Trong 15 gói thầu thuộc Dự án cải tạo nâng cấp QL18 (đoạn Mông Dương - Móng Cái), thì gói thầu số XL-01, thi công cầu Mông Dương là 1 trong 3 gói thầu (gói thầu 1, 2 và 5) triển khai thi công sau cùng.
Tuy nhiên, đơn vị thi công đã nỗ lực chạy đua cùng thời gian để hoàn thành vào trung tuần tháng 8-2010, như vậy gói thầu về đích trước thời gian hơn 1 tháng. Và đây cũng là công trình vinh dự được lựa chọn gắn biển chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIII.
Lu lèn lớp nền K98 đường dẫn cầu Mông Dương.
Những ngày này đến thăm công trường thi công cầu Mông Dương (gói thầu số XL-01) thuộc dự án cải tạo nâng cấp QL18 (đoạn Mông Dương - Móng Cái), các nhóm công nhân của nhà thầu đang nỗ lực để hoàn thiện các phần việc như rải lớp phòng nước, khe co giãn, lu lèn đường dẫn lớp nền (K98) và chuẩn bị cho thảm nhựa đường dẫn cũng như mặt cầu.
Gói thầu XL-01 bao gồm các phần việc như xây dựng cầu Mông Dương và đường dẫn 2 đầu cầu từ Km165+000 đến Km165+400. Cầu Mông Dương được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực, dài 116,25m, rộng 10,2m, khổ thông thuyền 2,5mx15m, trọng tải thiết kế HL93. Tổng vốn đầu tư gần 33,2 tỷ đồng, do Công ty CP Cơ giới và Xây dựng Thăng Long thi công trong thời gian 17 tháng. Có thể nói đây là một gói thầu gặp rất nhiều khó khăn so với các gói thầu khác, bởi lẽ thi công muộn, mãi đến 20-6-2009 mới nhận mặt bằng và đến 15-7-2009 nhà thầu mới triển khai thi công. Ông Trần Quang Hạnh, Chỉ huy trưởng công trường cho biết: Ngay sau khi triển khai thi công chúng tôi đã tích cực huy động toàn bộ số máy móc thiết bị làm việc hết công suất. Thực tế thi công gói thầu này chúng tôi gặp không ít khó khăn bởi mưa nhiều, khi thi công trụ T2 lại gặp đường cụt vì đấu nối với gói thầu XL-02 (thi công tuyến tránh Mông Dương đây là hướng tuyến mở mới) nên việc vận chuyển nguồn vật liệu cho thi công rất khó khăn đã ảnh hưởng nhiều đến tiến độ của gói thầu. Mãi đến tháng 12-2009 mới hoàn tất thủ tục làm đường công vụ qua sông Mông Dương để thi công.
Thực tế việc triển khai thi công gói thầu làm ồ ạt từ trung tuần tháng 2-2010. Trên công trường lúc nào nhà thầu cũng triển khai 3 mũi thi công với 40-50 kỹ sư, công nhân làm 3 ca liên tục, huy động 2 xe cẩu (1 xe 40 tấn và 1 xe 25 tấn) để phục vụ thi công. Trong 1 tháng lên được 1 trụ, có tháng kỷ lục đúc được 9 phiến dầm; tính đến thời điểm này cầu cơ bản đã xong, hiện đang hoàn thiện lắp đặt lan can, lớp phòng nước, khe co giãn, hoàn thiện nền đường dẫn và thảm mặt cầu và đường dẫn... Nếu thời tiết thuận lợi thì đến trung tuần tháng 8 này sẽ hoàn thành toàn bộ gói thầu. Có thể nhận thấy, mặc dù là 1 trong 3 gói thầu thi công sau cùng, cũng gặp không ít khó khăn nhưng với nỗ lực quyết tâm của nhà thầu thi công gói thầu số 1, sẽ hoàn thành vào giữa tháng 8-2010 và tiến hành thông xe kỹ thuật. Sau đó hoà cùng với những gói thầu khác để kịp thời thông xe tuyến Mông Dương - Móng Cái vào dịp 25-9 để chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIII. Đây cũng là gói thầu vinh dự được gắn biển công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIII.
