Tháng 8-2010, Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Giao thông - Vận tải (Chủ đầu tư) đã ký biên bản cam kết nếu đủ mặt bằng nhà thầu sẽ hoàn thành thi công cải tạo nâng cấp QL18 (đoạn Cửa Ông - Mông Dương) sau một năm.
Mặc dù cơ bản có đủ mặt bằng từ cuối tháng 8-2010, thế nhưng đến thời điểm hiện tại, nhiều đoạn nhà thầu đào lên từ năm ngoái vẫn chưa thấy thi công gây bức xúc cho người dân. Trong lần kiểm tra tiến độ thi công mới đây của lãnh đạo UBND tỉnh, một lần nữa chủ đầu tư lại ký biên bản cam kết hoàn thành dự án trong năm 2011. Nhưng với năng lực thi công của nhà thầu trong thời gian qua liệu dự án có về đích đúng như cam kết.
Thi công yếu kém nên ách tắc giao thông trên QL18, đoạn Cửa Ông - Mông Dương thường xuyên xảy ra.
Dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Cửa Ông - Mông Dương (còn gọi là dự án WB4) có chiều dài gần 11km, toàn tuyến được cải tạo nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp III miền núi có bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m và các công trình phụ trợ được nâng cấp đồng bộ, các đoạn qua thị trấn, thị tứ và khu dân cư được xây dựng vỉa hè hai bên. Tổng vốn đầu tư 174 tỷ đồng và do liên danh nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội và Công ty Xây dựng Việt Đức thi công với thời gian 24 tháng (động thổ từ đầu tháng 12-2009). Tuy nhiên đến nay, trong tổng số gần 11km toàn tuyến chỉ có đoạn qua trung tâm phường Mông Dương mới thảm xong phần nhựa thô (gần 1km), phần còn lại vẫn rất nham nhở. Mặc dù cuối tháng 8-2010 TX Cẩm Phả đã cơ bản giải phóng xong mặt bằng và bàn giao, nhưng nhà thầu không triển khai thi công, khiến người dân rất bức xúc. Theo phản ánh của người dân, nhưng chỗ đã triển khai như cống qua đường nhà thầu lắp xong cốt thép bỏ đó, mưa xuống sắt thép ngâm nước han rỉ; xe chở đất, đá phục vụ thi công không tuân thủ theo các quy định về vận tải và đảm bảo môi trường, đất đá rơi vãi từ các xe vận tải không che bạt khiến con đường nắng trở nên mù mịt bụi, cản trở tầm nhìn, mưa thì lầy lội. Nhiều đoạn từ cách đây hơn 1 năm, nhà thầu đào lên bỏ đó không đắp nền, khiến cho trước cửa nhiều hộ dân trở thành những “cái ao”. Cùng với đó cách tổ chức thi công có nhiều yếu kém, công tác đảm bảo giao thông không được quan tâm, nên thường xuyên xảy ra hiện tượng ùn tắc ở một số điểm… Ông Vũ Huy Toàn, tổ 8, khu 1, phường Mông Dương bức xúc: Nhà thầu thi công đào đường từ hơn 1 năm nay xong bỏ đó, cứ mỗi lần mưa xuống nước không có chỗ thoát tràn qua cả nhà, vài ngày trước cửa nhà những hộ dân khu 1 chúng tôi biến thành ao, ngâm nước lâu dẫn đến nhà có hiện tượng bị nghiêng.
Thi công cống thoát nước ngang đường nhà thầu lắp cốt thép xong không thi công ngay.
Trong đợt kiểm tra hiện trường ngày 8-7 vừa qua, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu nhà thầu phải thi công xong trong năm 2011 và chủ đầu tư ký biên bản cam kết thực hiện đúng yêu cầu của tỉnh. Ông Nguyễn Văn Sơn, đại diện Ban Quản lý 2 tại hiện trường cho biết: Hiện nay khối lượng đào đắp thông thường của dự án được 140.187/157.430m3 (89,1%); đào đá 142.493/140.579m3 (101,4%); rải bây 7.361/28.877m3 (25%); thảm thô 2.640/21.192m3 (12,5%); cống dọc được 67,9%... Hiện Ban yêu cầu nhà thầu thi công cống ngang đường, hệ thống thoát nước dọc đến 30-7 phải hoàn thành; cơ bản thảm thô xong trước ngày 30-8 và hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31-12-2011.
Đây là lần thứ 2 chủ đầu tư ký cam kết thời gian hoàn thành dự án với tỉnh, tuy nhiên với năng lực và cách thức tổ chức thi công như trong thời gian vừa qua của nhà thầu, thì chắc chắn tiến độ của dự án sẽ không thể hoàn thành theo đúng cam kết.
