Dù luật Giao thông đường bộ quy định: Lái xe không được sử dụng còi hơi trong đô thị và khu đông dân cư; ban đêm từ 22h đến 5h sáng, cấm các loại còi mà chỉ báo hiệu bằng đèn. Thế nhưng, đã có khá nhiều vụ TNGT xảy ra mà thủ phạm là... còi hơi.
Người lớn, trẻ con đều… hoảng
Bắt đầu từ năm 2002, tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh rộ lên mốt chơi “còi hơi”. Người lắp không quan niệm lắp còi để cảnh báo mỗi khi tham gia giao thông mà coi đó là thú chơi để tăng “số má” cho sự sành điệu của mình. Xe vận tải, xe con, xe gắn máy, thậm chí cả xe đạp cũng được gắn những dàn còi hơi đồ sộ. Bất chấp lệnh cấm, giờ cấm, các dàn còi hơi vẫn cứ réo rắt đến đinh tai, nhức óc.
Các tuyến đường tại Hà Nội như Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng, Gia Lâm, Giáp Bát, Thanh Xuân, Cầu Diễn, Đại Mỗ... là nơi tập trung đông các loại xe có trọng tải lớn như xe Benz chở cát sỏi, vật liệu xây dựng, xe container, xe tải v.v... Hầu hết các loại xe này đều được gắn những dàn còi hơi khổng lồ. Việc sử dụng và bấm còi vô tội vạ đã gây nên tình trạng ô nhiễm tiếng ồn, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt, sức khỏe của người dân.
Hầu hết hộ dân ở cụm dân cư tổ 2, đường 32, thị trấn Cầu Diễn (Từ Liêm, Hà Nội) bức xúc vì ngày nào cũng phải chịu đựng thứ âm thanh này. Anh Hùng, một cư dân gần đường phàn nàn: “Nhiều năm rồi, bức xúc lắm nhưng không biết làm thế nào, chẳng lẽ mỗi khi rú còi lại chạy ra đường mắng cho hả giận. Mà có mắng cũng chỉ mình nghe, xe thì chạy mất, thành thử chỉ biết ngậm bồ hòn làm ngọt mà chịu đựng thôi”.
Tai nạn vì… còi
Không phân biệt ngày, đêm các “dàn đồng ca còi hơi” vẫn vô tư réo ầm ĩ. Chị Tân (chủ cửa hàng nội thất, thị trấn Cầu Diễn) bức xúc: “1 - 2 giờ sáng, thứ âm thanh rùng rợn ấy vẫn phát ra đều. Càng buổi thanh vắng càng rùng rợn, càng về đêm âm thanh càng to hơn”. Theo phản ánh của một số người dân sống trên đoạn đường Phạm Văn Đồng thuộc xã Xuân Đỉnh, huyện Từ Liêm, ngồi trong nhà đóng cửa kính mà vẫn nghe rõ mồn một.
Chị Trúc (xã Đại Mỗ, Từ Liêm) có con nhỏ cho biết: “Đến mình nghe tiếng còi còn có lúc hoảng hồn nói gì đến trẻ con. Những bữa ốm đau, dỗ mãi mới cháu mới chịu chợp mắt, được vài phút, ngoài đường còi lại rú lên làm cho nó giật nảy mình rồi ngằn ngặt khóc cả đêm. Đến là hết khổ cô ạ”.
Việc sử dụng còi hơi trong đô thị không những gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn gây ra những hậu quả khôn lường khác. Theo các cán bộ CSGT, Công an Hà Nội, đã có không ít vụ tai nạn giao thông xảy ra do tác động gián tiếp hay trực tiếp từ còi hơi. Trên đoạn đường Nguyễn Trãi – Hà Đông, hai mẹ con chị Hằng (Thanh Xuân Trung, Hà Nội) chở nhau đến đoạn ngã rẽ, giật mình loạng choạng vì tiếng còi quá lớn, hai mẹ con ngã sấp xuống đường. Hậu quả là chị Hằng bị gãy chân trái phải nằm viện.
Một trường hợp khác mới đây là chị Hà (sinh viên Trường ĐH Thương mại), trên đường đi học về, giật mình vì bất ngờ chiếc xe buýt đằng sau bíp còi inh ỏi, luống cuống đã lao thẳng xe vào đống xe rác bên đường, sứt sẹo cả mặt mày phải vào trạm xá băng bó.
Chợ trời không quản, đường phố… “bó tay”
Khu Chợ trời phố Huế (Hà Nội) được xem là trung tâm chuyên cung cấp các linh kiện, phụ tùng ô tô, xe máy, đồng thời cũng là “thổ” để các tài xế đến “thửa” còi hơi. Ghé vào một cửa hàng bày la liệt các loại còi, anh T chủ cửa hàng niềm nở: “Mua còi hả anh chị? Cửa hàng em có rất nhiều loại; từ còi đơn thanh đến đa thanh. Còi đơn giá 65.000đ, còi đôi giá dao động từ 150.000 – 200.000đ. Sang hơn, độc hơn thì dùng còi hơi, loại này chủ yếu dùng cho xe trọng tải lớn, nhưng xe nào gắn cũng được, giá từ 250.000 đến cả triệu đồng”.
Việc lắp còi cũng khá đơn giản, chỉ cần vài thao tác nhỏ, mất vài phút là lắp hoàn chỉnh một bộ còi theo sở thích của khách hàng. Theo tìm hiểu được biết, khách mua ngoài chủ các loại xe có trọng tải lớn còn có không ít các tay chơi. Với tay chơi, sắm còi đơn thuần để khoe sự sành điệu, sự khác người của mình. Khi chúng tôi băn khoăn về độ “ác chiến” của các loại còi hơi trên sạp hàng một chủ cửa hàng bật mí: “Bất kỳ người nào cũng có thể sở hữu riêng cho mình một bộ còi theo ý muốn. Càng đắt tiền càng... dễ kiếm”. Việc mua bán này diễn ra hàng ngày, trong khi lệnh cấm không được sử dụng còi hơi trong thành phố thì đã được ban hành từ rất lâu.
Việc kiểm soát những phương tiện sử dụng còi hơi, hay dùng còi bừa bãi, của cơ quan có thẩm quyền gặp nhiều khó khăn. Theo lời của Đại úy Ngô Văn Thân, CSGT Công an Hà Nội, quản lý trục giao thông Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt: “Mặc dù đã cố gắng kiểm soát, nhưng mật độ xe qua lại đông, nếu bắt giữ những xe vi phạm sẽ gây ách tắc giao thông. Vì vậy nhiều lúc không xử lý hết được, thực sự vấn đề này còn nan giải lắm”.
Còn đại úy Phạm Xuân Huy, CSGT trên đoạn đường Đại Cồ Việt cho hay: “Trong luật quy định mức xử phạt với những phương tiện sử dụng còi hơi trái phép từ 100.000 – 200.000đ. Với số tiền như vậy, họ chẳng ngại ngần gì bỏ ra và đâu lại vào đấy, bận sau vẫn tiếp tục. Việc bắt giữ và tháo còi hơi chưa có trong luật, buộc phải thuê và chờ người đến tháo trong khi mật độ giao thông quá đông dễ dẫn đến tắc nghẽn giao thông”. Cũng theo đại uý Huy, cần phải có biện pháp với những cửa hàng buôn bán loại còi này. Chính sự buông lỏng quản lý khiến các chủ cửa hàng ngang nhiên bày bán, nên còi hơi mới xuất hiện.
Những hệ lụy đáng buồn mà còi hơi gây ra, để lại cho người dân là điều không phải bàn cãi. Nhưng hiện việc sử dụng loại còi này vẫn còn tiếp diễn, cơ quan chức năng cần có những biện pháp cứng rắn hơn để dẹp loạn... còi.
| CÓ THỂ BỊ ĐIẾC VÌ... CÒI Theo các chuyên gia về sức khoẻ và tâm thần, tai người chỉ nghe được âm thanh có cường độ trên dưới 20dB. Nếu thường xuyên nghe cường độ quá lớn sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe và tinh thần như: Trí nhớ kém, mệt mỏi, đau đầu, cáu gắt... Khi phải thường xuyên “chịu trận” với loại âm thanh này dễ dẫn đến nguy cơ mắc chứng ù tai và thậm chí điếc. Trên thực tế, với các phương tiện sử dụng còi hơi, cường độ âm thanh luôn vượt quá quy định. Chưa kể, việc bóp còi liên tiếp khiến cho mức độ ảnh hưởng càng trầm trọng hơn. |
