Tính đến thời điểm này, so với kế hoạch thì tiến độ vẫn chậm mà nguyên nhân chính là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và thiếu vốn.
Dự án đường Đông Triều - Lục Nam (Bắc Giang) là dự án trọng điểm được tỉnh Quảng Ninh ưu tiên đầu tư nhằm phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn huyện Đông Triều với mục tiêu đáp ứng nhu cầu dân sinh và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các địa bàn còn khó khăn như: Xã An Sinh, Bình Dương, đồng thời góp phần tăng cường giao thương hàng hoá giữa hai tỉnh Quảng Ninh và Bắc Giang. Với mục tiêu quan trọng của dự án, tỉnh đã tích cực chỉ đạo, chủ đầu tư và các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục, tìm các giải pháp ưu tiên để thực hiện dự án trong thời gian sớm nhất.
Tại Km6, do vướng đường điện nên nhà thầu không thể tiếp tục thi công.
Trung tuần tháng 9-2010 dự án chính thức được triển khai thi công trên tổng chiều dài toàn tuyến là 15,45km, điểm đầu giao với QL18 tại Km48+500, điểm cuối tiếp giáp với tỉnh Bắc Giang. Bề rộng nền đường 6,5m, mặt đường 3,5m, gia cố lề hai bên 2x1m. Kết cấu mặt đường cứng bê tông xi măng dày 22cm mác 300. Trên tuyến đầu tư hoàn chỉnh hệ thống cống và đường tràn hệ thống các biển báo theo quy định. Tổng vốn đầu tư dự án 55,185 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ cùng các nguồn vốn hợp pháp khác, thời gian hoàn thành 20 tháng. Trong thời gian qua, các nhà thầu thi công dự án là Công ty TNHH Ánh Dương và Công ty CP Phát triển GMC đã tập trung phương tiện thiết bị đẩy nhanh tiến độ. Các nhà thầu chia thành 5 mũi thi công nền đường, cống, tràn. Tính đến thời điểm này đã đào đắp đất, đá đạt 80% khối lượng đào đắp; hoàn thành được 9/15km nền đường, hoàn thành 2 đường tràn và 50% khối lượng cống trên tuyến. Tuy nhiên, so với kế hoạch thì tiến độ vẫn chậm mà nguyên nhân chính là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và thiếu vốn.
Đầu tháng 6-2011 chúng tôi đến thăm công trường thi công, cũng là thời điểm dự án bước vào tháng thi công thứ 9. Tại 5km đầu tiên đoạn đầu tuyến nhà thầu chưa triển khai thi công, còn đoạn 4km (từ Km5 đến đầu Km9) phần việc thi công của nhà thầu Công ty CP Phát triển GMC, cũng đang trong tình trạng thi công cầm chừng, bởi lẽ do hệ thống đường điện dân sinh chưa được di chuyển nên nhà thầu không có mặt bằng để thi công. Lãnh đạo nhà thầu cho biết, trên toàn đoạn tuyến của đơn vị thi công về cơ bản người dân đã bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, nhưng đoạn Km5 và Km6 thì chúng tôi phải thi công theo kiểu “xôi đỗ”. Đó là chỉ mở rộng nền được phía phải tuyến, còn lại phía trái tuyến vướng đường điện không thi công được. Không những thế đoạn qua Km8, giờ phải thay đổi thiết kế chỉnh tuyến, theo thiết kế cũ thì nắn chỉnh tuyến cắt qua quả đồi, nay cơ bản bám theo hướng tuyến cũ xây dựng 2 đường tràn nhưng mãi đến nay vẫn chưa có thiết kế mới. Hiện nay nhà thầu đang tích cực hoàn thiện nốt cống hộp trên tuyến. Với tốc độ thi công như này thì khoảng 1 tuần nữa mà không có mặt bằng cũng như thiết kế chỉnh tuyến thì phương tiện xe máy nhà thầu cũng chỉ còn biết đắp chiếu để đó. Trong khi đó mùa mưa đang đến gần chắc chắn sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công nếu không sớm có mặt bằng cũng như thiết kế mới thì chắc chắn ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công của nhà thầu. Hiện nay nhà thầu thi công đạt được 80% nền đường, những đoạn giải phóng xong mặt đường và giải bây được khoảng 800m. Còn phần việc thi công của nhà thầu Công ty TNHH Ánh Dương, thi công hơn 11km phần đầu tuyến và cuối tuyến. Hiện nay nhà thầu đang tập trung thi công phần cuối tuyến từ Km9 đến Km15 (còn đoạn tuyến đầu tuyến 5km chưa thi công). Tuy nhiên, khó khăn nhất hiện nay là vấn đề vốn, bởi một khối lượng lớn đã hoàn thành nhưng vẫn chưa được giải ngân nên nhà thầu gặp không ít khó khăn. Được biết kế hoạch vốn năm 2011 và thanh toán cho dự án này chỉ có 4 tỷ đồng.
Việc đầu tư tuyến đường này góp phần tăng cường giao thương hàng hoá giữa hai tỉnh Quảng Ninh và Bắc Giang, đồng thời nâng cao đời sống văn hoá tinh thần cho đồng bào dân tộc thiểu số trong khu vực. Chính vì vậy các cấp các ngành và các đơn vị liên quan cần sớm giải phóng di dời đường điện và bố trí vốn để nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công sớm hoàn thành dự án theo tiến độ đặt ra.
