Ngày 13-11-2008, tại kỳ họp thứ 4, Quốc hội khoá XII đã thông qua Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008. Luật có hiệu lực thi hành từ ngày 1-7-2009 và thay thế Luật GTĐB năm 2001.
Còn khoảng một tuần nữa Luật GTĐB (năm 2008) sẽ được thi hành và có nhiều điểm mới so với luật GTĐB năm 2001. Cụ thể Luật GTĐB sửa đổi, bổ sung có 8 Chương và 89 Điều, trong đó có 68 Điều được sửa đổi và 18 Điều luật mới. Chẳng hạn: Nghiêm cấm người điều khiển ô tô, máy kéo chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở (trước đây quy định là 80 miligam/100 mililít máu và 40 miligam/1 lít khí thở). Để phù hợp với điều kiện của hệ thống giao thông hiện tại, Luật GTĐB sửa đổi, bổ sung còn quy định người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và xe máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/giờ không được đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc. Điểm đáng chú ý là ngoài quy định người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách, Luật còn bổ sung quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy, quy định như vậy để bảo vệ tính mạng, sức khoẻ của người tham gia giao thông; quy định cụ thể về độ tuổi của trẻ em được chở thêm dưới 14 tuổi đối với xe mô tô và xe gắn máy, dưới 7 tuổi đối với xe đạp.
Đặc biệt, lái xe ô tô, ngoài Giấy phép lái xe, Đăng ký xe, còn phải mang theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Ngoài ra, người điều khiển xe máy chuyên dụng còn phải mang theo Giấy đăng ký xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật giao thông đường bộ hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng, Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Người điều khiển xe ô tô chở người (từ 10 chỗ ngồi đến 30 chỗ ngồi) được nâng độ tuổi từ 21 tuổi lên 24 tuổi và người điều khiển xe ô tô chở người (trên 30 chỗ ngồi) được nâng từ 25 tuổi lên 27 tuổi.
Dự thảo nghị định mới sẽ phạt nặng các hành vi vi phạm như: Các trường hợp ô tô, mô tô, xe gắn máy không nhường đường cho người đi bộ và xe lăn của người khuyết tật, thì sẽ bị phạt tiền: từ 80.000-100.000 đồng đối với ô tô chuyển hướng không nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường. Hành vi này đối với trường hợp vi phạm của người điều khiển mô tô, xe gắn máy thì bị cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 40.000-60.000 đồng. Ngoài ra, các lái xe ô tô cần lưu ý đến một số nội dung mới được bổ sung trong Luật như: Các hành vi tắt máy khi dừng xe; dừng xe không sát lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố lớn hơn 0,25m; dừng xe trên đường xe điện, trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, các chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước sẽ bị phạt từ 100.000-200.000 đồng. Các đối tượng không được đi vào đường cao tốc gồm người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/giờ. Trường hợp vi phạm, mức phạt đối với xe đạp, xe đạp máy, xe thô sơ từ 40.000-60.000 đồng; đối với xe gắn máy, mô tô từ 200.000-400.000 đồng và đối với xe máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/giờ từ 800.000-1 triệu đồng. Phạt tiền đối với hành vi điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy cũng là nội dung mới và mức phạt đối với vi phạm này rất nặng (mức phạt đối với người điều khiển xe gắn máy, mô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng là từ 1-3 triệu đồng; đối với người điều khiển ô tô là từ 4-6 triệu đồng).
Luật GTĐB (sửa đổi) sẽ tạo hành lang pháp lý điều chỉnh hoạt động giao thông vận tải đường bộ, góp phần quan trọng bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ. Chính vì vậy, công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục về Luật Giao thông đường bộ mới cần được các cấp, các ngành trong tỉnh triển khai thực hiện thường xuyên, trên diện rộng với nhiều hình thức phong phú. Đây là một trong những nhiệm vụ quan trọng vừa cấp bách vừa mang tính cơ bản lâu dài nhằm hình thành nếp sống văn minh, tạo thói quen cho người tham gia giao thông đường bộ chấp hành đúng quy định của pháp luật.
| Anh Nguyễn Đức Hải, Công ty TNHH Với tôi việc thắt dây an toàn khi điều khiển hay ngồi trên xe ô tô đã trở thành một thói quen và tôi nghĩ đó là một điều hết sức cần thiết. Nếu người điều khiển xe ô tô hoặc người ngồi hàng ghế trên không thắt dây an toàn khi xảy ra va chạm rất dễ bị thương tích nặng. Trong thời gian tới, tôi sẽ thực hiện việc tuyên truyền đến toàn thể công nhân trong Công ty để cùng nhau thực hiện tốt hơn Luật GTĐB đã được sửa đổi bổ sung. Anh Hoàng Trọng Hiếu, phường Yên Thanh, Uông Bí: Anh Hoàng Văn Đông, khu 1, thị trấn Trới, Hoành Bồ: Gần đây tôi cũng có nghe trên Đài Truyền thanh của thị trấn tuyên truyền về việc từ ngày 1-7-2009, người đi xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách và người tham gia giao thông tuyệt đối không được uống rượu, bia. Tuy nhiên, để người tham gia giao thông nghiêm túc, tự giác thực hiện thì các cơ quan chức năng ngoài việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát; xử lý mạnh các trường hợp vi phạm cũng cần làm tốt hơn nữa công tác tuyên truyền đến người dân, đặc biệt là đối tượng học sinh. Hiện nay vào những giờ tan trường tôi thấy rất nhiều em dù không đủ điều kiện nhưng vẫn đi xe máy chở hai, ba người và không đội mũ bảo hiểm. Anh Trần Văn Ninh, công nhân Công ty Da giày Vĩnh Long (Cẩm Phả): Do phần lớn thời gian tôi làm việc trong xưởng nên không biết được những quy định trong Luật GTĐB sửa đổi có hiệu lực thi hành từ 1-7. Trong Công ty chúng tôi cũng không thấy tuyên truyền cho công nhân. Tôi nghĩ khi đã có quy định rồi thì cần nghiêm chỉnh chấp hành, không uống rượu, bia khi điều khiển xe máy và đội mũ bảo hiểm cài quai đúng cách là tự bảo vệ mình. |
