Gần đây, đoạn đường khoảng 200m trước cổng chợ Sa Tô (nằm trên đường 337, thuộc phường Cao Xanh, TP Hạ Long), vào giờ tan tầm thường xuyên xảy ra hiện tượng tắc đường, va quệt, tai nạn. Nguyên nhân là do chợ gần với lối rẽ vào 2 trường học: THPT Hạ Long và THCS Cao Xanh. Giờ cao điểm, cảnh người tan sở, học sinh tan trường, người đi chợ; cùng với đó là việc lấn chiếm vỉa hè, lòng đường làm nơi buôn bán, đổ vật liệu xây dựng… đã làm cho lòng đường ngày càng bị thu hẹp, gây cản trở giao thông, mất mỹ quan đô thị.
| Tại Nghị định số 34/2010 của Chính phủ, quy định việc chiếm dụng đường phố để họp chợ, mua, bán hàng hoá sẽ bị xử phạt từ 300-500 nghìn đồng; xả nước thải xây dựng từ các công trình xây dựng ra đường phố bị xử phạt từ 2-5 triệu đồng; phạt tiền từ 5-10 triệu đồng đối với hành vi đổ, để trái phép vật liệu hoặc chất phế thải trên đất của đường bộ; phạt tiền từ 20-30 triệu đồng đối với việc chiếm dụng đường phố để kinh doanh dịch vụ ăn uống, bày bán hàng hoá, sửa chữa hoặc rửa xe... |
Chị Thuỳ Linh, một người dân khu vực cho biết: Đường gần chợ, vừa đông, vừa hẹp, nhưng nhiều người cứ coi như là “sân nhà mình”, nên tự ý đổ vật liệu xây dựng tràn lan, ảnh hưởng tới những hộ dân xung quanh; xả nước thải trong quá trình xây dựng xuống lòng đường, khiến đoạn đường này lúc nào cũng nhớp nháp, bẩn thỉu. Sáng 15-11 đã xảy ra tai nạn giao thông tại đây, một người bị thương nặng phải đi viện cấp cứu.
Với suy nghĩ “hè của nhà mình”, nhiều người đã không ngần ngại biến hè phố thành nơi kinh doanh, bán hàng, họp chợ. Được hỏi, một trong những người bán rau tại vỉa hè trên đoạn đường này trả lời: “Chúng tôi chỉ bán có vài mớ rau, nếu có dẹp thì dẹp trước những cửa hàng to bày bán quần áo, hoa quả, cà phê, hàng ăn, sửa chữa xe máy… vì họ còn chiếm dụng hè đường nhiều hơn chúng tôi. Với vài mớ rau mà bị xử phạt, thì bán hàng cả tháng cũng không đủ tiền nộp”.
Do ngại gửi xe vào chợ, nhiều người đã đỗ xe tuỳ tiện dưới lòng đường, gây ách tắc, mất ATGT. Học sinh tham gia giao thông, nhiều em ngang nhiên dàn hàng ba, hàng tư đi lại trên đường. Dù được phổ biến về Luật An toàn giao thông trong trường học, nhưng xem ra nhiều học sinh vẫn chưa thực hiện được việc học đi đôi với hành, chưa ý thức được sự nguy hiểm cho chính bản thân mình. Trong khi đoạn đường này đang phục vụ quá trình đô thị hoá, nên lưu lượng xe tải chạy rất đông.
Một nguyên nhân nữa, là tuyến đường 337 chưa hoàn thiện về cơ sở hạ tầng, vỉa hè, cống thoát nước. Những ngày mưa, hai bên đường ngập nước chỉ lộ ra khoảng 1m đường ở giữa, các phương tiện giao thông tránh nước mưa chen nhau đi giữa lòng đường. Nước mưa thì ứ đọng hàng tuần không có chỗ thoát. Vỉa hè chưa được cải tạo, nên các hộ dân đua nhau tự đổ bê tông lấn ra lòng đường làm nơi bày bán hàng, sửa chữa xe máy…
Được biết, chính quyền địa phương cũng đã có nhiều biện pháp tuyên truyền, xử lý; tuy nhiên việc vi phạm vẫn thường xuyên diễn ra. Trong khi tuyến đường chưa hoàn thiện về cơ sở hạ tầng, địa phương cần quan tâm hơn nữa công tác tuyên truyền, bố trí, hướng dẫn người tham gia giao thông trên đoạn đường này, tránh việc ùn tắc, gây tai nạn. Đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng đường làm nơi bán hàng, đổ vật liệu xây dựng cản trở giao thông, ô nhiễm môi trường, trả lại lòng đường, vỉa hè cho người tham gia giao.
Thanh Hằng
