Sau gần 3 năm siết chặt quản lý xe công nông theo Chỉ thị 46/2004/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, các loại xe lắp ráp từ các động cơ diezen một xi lanh, tận dụng các tổng thành ô tô bị hạn chế xuất hiện trên các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ và nội thị.
Từ ngày 1-1-2008, những chiếc xe công nông sẽ không được lưu thông trên đường.
Kể từ ngày 1-1-2008, theo Nghị quyết 32 của Chính phủ sẽ đình chỉ lưu hành ô tô hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh, nếu các loại xe này còn cố tình lưu hành sẽ bị các cơ quan chức năng tịch thu, xử lý bán phế liệu sung công quỹ. Nhằm thực hiện nghiêm Nghị quyết 32 của Chính phủ, ngày 12-10-2007, UBND tỉnh đã có Công văn số 4730 về việc quản lý các loại xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh, xe tự sản xuất, lắp ráp (gọi tắt là xe thuộc diện cấm lưu hành) và máy kéo nhỏ khi tham gia giao thông. Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, cuối tháng 10-2007, Ban ATGT tỉnh có công văn thông báo thời hạn đình chỉ hoạt động của xe công nông. Đồng thời yêu cầu các địa phương tổ chức tuyên truyền, vận động chủ phương tiện thực hiện nghiêm chỉnh quy định của pháp luật; tiến hành điều tra, thống kê loại xe máy kéo nhỏ hiện có trên địa bàn, đề xuất biện pháp xử lý. Thời gian hoàn thành trước ngày 25-11-2007.
Tính đến ngày 15-12, mới có 5/14 địa phương là: Hạ Long, Cẩm Phả, Đông Triều, Tiên Yên, Cô Tô đã hoàn thành việc thống kê xe công nông, xe máy kéo nhỏ về Ban ATGT. Theo các địa phương đã báo cáo thì hiện tại Cô Tô có 14 xe công nông; Đông Triều 228 xe công nông, 3 xưởng lắp ráp; Tiên Yên 58 xe công nông và máy kéo nhỏ (trong đó có 20 xe công nông, 38 máy kéo nhỏ); Cẩm Phả 18 xe công nông; TP Hạ Long có 262 xe các loại (trong đó có 42 xe công nông, 58 xe ô tô quá niên hạn sử dụng, 50 xe 3-4 bánh tự chế). Một cán bộ Ban ATGT tỉnh cho biết: TP Hạ Long là đơn vị đã triển khai nghiêm túc việc thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh. Thành phố đã xây dựng kế hoạch tuyên truyền đến từng tổ dân, khu phố. Đồng thời quy rõ trách nhiệm nếu địa phương nào đến ngày 1-1-2008 còn các loại phương tiện cấm lưu hành theo Nghị quyết 32 thì Chủ tịch UBND phường xã, Trưởng Công an thành phố chịu trách nhiệm trước UBND thành phố. Chỉ còn chưa đầy một tuần nữa là đến “giờ G” nhưng việc tuyên truyền và thống kê xe quá niên hạn, xe công nông ở nhiều địa phương của tỉnh vẫn rất chậm chạp.
Việc Chính phủ đình chỉ lưu hành xe công nông từ ngày 1-1-2008 là cần thiết, bởi lẽ trong nhiều năm qua loại phương tiện này luôn là một nguy cơ tiềm ẩn gây tai nạn giao thông cao và là thủ phạm gây ô nhiễm môi trường. Vì vậy các cấp, các ngành cần tích cực vào cuộc hơn nữa để thực hiện nghiêm quy định của pháp luật và góp phần giảm thiểu tới mức thấp nhất những thiệt hại về người và của do TNGT gây ra.
