Dự án nâng cấp, cải tạo đường tỉnh 337 có chiều dài 7,5km, với tổng mức đầu tư trên 143 tỷ đồng. Từ cuối năm 2009 về cơ bản dự án đã hoàn thành, được nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng.
Tuy nhiên, niềm vui đường 337 mới “ngắn chẳng tày gang”. Bởi lẽ trong thời gian qua, tình trạng vi phạm hành lang bảo vệ đường bộ trên tuyến diễn ra nghiêm trọng, nhất là từ khu vực cầu K67 đến điểm cuối đấu nối với đường tỉnh 326. Đáng chú ý là hiện tượng một số hộ dân làm dịch vụ rửa xe; đổ vật liệu xây dựng lấn chiếm mặt đường, rãnh dọc đang trở nên rất phổ biến mà việc ngăn chặn chưa thực sự hiệu quả. Không dừng lại ở đó, trên tuyến đường này còn có tình trạng đổ trộm đất đá, phế thải rắn trong xây dựng tràn lan trong hành lang an toàn đường bộ dọc 2 bên tuyến làm cho hệ thống thoát nước của đường gần như bị “vô hiệu hoá”. Nghiêm trọng hơn, những việc làm này ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ và phá hỏng công trình giao thông. Cùng với đó, tình trạng xe trọng tải lớn vận chuyển đất đá san lấp mặt bằng Nhà máy điện Hà Khánh, các khu đô thị… đi trên đường với mật độ lớn (khoảng 6000 lượt xe/ ngày đêm), không phủ bạt làm rơi đất đá xuống đường. Và việc tưới nước chống bụi thì “lợi bất cập hại” làm mặt đường thường xuyên trong tình trạng ướt và lầy lội. Hiện nay, nhiều đoạn mặt đường có hiện tượng hư hỏng lớp mặt bê tông nhựa và có nguy cơ phá vỡ kết cấu nền đường. Trước thực trạng trên, Công ty Quản lý cầu đường bộ I Quảng Ninh, đơn vị quản lý tuyến đường đã liên tục kiểm tra nhắc nhở và yêu cầu các chủ doanh nghiệp có phương tiện tham gia vận chuyển đất đá lưu thông trên tuyến đường này thực hiện nghiêm Luật giao thông đường bộ. Song sự nhắc nhở trên không được các doanh nghiệp tiếp thu. Vì vậy, tình trạng nêu trên không hề được cải thiện. Ông Nguyễn Văn Kền, Phó Giám đốc Công ty Quản lý cầu đường bộ I Quảng Ninh cho biết: Hiện nay, việc xử lý đổ trộm đất đá, chất thải rắn trong xây dựng trên hành lang bảo vệ công trình giao thông đường tỉnh 337 như “bắt cóc bỏ đĩa”. Cứ đoạn nào công nhân Công ty chủ động hót dọn thì chỉ một thời gian ngắn sau đó đâu lại hoàn đấy vì một bộ phân người dân và doanh nghiệp không ý thức trong việc bảo vệ con đường cũng như đảm bảo an toàn giao thông. Nhiều đoạn đường có lượng đất đá đổ trong phạm vi rộng Công ty không thể hót dọn gọn được. Chính vì thế, sau mỗi trận mưa công nhân Công ty chỉ còn cách đi khơi rãnh cho thoát nước tránh tình trạng nước ứ đọng trên mặt đường.
Công nhân Công ty Quản lý cầu đường bộ I dọn chất thải rắn xây dựng, do người dân đổ trộm ra hành lang ATGT đường 337.
Trong gần 20 ngày trở lại đây, Công ty phối hợp với UBND phường Hà Khánh cũng như Thanh tra Sở GTVT thường xuyên, liên tục nỗ lực kiểm tra nhất là vào ban đêm, nhằm phát hiện vi phạm. Thế nhưng khi thấy lực lượng kiểm tra thì các chủ phương tiện dừng hoạt động, hoặc chạy từ từ trên đường khi không có lực lượng kiểm tra tranh thủ đổ trộm. Ông Nguyễn Thế Anh, Phó Chủ tịch phường Hà Khánh cho biết: Trong thời gian qua chúng tôi tích cực kiểm tra, nhưng lực lượng kiểm tra đầu này thì người dân đổ trộm đầu kia, hoặc chạy sang phía bên kia cầu Bang đổ. Khi đối tượng đổ trộm chất thải rắn bị bắt quả tang thì rất manh động, có lái xe phi xe thẳng vào người lực lượng kiểm tra nên rất nguy hiểm. Các lực lượng của phường cũng đã hết sức cố gắng song song với tuần tra, kiểm tra đã tích cực tuyên truyền hướng dẫn người dân đổ chất thải rắn đúng nơi quy định của thành phố là khu vực moong Thành Công. Đối với phương tiện vận chuyển đất đá chạy trên đường 337 qua địa bàn phường đã tổ chức họp ký cam kết với các chủ doanh nghiệp… Ông Lê Đức Vinh, Đội trưởng đội Thanh tra số 2 (Thanh tra Sở GTVT) cho biết: Việc xử lý phương tiện vi phạm trên đường tỉnh 337 rất khó khăn. Bởi lẽ các doanh nghiệp có phương tiện chở đất đều cho người canh. Khi thấy xe chuyên dụng của lực lượng thanh tra xuất hiện lập tức ngừng hoạt động. Nhiều khi để kiểm tra xử lý được vi phạm chúng tôi phải vòng từ đường Dương Huy, hay từ phía Hoành Bồ vào. Đối với các doanh nghiệp chở đất chạy trên tuyến này chúng tôi cũng tổ chức ký cam kết như xe phải có phủ bạt, khu vực bóc xúc đất phải có lót bánh xe để tránh tình trạng kéo đất ra đường, thuê người quét dọn…
Công nhân Công ty Quản lý Cầu đường bộ I Quảng Ninh, cứ sau mỗi trận mưa lại phải đi khơi thông nước đọng trên bề mặt đường 337.
Mặc dù các lực lượng nỗ lực thực hiện kiểm tra phát hiện vi phạm để xử lý, nhưng hiện nay, tình trạng đổ trộm đất đá chất thải trong hành lang an toàn đường bộ vẫn tiếp tục gia tăng (nhất là vào ban đêm). Vi phạm vận chuyển đất đá không che bạt thùng xe, chở đất đá gây rơi vãi, xe chở đất chạy nhanh không đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này... đang diễn ra rất phổ biến. Chính vì vậy, các ngành chức năng của TP Hạ Long, huyện Hoành Bồ nơi có tuyến đường đi qua cần có biện pháp ngăn chặn hữu hiệu, phát hiện kịp thời và xử lý nghiêm. Bên cạnh đó, rất cần sự tham gia vào cuộc của lực lượng Cảnh sát môi trường để tạo sức mạnh đồng bộ. Có như vậy, một con đường mới được đầu tư cải tạo, nâng cấp mới không bị trở lại “nguyên trạng” như trước đây.