Chiều 14/1, Đoàn công tác của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam do đồng chí Hoàng Hồng Giang, Cục trưởng làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh về công tác giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Lê Quang Tùng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc với đoàn.
Theo báo cáo của tỉnh Quảng Ninh, trong thời gian qua, công tác quản lý Nhà nước về giao thông đường thủy nội địa đã được tỉnh quan tâm đẩy mạnh. Cụ thể: UBND tỉnh đã phê duyệt 3 quy hoạch về giao thông đường thủy nội địa. Tỉnh đã tổ chức thanh tra, kiểm tra điều kiện an toàn của các phương tiện thủy nội địa, đặc biệt là phương tiện thủy gia dụng, chở khách ngang sông, dọc tuyến, chở khách du lịch; đình chỉ hoạt động đối với phương tiện không đảm bảo điều kiện an toàn chở quá tải trọng, quá số người được phép chở trên phương tiện. Trong năm 2015, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải đã xử lý vi phạm 436 trường hợp, phạt tiền nộp Kho bạc Nhà nước hơn 91 triệu đồng. Sở Giao thông Vận tải đã được UBND tỉnh giao quản lý và bảo trì 15 luồng đường thủy nội địa với tổng chiều dài các luồng là 218,3km được phân bổ toàn diện các địa phương trên địa bàn tỉnh.
Cùng với đó, công tác quản lý cảng, bến thủy nội địa được Sở Giao thông Vận tải tổ chức quản lý thống nhất, tập trung một đầu mối từ khâu chấp thuận địa điểm xây dựng cảng, bến đến công tác cấp phép hoạt động và tổ chức thực hiện quản lý Nhà nước tại cảng, bến theo các quy định. Tỉnh đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo đối với công tác quản lý hoạt động vận tải đường thủy nội địa; quản lý các tàu du lịch hoạt động trên vịnh thông qua thiết bị giám sát hành trình; hoàn thành việc lắp đặt thiết bị phân ly dầu nước trên các tàu du lịch; sắp xếp, điều chỉnh biểu đồ chạy tàu trên các tuyến phù hợp với khả năng vận chuyển của doanh nghiệp và nhu cầu đi lại của hành khách…
Tại buổi làm việc, tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị Cục Đường thủy nội địa Việt Nam xem xét một số nội dung liên quan đến việc mở mới tuyến đường thủy nội địa quốc gia từ đảo Cô Tô đến đảo Thanh Lân và mở mới tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia từ đảo Cô Tô đến đảo Trần; kéo dài tuyến đường thủy nội địa quốc gia từ Cảng Thọ Xuân tới ngã 3 sông Bắc Luân; kéo dài tuyến đường thủy nội địa quốc gia từ đảo Vĩnh Thực đến cửa sông Bắc Luân; định hướng chuyển tuyến luồng hàng hải trên sông Chanh trở lại thành luồng đường thủy nội địa quốc gia; có chính sách hỗ trợ từ nguồn kinh phí Trung ương cho các luồng địa phương được thực hiện nạo vét đảm bảo tình trạng kỹ thuật của luồng ban đầu…
Đoàn công tác Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đánh giá cao những kết quả mà tỉnh Quảng Ninh đã đạt được trong công tác quản lý Nhà nước về giao thông đường thủy nội địa. Đặc biệt, Quảng Ninh là địa phương tập trung thực hiện tốt các loại hình liên quan đến dịch vụ vận tải đường thủy nội địa; chỉ đạo các đơn vị triển khai hiệu quả đối với công tác giao thông đường thủy nội địa.
Ủng hộ chủ trương cũng như cách thức quản lý các phương tiện tàu du lịch của tỉnh với mục đích đảm bảo an toàn cho du khách tham quan vịnh, đoàn công tác cũng đề nghị tỉnh tiếp tục quản lý chặt chẽ phương tiện vận tải hành khách ở các bến khách ven sông; kiểm soát điều kiện hoạt động của các phương tiện tham quan tại Vịnh Hạ Long; chỉ đạo các lực lượng tăng cường kiểm tra, kiểm soát tại cảng và bến thủy nội địa; tổ chức quản lý, khai thác bến cảng nội địa theo đúng quy định; tăng cường công tác đảm bảo an toàn vận tải hành khách; nâng cao chất lượng dịch vụ các tàu du lịch…
Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Hoàng Hồng Giang, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đề nghị các đơn vị của cục khẩn trương biên soạn quy chế phối hợp với tỉnh nhằm giải quyết thực hiện các nhiệm vụ quản lý cảng, bến; chỉ đạo nghiên cứu tuyến Hải Phòng - Móng Cái để đảm bảo vận chuyển container, kết nối Quảng Ninh – Hà Nội tới Việt Trì và một số cơ chế tiếp cận cảng biển, cảng Cái Lân; chỉ đạo nghiên cứu sớm đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải công bố mở các tuyến bờ - đảo, đảo - đảo; nghiên cứu, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải có hoa tiêu đường thủy nội địa cho các doanh nghiệp.
Đồng chí Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cũng đánh giá cao tỉnh đã tích cực chủ động và có những cách làm hay để đảm bảo giao thông đường thủy nội địa, quản lý bến than, kiểm soát, niêm yết giá dịch vụ… Trước mắt, đồng chí đề nghị tỉnh lập kế hoạch chi tiết triển khai Quyết định số 47/2015/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển giao thông vận tải đường thủy nội địa; chủ động nghiên cứu và có những đề xuất phù hợp với đặc thù với tỉnh.
Đồng chí cũng đề nghị tỉnh tiếp tục cùng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam nghiên cứu chuyển tuyến luồng từ hàng hải thành đường thủy nội địa, quy hoạch lại hệ thống tuyến luồng nhằm giảm tải quốc lộ, phục vụ tốt nhất cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Lê Quang Tùng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định: Quảng Ninh mong muốn phát triển dịch vụ vận tải ngày càng tốt hơn, đáp ứng yêu cầu thực tiễn, trở thành điểm kết nối các tuyến khu vực. Do đó, đồng chí đề nghị Trung ương có chính sách đặc thù cho tỉnh để nghiên cứu hỗ trợ, định hướng phát triển Quảng Ninh trở thành địa phương trọng điểm.
Đồng chí cũng nêu rõ: Quảng Ninh có định hướng phát triển các cảng đón tàu quốc tế, cần huy động nguồn vốn xã hội hóa như trong Quyết định 47/2015/QĐ-TTg của Chính phủ, vì vậy, mong muốn Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tham mưu để tỉnh phát triển theo hướng tư nhân tham gia được từ hệ thống luồng lạch, quản lý cảng bến để vận hành thông suốt.
Nguyễn Chiến
