Còn nhớ trong lần kiểm tra việc thi công QL18 đoạn Cửa Ông - Mông Dương, Thứ trưởng Bộ GT-VT Trương Tấn Viên đã nói: Đây là đoạn tuyến QL xấu nhất Việt Nam và yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.
Tuy nhiên, đến nay, công tác thi công cải tạo nâng cấp trên đoạn tuyến này rất chậm chạp. Các nhà thầu thi công theo kiểu "cóc gặm"; chỗ nào cũng đào bới, ngày nắng thì bụi bẩn, mưa xuống thì lầy lội, trơn trượt, nhiều khi xe không đi được gây tắc đường kéo dài hàng cây số. Dự án WB4 - cải tạo nâng cấp QL18 (đoạn Cửa Ông - Mông Dương) do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ GT-VT) làm chủ đầu tư và chỉ đạo thi công. Dự án có chiều dài gần 11km, cải tạo nâng cấp để đạt tiêu chuẩn cấp III miền núi (bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m và các công trình phụ trợ cũng được nâng cấp đồng bộ, các đoạn qua thị trấn, thị tứ và khu dân cư được xây dựng vỉa hè 2 bên). Tổng vốn đầu tư 174 tỷ đồng do liên danh nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội và Công ty Xây dựng Việt Đức triển khai xây dựng. Dự án được động thổ từ đầu tháng 12-2009 (hoàn thành trong vòng 24 tháng), nhưng mãi đến trung tuần tháng 2-2010, dự án này mới chính thức được thi công và đào đắp trên tuyến. Theo phản ánh của người dân, nhà thầu lấy đất, san mặt bằng, nắn tuyến trong khi xe chở đất, đá không tuân thủ theo các quy định về vận tải và đảm bảo môi trường. Bùn đất bám theo xe, đất đá rơi vãi từ các xe vận tải không che bạt khiến con đường nắng trở nên mù mịt bụi, cản trở tầm nhìn, mưa thì lầy lội. Với việc thi công theo kiểu "cóc gặm" đoạn thì làm vài trăm mét, đoạn nhiều thì được hơn 1km đào đất đi không đắp trả ngay nên tạo thành những đoạn hố dài gây khó khăn trong đi lại cho những hộ dân sống dọc bên đường cũng như mặt đường bị thu hẹp gây ách tắc lưu thông cho các phương tiện qua lại khu vực này. Theo cam kết của chủ đầu tư trong cuộc họp với UBND tỉnh dịp tháng 8-2010, đến cuối tháng 8-2011 sẽ hoàn thành. Trong đợt kiểm tra công tác thi công của Thứ trưởng Bộ GT-VT Trương Tấn Viên vào trung tuần tuần tháng 9-2010, đã phát biểu: đây là đoạn tuyến QL xấu nhất Việt Nam và yêu cầu chủ đầu, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, trung tuần tháng 3-2011 vừa qua chúng tôi đến công trường thi công, thì nhận thấy dự án vẫn chưa có nhiều chuyển biến. Việc đào bới vẫn nham nhở, mỗi chỗ làm một chút. Anh Đặng Ngọc Thành, tổ 147, khu 8 phường Mông Dương, bức xúc: Họ đào lên từ tháng 10-2010 xong không thấy quay lại thi công, không những thế còn lấp hết cống, mưa xuống nước đọng thành những vũng lớn làm cho việc đi lại của chúng tôi, nhất là các cháu học sinh đi học rất vất vả. Anh Nguyễn Văn Hùng, tổ 1 khu 4, phường Mông Dương cho biết thêm: Mưa thì lầy lội như vậy, chứ nắng lên thì bụi mù mịt cản trở tầm nhìn, trước đây khi chưa có tuyến đường tránh thì tắc đường xảy ra liên tục. Khi tuyến tránh đưa vào sử dụng đỡ hơn, nay tuyến tránh đang thực hiện cấm đường để xử lý sạt trượt mái ta luy, vì vậy mấy hôm nay khi mưa xuống việc tắc đường lại diễn ra thường xuyên. Làm việc với, Ban Quản lý dự án 2 (Bộ GT-VT) được biết, chủ đầu tư cũng đã đôn đốc nhà thầu khẩn trương tập trung nhân lực, máy móc thi công. Nhà thầu triển khai đồng bộ trên tuyến 7 mũi thi công và điều động đến công trình 15 máy xúc các loại, 7 máy lu rung, 8 máy ủi, 30 xe ô tô tải trọng lớn, 3 máy san, lắp đặt 2 trạm trộn bê tông nhựa và 2 dây chuyền bê tông đúc sẵn. Hiện công tác phát quang hoàn thành 100% (139.506m2); công tác đào đất thông thường đạt trên 87% (118.401/ 135.954m3); công tác đào đá đạt 90,6% (126.785/ 139.985m3); đắp thông thường đạt khoảng 50%; thi công đúc cống dọc (D750mm) đạt 74,5% (2.761/3.707md)... Dự kiến hoàn thành công tác thi công móng trước tháng 5-2011; hệ thống thoát nước ngang, dọc trên tuyến hoàn thành trước tháng 8-2011 và mặt đường là trước tháng 12-2011... 
Sáng 20-3, trên quốc lộ 18 (đoạn qua phường Mông Dương - TX Cẩm Phả) xảy ra ùn tắc giao thông trên 10km và kéo dài gần 8 giờ.
Ảnh: Đỗ Phương
Có thể nhận thấy rằng, trong thời gian qua do nhà thầu thi công dàn trải theo kiểu "cóc gặm" dẫn đến người dân trong khu vực dự án luôn phải chịu cảnh "nắng bụi, mưa lầy". Thiết nghĩ, bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu cần tập trung thi công nhanh dứt điểm hệ thống thoát nước trên tuyến trước mùa mưa năm nay và các đoạn đấu nối gói 3 qua đoạn tuyến tránh thị trấn Mông Dương và đoạn đấu nối từ Cửa Ông đến cầu Mông Dương để đảm bảo sự thông tuyến, tránh tình trạng ùn tắc mỗi khi mưa xuống như hiện nay.
