Những con phố đông người và xe cộ, những dòng xe dài hàng cây số mỗi khi tắc đường, rồi những cảnh vi phạm luật giao thông diễn ra phổ biến mỗi khi vắng bóng cảnh sát giao thông. Thực tế ấy không hề xa lạ với người Việt Nam nhưng với những người nước ngoài đã và đang sống tại đây, họ có làm quen được với điều này.
Bà Shirley Tatton, Giảng viên chương trình dự bị Đại học, khối các trường Đại học Bắc Anh tới Việt Nam làm việc từ tháng 12 năm ngoái. Ban đầu, bà đi làm bằng xe buýt, nhưng mất quá nhiều thời gian, sau đi bằng xe ôm, song lại rất khó kiếm trong những ngày lễ tết. Việc tự lái một chiếc xe máy là điều bà Tatton chưa từng nghĩ đến trước khi tới Việt Nam, nhưng nay đã thành hiện thực, và bà có rất nhiều chuyện để nói về giao thông ở Việt Nam.
Khi được hỏi: "Điều gì làm bà lo lắng nhất khi lái xe trên đường", bà Shirley Tatton, cho biết: "Oh cái khó nhất à? Đó là tôi không thể dự đoán được điều gì sẽ xảy ra trên đường. Bạn không bao giờ có thể dự đoán được ai hay cái gì sẽ đột nhiên nhảy ra trước mũi xe của bạn. Có thể là một chiếc xe máy khác, người đi bộ, hay những con vật nuôi cho chạy tự do ngoài đường. Bạn không thể dự đoán được. Do vậy, khi lái xe tôi luôn phải trong tình trạng cảnh giác rất cao trong từng tích tắc".
Chiếc xe Yamaha, Mio Classico của bà Tatton mới mua được 1 tháng, mỗi lần đi xe trên đường thực sự là một cuộc phiêu lưu đối với bà.
Đi rất chậm, quan sát từ các phía, nhất là phải biết chấp nhận và sẵn sàng đối phó với các tình huống trớ trêu, đó là kinh nghiệm bà Tatton rút ra khi đi xe và cả đi bộ trên đường ở Việt Nam. Kinh nghiệm này rất sâu sắc bởi bà luôn nhớ rõ từng bài học đi đường đã trải nghiệm kể từ ngày đầu tới Việt Nam, bà gọi đấy là những bài học "kinh hoàng".
Bà Shirley Tatton, chia sẻ: "Anh hãy nhìn, ở phía kia thì có đèn đỏ, có tín hiệu đèn cho người đi bộ, nhưng ở phía này người đi xe vẫn có thể rẽ phải, sẽ chẳng có khoảng trống cho người đi bộ, và thế là bạn phải chạy băng qua dòng xe cộ. Rất nguy hiểm, đặc biệt là khi đường đông. Tôi có một người bạn, văn phòng của bà ấy cũng gần đây thôi. Tôi gọi điện mời bà ấy đi ăn tối và hẹn nhau ở đây, vì bà ấy có thể đi bộ chỉ vài phút. Bạn biết sao không, bà ấy hét lên thảng thốt. Ôi trời, phải đi bộ qua đường ah, thế thì tôi không đi đâu".
Cũng giống như bà Tatton, ông Weinig (người Đức), Trưởng phòng Ngôn ngữ, Viện Goethe Hà Nội, sau 4 năm ở Việt Nam rút ra bài học: Nếu cứ luôn thắc mắc về giao thông ở Việt Nam thì rất bực mình cho bản thân, chi bằng sống chung với nó là khôn hơn cả. Song nếu bạn hỏi họ hay bất kỳ người nước ngoài nào về điều này, họ sẽ không né tránh.
Ông Paul Weinig, tâm sự: "Ở nước tôi, đèn tín hiệu giao thông là mệnh lệnh, nếu bạn vượt đèn, bạn có thể bị cán chết. Nhưng ở đây tín hiệu giao thông chỉ đơn giản là một sự lựa chọn. Một số người chấp nhận tuân thủ, một số người khác thì không. Vì thế, ở đây, bạn phải nhận thức rằng, tuân thủ tín hiệu giao thông không có nghĩa là an toàn".
Khi được hỏi: "Nếu phải nói về giao thông ở Việt Nam bằng một từ ngắn gọn, ông sẽ nói gì?", ông Weinig đã không ngần ngại nói rằng: "Địa ngục. Đối với những người nước ngoài như tôi thì giao thông ở Việt Nam chẳng khác nào địa ngục".
Dẫu giao thông ở Việt Nam có bị ví như "địa ngục" như lời ông Wenig thì ông và những người nước ngoài khác tới Việt nam cũng vẫn phải làm quen và đối phó với nó, nếu không chỉ có thể ở trong nhà suốt cả ngày mà chẳng thể đi đâu cả.
