Theo đánh giá của Ban An toàn giao thông tỉnh (ATGT), tình hình ATGT trên địa bàn tỉnh trong những tháng đầu năm nay tiếp tục có những diễn biến phức tạp.
Các vụ tai nạn giao thông (TNGT) chủ yếu liên quan đến mô tô, xe gắn máy. Trong đó tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) khu vực nông thôn vẫn còn nhiều điều đáng bàn.
Người tham gia giao thông ở nông thôn và miền núi thường mắc các lỗi vi phạm chở 3 hoặc không đội mũ bảo hiểm.
Ảnh: Thanh Quân
Ở vùng nông thôn, những máy móc nông cụ như: Máy cày, bừa, xe công nông, máy tuốt... đều là những phương tiện hoạt động bằng động cơ và có người điều khiển. Nông thôn cũng là vùng mà nhiều chủ phương tiện lợi dụng đưa các loại ô tô hết niên hạn sử dụng vào hoạt động nên thiết bị an toàn không đảm bảo. Người điều khiển các loại phương tiện này phần nhiều là không có giấy phép lái xe nên chạy rất ẩu, bất chấp cả luật lệ giao thông. Mặc dù trong thời gian qua, Ban ATGT tỉnh, huyện và các cơ quan chức năng đã mở các đợt tuyên truyền, xử phạt, thế nhưng cũng chưa thể chấm dứt được tình trạng này vì khi có các đợt ra quân thì các loại phương tiện “nằm im”. Thế nhưng khi các cơ quan rút đi thì tình trạng vi phạm lại tái diễn.
Bên cạnh đó, khi kinh tế phát triển, nhiều gia đình ở nông thôn không tiếc tiền mua sắm các tiện nghi phục vụ sinh hoạt, trong đó, xe máy là thứ không thể thiếu. Trong khi đó, số người hiểu biết về Luật Giao thông đường bộ ở khu vực này còn hạn chế. Người điều khiển xe máy ở nông thôn đa số là thanh niên chưa có bằng lái xe chiếm một số lượng không nhỏ. Trong số đó ở các tuyến đường này, người đi xe máy vẫn không chấp hành đội mũ bảo hiểm vẫn thường xuyên xảy ra. Khi xử phạt luôn đưa ra các lý do như: Đi đoạn đường ngắn, mượn được xe rồi tiện đi luôn v.v..
Thực tế cho thấy, người dân khu vực nông thôn đi xe máy chỉ sợ ra đường liên huyện hay quốc lộ vì dễ gặp CSGT, còn đường giao thông nông thôn thì vẫn vô tư. Thêm nữa, công an xã, lực lượng trực tiếp giữ gìn TTATGT ở các vùng nông thôn chưa thực sự phát huy được vai trò kiểm soát, giữ gìn trật tự ATGT tại cơ sở. Mặc dù Bộ Công an đã có văn bản số 1207 (ngày 2-7-2007) cho phép, hướng dẫn CA xã, thị trấn tham gia bảo đảm trật tự ATGT. Theo đó, lực lượng CA xã được thanh tra, kiểm soát trên tuyến đường liên xã, liên thôn trong địa bàn quản lý và được xử lý các hành vi vi phạm như: Lấn chiếm, sử dụng trái phép lòng đường, lề đường, hành lang ATGT, mở đường ngang, bến bãi trái phép, mô tô chở quá số người theo quy định, chở hàng hoá cồng kềnh, điều khiển xe lạng lách... Nhưng điều đáng nói là những hành vi vi phạm luật giao thông ở các tuyến đường liên xã, liên xóm dễ được “thông cảm” bởi chính lực lượng đảm bảo ATGT cấp xã, thị trấn vì những người vi phạm đều là “anh em trong làng, trong xã”. Chính tính cả nể của lực lượng chức năng đã tiếp tay cho sự bất chấp luật lệ trên đường quê và kéo theo những TNGT rất đáng tiếc. Trong khi đó, lực lượng CSGT cấp huyện còn mỏng, không đủ người đóng chốt ở khắp các xã trên địa bàn.
Thực tế cho thấy, tai nạn giao thông có thể xảy ra trên bất cứ tuyến đường nào. Vì thế, việc đảm bảo ATGT cần được thực hiện đồng bộ ở mọi tuyến đường từ quốc lộ, tỉnh lộ đến đường liên thôn, liên xóm. Hiện nay, chúng ta mới tập trung kiểm tra, kiểm soát ở những điểm nóng, điểm đen về TNGT trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ mà chưa quan tâm nhiều tới ATGT ở nông thôn. Vì vậy, bên cạnh một số giải pháp cấp bách, về lâu dài cần đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật ATGT tới người dân ở vùng nông thôn để nâng cao hiểu biết, ý thức chấp hành của họ khi đi đường; tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử nghiêm các hành vi vi phạm. Có như vậy mới ngăn chặn được hiểm hoạ TNGT nói chung và ở vùng nông thôn nói riêng.
