Nhằm chủ động phòng ngừa tai nạn xảy ra trong mùa mưa bão năm 2011, đồng thời góp phần đảm bảo TTATGT tuyến đường thuỷ, mới đây Phòng Cảnh sát đường thuỷ (Công an tỉnh) phối hợp với các đơn vị: Thanh tra giao thông, Phòng Quản lý vận tải Sở GT-VT, Văn phòng Ban ATGT tỉnh và Phòng CS PCCC và cứu hộ - cứu nạn (Công an tỉnh) đã tổ chức đợt tổng kiểm tra 22 phương tiện thuỷ (tàu công vụ) của 10 cơ quan, doanh nghiệp chuyên dùng chở người lao động đi làm việc trên địa bàn.
Bến của Ban Quản lý Vịnh Hạ Long thường xuyên đưa đón CBCNV đi làm trên tuyến đường thuỷ hiện vẫn chưa được cấp phép.
Đó là các đơn vị: Ban Quản lý Vịnh Hạ Long (3 tàu); Xí nghiệp Xếp dỡ Hoàng Diệu Hải Phòng (3/5 tàu còn 2 tàu đang lên đà chưa kiểm tra); Cảng Quảng Ninh (3 tàu); Công ty Kho vận Hồng Gai - TKV (2/3 tàu, còn 1 tàu đang lên đà chưa kiểm tra); Công ty CP Giám định Vinacomin - TKV (3 tàu); Công ty Kho vận Cẩm Phả - TKV (2 tàu); Công ty liên doanh TNHH Ngọc Trai - Quảng Ninh (1 tàu đang lên đà chưa kiểm tra); Công ty TNHH MTV Vật tư vận tải và xây dựng Vinacomin (3 tàu); Công ty TNHH Hiromasaigarashi Ngọc trai Phương Đông - Vân Đồn (1 tàu); Công ty TNHH Taiheiyosihnju - Việt Nam (2 tàu).
Quá trình kiểm tra cho thấy: Hầu hết các phương tiện đều thiếu các trang thiết bị an toàn, như: Thiếu các trang thiết bị cứu sinh cứu đắm, thiếu số lượng thuyền viên theo quy định; điều khiển phương tiện không bằng lái v.v.. Đặc biệt các quy định về PCCC hầu như tàu nào cũng vi phạm. Cụ thể là các trang bị bình chữa cháy thiếu hoặc không phù hợp, không có hồ sơ hoạt động PCCC, không có phương án chữa cháy tại chỗ và phương án thực tập theo quy định Luật PCCC; thuyền viên thiếu hoặc chưa có chứng nhận tập huấn PCCC, không có hệ thống báo cháy tự động, điện hầm máy để trần không qua ống ghen... Bên cạnh đó, về quản lý cán bộ, công nhân viên, người lao động đi làm trên phương tiện thuỷ hàng ngày tại các cảng, bến chuyên dùng của cơ quan, doanh nghiệp còn không qua kiểm soát của Cảng vụ. Một số cơ quan, doanh nghiệp chủ quản cũng không có cơ chế quản lý chặt chẽ, hoàn toàn giao cho thuyền trưởng chịu trách nhiệm nên không có danh sách và không giám sát được số lượng người đi trên phương tiện từng chuyến và từng ngày... Đây là vi phạm nghiêm trọng mà Luật Giao thông đường thuỷ nội địa quy định. Qua kiểm tra còn thấy: Nhiều bến chuyên dụng dùng cập tàu đưa đón nhân viên đi làm của cơ quan, doanh nghiệp chưa được cấp phép theo quy định các bến thuỷ nội địa, như: Bến của Ban Quản lý Vịnh Hạ Long ở Bến Đoan TP Hạ Long; bến Công ty THHH MTV Vật tư vận tải xếp dỡ Vinacomin... Các tàu cao tốc vận chuyển người của Xí nghiệp Xếp dỡ Hoàng Diệu Hải Phòng chạy tự do chưa có sự quản lý đối với tàu cao tốc theo Thông tư số 20/2011/ TTBGTVT Thông tư Bộ Giao thông - Vận tải...
Trong quá trình kiểm tra, Đoàn đã căn cứ vào các lỗi vi phạm để xử lý và yêu cầu thuyền trưởng cam kết có biện pháp khắc phục ngay. Đồng thời, Phòng Cảnh sát đường thuỷ Công an tỉnh đã tham mưu cho lãnh đạo Công an tỉnh có văn bản thông báo tới các chủ cơ quan, doanh nghiệp yêu cầu các chủ cơ quan doanh nghiệp có phương tiện chở công nhân viên, người lao động đi làm trên mặt nước tăng cường các biện pháp quản lý, chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường thuỷ nội địa, chủ động phòng ngừa tai nạn xảy ra. Cơ quan chức năng cũng kiến nghị, yêu cầu các doanh nghiệp, cơ quan nói trên phải sớm khắc phục ngay một số nội dung. Cụ thể: Các doanh nghiệp có tàu chưa lắp đặt hệ thống thu lôi, chống sét phải tổ chức lắp đặt hoàn thiện; bổ sung lắp đặt hệ thống bơm nước chữa cháy đảm bảo theo quy chuẩn tối thiểu Q=25m3/h; trang bị bình chữa cháy bột phải là loại bình ABC và lập hồ sơ PCCC theo Thông tư số 04/2004-BCA của Bộ Công an và Nghị định số 35 của Chính phủ quy định. Hệ thống dây dẫn điện các hầm máy phải được xử lý qua các ống ghen cách điện. Các tàu phải lập các phương án chữa cháy tại chỗ và tổ chức tập huấn tối thiểu mỗi năm 1 lần; các thuyền viên phải được tổ chức học tập và cấp chứng chỉ PCCC và quản lý người hoạt động trên đường thuỷ nội địa. Công tác quản lý cán bộ, công nhân, người lao động ra làm việc trên tuyến đường thuỷ nội địa đối với những doanh nghiệp hoạt động trong vùng nước phải có sự kiểm soát của Cảng vụ; các tàu chở CBCNV phải có danh sách CBCNV, người lao động đi trên tàu từ đất liền ra tuyến đường thuỷ nội địa và ngược lại, danh sách phải được cấp có thẩm quyền ký xác nhận và giao cho thuyền trưởng tàu quản lý chặt chẽ. Cùng với đó phải có lệnh sản xuất của doanh nghiệp kèm theo... Các doanh nghiệp, nhất là Ban Quản lý Vịnh Hạ Long và Công ty TNHH MTV Vật tư vận tải xếp dỡ Vinacomin, phải sớm hoàn chỉnh thủ tục xin cấp phép hoạt động cho hai bến này theo quy định của pháp luật v.v..