Động lực chính cho “ốc đảo” Yên Hưng cất cánh

Sau sự kiện khởi công xây dựng tuyến đường Uông Bí - Cầu Sông Chanh khai thông ''ốc đảo'' Yên Hưng do Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam làm chủ đầu tư, sáng mai 27-1, tại khu Đồng Bái, xã Hiệp Hoà và xã Sông Khoai (Yên Hưng), Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam sẽ tổ chức khởi công xây dựng Nhà máy Đóng tàu Yên Hưng; Nhà máy Sửa chữa tàu biển Yên Hưng và cụm Công nghiệp phụ trợ cùng Nhà máy Chế tạo động cơ Vinashin - Phà Rừng. Đây là những dự áncông nghiệp hiện đại mang tầm quốc tế và nó sẽ là động lực chính cho ''ốc đảo'' Yên Hưng cất cánh.

Với vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên thuận lợi, tiếp giáp với các thành phố, thị xã có nhịp độ phát triển kinh tế nhanh và sôi động như Hạ Long, Hải Phòng, Uông Bí, lại cách không xa các trung tâm kinh tế lớn của cả nước như Hải Phòng, Hà Nội; có cửa sông, luồng lạch với mực nước sâu là điều kiện thuận lợi cho Yên Hưng xây dựng cảng nước sâu; có quỹ đất lớn với mặt bằng rộng thuận lợi cho việc hình thành các khu công nghiệp, khu chế xuất. Những năm qua Yên Hưng đã tích cực đầu tư, cải tạo cơ sở hạ tầng và vận dụng nhiều chính sách thông thoáng để thu hút các nhà đầu tư đến địa bàn. Nhận thấy ưu thế đặc biệt của vùng đất này, Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam đã quyết định đầu tư vào đây những dự án lớn và giao cho Công ty Đóng tàu Phà Rừng thực hiện.

Với tổng vốn đầu tư xấp xỉ 4.500 tỷ đồng trên phạm vi xây dựng gần 400 ha, nơi đây sẽ hình thành lên 3 nhà máy lớn là: Nhà máy Đóng tàu Yên Hưng; Nhà máy Sửa chữa tàu biển và cụm Công nghiệp phụ trợ cùng Nhà máy Chế tạo động cơ Vinashin - Phà Rừng. Khi các nhà máy này đi vào hoạt động, sẽ thu hút một lực lượng lao động lên tới hàng vạn người. Trong số 3 nhà máy mới sẽ xây dựng bên sông Bạch Đằng này, Nhà máy Chế tạo động cơ Vinashin - Phà Rừng là một dự án quan trọng, hiện đại ngang tầm thế giới trong ngành cơ khí chế tạo mà Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam giao cho Công ty Đóng tàu Phà Rừng thực hiện, nhằm đáp ứng nhu cầu cấp thiết của ngành công nghiệp tàu thuỷ về động cơ tàu thủy cho các sản phẩm đóng mới, đồng thời làm tăng tỷ lệ nội địa hóa. Nhà máy có quy mô 57 ha, được trang bị hiện đại, có khả năng chế tạo tới 40 động cơ diezel loại S30MC đến S80MC/năm, lắp cho tàu hàng trọng tải 175.000 DWT. Dự kiến, giai đoạn 1 của nhà máy sẽ hoạt động vào tháng 8-2009. Sau đó nhà máy sẽ tiếp tục được đầu tư mở rộng để nâng công suất lắp ráp, chế tạo các loại động cơ công suất lớn hơn, đồng thời nghiên cứu công nghệ, dây chuyền sản xuất các chi tiết máy, nhằm từng bước nội địa hóa các loại động cơ chế tạo. Với việc xây dựng nhà máy này Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam sẽ đưa nước ta trở thành quốc gia thứ 4 trên thế giới tự sản xuất được động cơ tàu biển. Nhà máy Đóng tàu Yên Hưng có quy mô 178 ha, gồm hai dây chuyền sản xuất tiên tiến sẽ đi vào hoạt động cuối năm 2009 và hoàn thành toàn bộ vào năm 2012. Khi hoàn thành, Nhà máy có khả năng đóng mới từ 10 đến 16 tàu trọng tải 70.000 DWT/năm đồng thời có thể mở rộng để đóng được tàu có trọng tải 150.000 DWT. Song song với hai nhà máy trên, Nhà máy Sửa chữa tàu biển và cụm Công nghiệp phụ trợ Yên Hưng cũng có quy mô gần 130 ha sẽ bắt đầu đi vào hoạt động vào cuối năm 2009 với năng lực sửa chữa từ 20 đến 40 tàu 50.000 DWT/năm. Trao đổi với chúng tôi, đồng chí Phạm Thanh Thuỷ, Chủ tịch UBND huyện Yên Hưng cho biết: “Chúng tôi sẽ tạo mọi điều kiện tốt nhất để dự án được thực hiện thuận lợi, đúng tiến độ và cũng mong Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam quan tâm tiếp nhận nguồn lao động tại địa phương đưa đi đào tạo và bố trí làm việc tại các đơn vị thành viên trên địa bàn huyện”.

Có thể nói rằng từ nay đến năm 2012, huyện Yên Hưng sẽ trở thành một đại công trường và các nhà máy trên, ngoài khả năngthu hút đông đảo lực lượng lao động tại chỗ, sẽ góp phần không nhỏ trong việc đưa Yên Hưng sớm trở thành huyện có cơ cấu công nghiệp - dịch vụ phát triển.