe ôm tôi đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông gây ra những cái chết thương tâm và nhiều người bị thương nặng. Trong những vụ tai nạn giao thông ấy, nếu người đi mô tô, xe máy đội MBH đảm bảo chất lượng thì sẽ hạn chế được hậu quả do tai nạn giao thông gây ra; nhưng phải là MBH đảm bảo chất lượng. Theo tôi, lẽ ra chúng ta phải có quy định đội mũ bảo hiểm sớm hơn. Trước khi có quy định bắt buộc người ngồi trên xe máy phải đội MBH theo Nghị quyết 32 của Chính phủ, tôi đã mua thêm mũ bảo hiểm cho khách và mấy hôm vừa rồi, tôi cùng anh em lái xe ôm ở khu vực cổng Chợ thị trấn Quảng Hà thuyết phục khách đội MBH trước khi ngồi lên xe.
