Theo nghị quyết kiềm chế tai nạn giao thông mà Chính phủ vừa ban hành, từ 15-9 bắt buộc đội mũ bảo hiểm (MBH) trên các tuyến quốc lộ. Đến giữa tháng 12-2007 bắt buộc đội MBH trên tất cả tuyến đường giao thông của cả nước...
 |
| Đội mũ bảo hiểm trên đường phố nội thành (ảnh chụp trên đường Cộng Hòa, Q.Tân Bình, TP.HCM) - Ảnh: N.C.T. |
Xung quanh chủ trương này vẫn còn ý kiến khác nhau.
* Ông TRẦN QUANG PHƯỢNG (giám đốc Sở Giao thông công chính TP.HCM):
Cán bộ công chức làm trước
Sở GTCC TP đã kiến nghị UBND TP ban hành chỉ thị qui định thủ trưởng các sở, ban ngành TP, chủ tịch UBND các quận, huyện có văn bản qui định tất cả cán bộ, chiến sĩ, công chức, viên chức của các phòng ban và đơn vị trực thuộc phải đội MBH khi đi môtô và xe gắn máy. Đồng thời, gắn nội dung chấp hành pháp luật giao thông vào tiêu chuẩn xem xét, đánh giá thi đua của cá nhân và tập thể.
Như vậy, TP chưa đề nghị áp dụng đối với công nhân lao động. Tôi được biết từ lâu Bộ GTVT đã có kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ về qui định mọi người đội MBH khi ra đường. Nếu Thủ tướng Chính phủ ban hành qui định trên thì TP sẽ triển khai.
* Tiến sĩ NGUYỄN HỮU HƯỜNG (phó khoa kỹ thuật giao thông Trường ĐH Bách khoa TP.HCM):
Khu vực nội thành chỉ nên khuyến khích
Việc thực hiện qui định bắt buộc đội MBH trên các tuyến quốc lộ là cần thiết vì các phương tiện giao thông chạy với tốc độ cao. Tuy nhiên, đối với khu vực trong nội thành các phương tiện giao thông chạy với tốc độ chậm thì nên khuyến khích mọi người đội MBH.
Chỉ đến khi nào xe buýt phát triển mạnh và mọi người đều sử dụng phương tiện giao thông công cộng, lúc đó số người sử dụng xe gắn máy còn ít thì hãy bắt buộc áp dụng đội MBH như các nước.
* Một chuyên viên Phòng cảnh sát giao thông TP.HCM:
Nên làm cuốn chiếu
Nếu áp dụng qui định tất cả mọi người ra đường buộc phải đội MBH vào thời điểm nêu trên là khó khả thi, bởi lực lượng cảnh sát giao thông sẽ không có đủ người làm xuể. Hơn nữa, nếu xử lý ồ ạt thì cũng không có đủ bến bãi để chứa số lượng xe vi phạm rất lớn. Tôi cho rằng cần phải sơ kết các tuyến đường đã qui định đội MBH, nếu đạt 70-80% số người chấp hành thì mới nên triển khai trên các tuyến đường khác. Nói một cách khác là cần làm theo kiểu cuốn chiếu.
| Theo nghị quyết về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông mà Chính phủ vừa ban hành, từ ngày 1-1-2008, đình chỉ lưu hành ôtô hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3 - 4 bánh. Tạm giữ môtô, xe gắn máy 30 ngày trở lên nếu người điều khiển vi phạm một trong những qui định: chở quá số người cho phép, đi vào đường ngược chiều, đường cấm, vượt đèn đỏ, không chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát giao thông... Tạm giữ xe gắn máy 90 ngày đối với trường hợp học sinh, sinh viên chưa đủ tuổi hoặc không có giấy phép lái xe. Thực hiện việc bắt buộc học và kiểm tra lại Luật giao thông trước khi nhận lại giấy phép lái xe đối với những lái xe vi phạm pháp luật trật tự an toàn giao thông đến mức tạm giữ giấy phép lái xe từ 60 ngày trở lên. Thu hồi không thời hạn giấy phép lái xe của lái xe khách chuyên nghiệp các loại D, E để xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng hoặc chở quá 100% số khách qui định và của lái xe nghiện ma túy. Bộ Giao thông vận tải phải hoàn thành cải tạo các “điểm đen” về tai nạn giao thông đã phát hiện trên hệ thống quốc lộ trước ngày 30-11-2007. M.QUANG |
NGỌC ẨN ghi
| 88 quốc lộ bắt buộc đội mũ bảo hiểm * Theo thông tư số 01 của Bộ GTVT, có 88 quốc lộ (QL) đã bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi trên môtô, xe máy, gồm: QL 1 đi qua 27 tỉnh, TP và khu vực, QL 1B, QL 1C, QL 1D, QL 1K; QL 2 qua năm TP và thị xã gồm Phù Lỗ, Vĩnh Yên, Việt Trì, Tuyên Quang, Hà Giang, QL 2B, QL 2C; QL 3 qua cầu Đuống, TP Thái Nguyên, thị xã Bắc Cạn và Cao Bằng; QL 4A, QL 4B, QL 4C, QL 4D, QL 4E, QL 4G; QL 5; QL 6 qua Hà Đông, Hòa Bình, Sơn La và Lai Châu; QL 7; QL 8; QL 9; QL 10 qua Bí Chợ, TP Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định và Ninh Bình; QL 12, QL 12A, QL 12B; QL 13; QL 14 qua bốn TP và thị xã gồm Kontum, Pleiku, Buôn Ma Thuột và Đồng Xoài; QL 14B, QL 14C, QL 14D, QL 14E; QL 15; QL 18 qua bốn TP và thị xã gồm Bắc Ninh, Uông Bí, Hạ Long và Cẩm Phả; QL 18C; QL 19 qua TP Qui Nhơn và thị xã Pleiku. QL 20 qua ba TP và thị xã: ngã ba Dầu Giây, Bảo Lộc và Đà Lạt; QL 21 qua thị xã Sơn Tây và Phủ Lý; QL 21B; QL 22; QL 22B qua Gò Dầu Hạ và thị xã Tây Ninh; QL 23; QL 24; QL 24B; QL 25; QL 26; QL 27; QL 27B; QL 28; QL 30 qua An Hữu và thị xã Cao Lãnh; QL 31; QL 32 qua Hà Nội và Sơn Tây, QL 32 B, QL 32C, QL 37 qua Chí Linh, Thái Nguyên, thị xã Tuyên Quang và Yên Bái; QL 38 qua thị xã Bắc Ninh và Hưng Yên; QL 39 qua Phố Núi và Hưng Yên; QL 40; QL 43; QL 45 qua ngã ba Rịa và TP Thanh Hóa, QL 46; QL 47 qua thị xã Sầm Sơn và TP Thanh Hóa; QL 48; QL 49; QL 50 từ cầu Nhị Thiên Đường đến thị xã Gò Công; QL 51 qua TP Biên Hòa, thị xã Bà Rịa, TP Vũng Tàu; QL 53; QL 55; QL 57; QL 60; QL 61; QL 62; QL 63; QL 70; QL 80 qua thị xã Vĩnh Long, Sa Đéc và Rạch Giá; QL 91 qua TP Cần Thơ, TP Long Xuyên và thị xã Châu Đốc, QL 100, QL 183, QL 217, QL 279, đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, đường Láng - Hòa Lạc (Hà Nội); QL 1 cảng Vũng Áng và QL 1 cảng Dung Quất. * TP.HCM có 17 tuyến đường bắt buộc đội mũ bảo hiểm gồm: tỉnh lộ 7, 8, 9, 10, 15, QL 13, QL 52, đường Rừng Sác Cần Giờ, đường Nguyễn Văn Linh, đường Huỳnh Tấn Phát từ Q.7 - huyện Nhà Bè, đường Kha Vạn Cân, liên tỉnh lộ 25, đường Nguyễn Thị Định, hương lộ 11, đường Lê Văn Khương (Q.12), đường Lê Văn Khương (huyện Hóc Môn), đường Nguyễn Thị Rành. |
