Dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Mông Dương - Móng Cái có tổng chiều dài 124km, điểm đầu tại Mông Dương (TX Cẩm Phả), điểm cuối tại cầu Hoà Bình (TP Móng Cái).
Dự án được đầu tư với quy mô đường cấp III miền núi, nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 8m, gia cố lề mỗi bên 0,5m trên cơ sở nền cũ và nắn chỉnh tuyến để đạt đúng cấp kỹ thuật. Riêng đoạn tuyến qua Mông Dương phải thiết kế mới dài 3km (tránh đoạn tuyến cũ qua trung tâm phường Mông Dương). Hệ thống cầu trên tuyến được đầu tư hoàn chỉnh theo cấp đường với trọng tải H30 - XB80 và HL93, trong đó có 2 cầu lớn là Mông Dương và Ba Chẽ. Tổng mức đầu tư 1.294,5 tỷ đồng, chia thành 15 gói thầu xây lắp (XL).
Thời điểm hoàn thành dự án theo kế hoạch đã gần kề. Bên cạnh việc tích cực thảm mặt đường để kịp tiến độ (ảnh trên) thì nguy cơ sạt lở mái ta luy là rất lớn bởi dự án có nhiều đoạn nắn, chỉnh tuyến phải đắp cao nền đường, cắt đồi, phá núi trong khi đó các mái ta luy âm, ta luy dương chưa được xử lý triệt để;
đặc biệt là dốc Bá Nam - Tiên Yên (ảnh dưới). Cả 2 bên đều là vách đá nếu không được xử lý sớm thì việc ách tắc giao thông do sạt lở mái ta luy trong mùa mưa bão năm nay là điều khó tránh khỏi.
Thiết nghĩ, bên cạnh việc đẩy nhanh thi công mặt đường nhằm đảm bảo tiến độ các nhà thầu cần bố trí mũi thi công xử lý mái ta luy nhằm tránh tình trạng sạt trượt gây ách tắc và mất ATGT trong mùa mưa bão.
