Lượng hàng phong phú, không có biến động lớn về giá

10/12/2007 07:23

Thực hiện Nghị quyết 32/2007/NQ-CP của Thủ tướng Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm hạn chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, bắt đầu từ ngày 15-9-2007 người sử dụng các phương tiện xe mô tô tham gia giao thông trên các tuyến đường quốc lộ đều phải đội mũ bảo hiểm. Và ngày 15-12, người tham gia giao thông điều khiển xe mô tô bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên mọi tuyến đường. Sau cơn ‘’sốt’’ mũ bảo hiểm hồi tháng 9 thì thời điểm đầu tháng 12 này, thị trường mũ bảo hiểm lại tiếp tục ‘’nóng’’.

Lực lượng Quản lý thị trường tỉnh kiểm tra kinh doanh mũ bảo hiểm tại chợ Trung tâm Cẩm Phả.

Những ngày đầu tháng 12 này, dạo qua các cửa hàng bán mũ bảo hiểm thời gian này có thể nhận thấy không khí mua - bán khá sôi động. ChịNguyễn Hiền, chủ cửa hàng kinh doanh mũ bảo hiểm trên đường Lê Thánh Tông cho biết: Thị trường mũ bảo hiểm 4 tháng trở lại đây khá nóng do nhu cầu của người dân tăng đột biến. Có thời điểm cửa hàng không còn đủ sản phẩm để bán, đặc biệt là loại mũ bảo hiểm của Honda luôn trong tình trạng ‘’cháy’’. Sau ngày 15-9 lượng mũ bảo hiểm tiêu thụ khá ổn định, trung bình một ngày cửa hàng bán được 6-8 chiếc, tuy nhiên, đếnđầu tháng 12 này, sức mua lại có chiều hướng tăng’’. Đoán biết mũ bảo hiểm sẽ tiêu thụ tăng trong tháng 12, các cửa hàng kinh doanh đều đã chuẩn bị cho mình một lượng hàng khá lớn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Chính vì vậy, hầu hết loại mũ bảo hiểm thời gian này đều không có biến động về giá so với thời điểm đầu tháng 9, thậm chí một số loại mũ còn giảm giá để tăng tính cạnh tranh như mũ của hãng Protec đã giảm 10-15%/chiếc. Giá sản phẩm mũ bảo hiểm hàng chính hãng hiện nay dao động từ 180.000-300.000 (loại nửa đầu); 300.000-600.000 (loại cho cả đầu), cá biệt có dòng sản phẩm mũ cao cấp lên tới hàng triệu đồng.

Một điều đáng mừng là số lượng mũ bảo hiểm giả, mũ bảo hiểm không rõ nguồn gốc thời gian này đã có chiều hướng giảm rõ rệt. Các cửa hàng kinh doanh sản phẩm mũ bảo hiểm đã có ý thức thực hiện nghiêm túc việc bán sản phẩm đúng hãng. Anh Nguyễn Tuấn Anh, chủ cửa hàng kinh doanh mũ bảo hiểm, đường Nguyễn Văn Cừ, TP Hạ Long cho biết: Cửa hàng chúng tôi chỉ kinh doanh hàng chính hãng và hàng liên doanh có ghi rõ nguồn gốc, xuất xứ để đảm bảo an toàn cho khách hàng cũng là giữ uy tín lâu dài cho cửa hàng. Người tiêu dùng hiện nay không còn ‘’mù mờ’’ về việc phân biệt giữa mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng và mũ bảo hiểm hàng chính hãng như trước nên có bán cũng khó mà ‘’qua mặt’’ được. Thậm chí nhiều khách hàng còn có thể kể vanh vách một số thông số kỹ thuật và dấu hiệu nhận biết mũ bảo hiểm chính hiệu.

Quả thật, đa phần người dân đều nhận thức được mức độ quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông nên tìm hiểu rất kĩ sản phẩm trước khi mua. Chị Lê Thúy Hằng (phường Hồng Hải, TP Hạ Long) cho biết: Xem quảng cáo trên ti vi của Honda với thông điệp “Đừng ngụy biện. Hãy đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông!’’ mà tôi cứ giật mình thon thót. Chỉ vì một chút bất cẩn mà bị như thế quả không đáng. Vì vậy, tôi đã tìm hiểu rất kỹ các thông số về độ an toàn trên mũ bảo hiểm cũng như một số dấu hiệu để phân biệt giữa mũ thật, mũ giả trước khi mua cho cả gia đình.

So với cách đây 3 tháng, tỷ lệ người đội mũ bảo hiểm đã tăng lên đáng kể, khoảng 90-95%. Có được điều này, bên cạnh việc nâng cao ý thức chấp hành đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông của người dân qua tuyên truyền còn phải kể đến sự vào cuộc gắt gao của các cơ quan chức năng.

Lượng hàng phong phú, không có biến động lớn về giá ảnh 2 — *Trong 3 tháng (9, 10 và 11-2007) Đội QLTT Móng Cái bắt, xử lý và thu giữ tiêu huỷ trên 2.000 MBH giả nhãn mác Amono, Honda... do Trung Quốc sản xuất.*

Từ tháng 9-2007 đến nay các lực lượng chức năng trên địa bàn (QLTT, Công an, Chi cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng) luôn phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương, tổ chức tuyên truyền trên thông tin đại chúng để người tiêu dùng cảnh giác, lựa chọn mua MBH đảm bảo chất lượng; tuyên truyền vận động các hộ kinh doanh cam kết không kinh doanh, lưu thông MBH không rõ nguồn gốc xuất xứ và MBH không được công bố theo tiêu chuẩn Việt Nam 5756-2001 v.v.. Đặc biệt trong thời gian qua các lực lượng chức năng đã thường xuyên ra quân kiểm tra, kiểm soát chất lượng MBH trên thị trường. Qua đó, đã phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời 43 vụ vi phạm vận chuyển, kinh doanh MBH giả, tịch thu tiêu hủy trên 3.500 MBH giả, kém chất lượng. Việc làm này đã có tác dụng tích cực, nâng cao nhận thức đối với người tiêu dùng và người kinh doanh MBH trên địa bàn. Ngay như đầu tháng 12-2007 này, khi có dịp quay lại một số hộ kinh doanh MBH tại huyện Đông Triều, Tiên Yên, TX Cẩm Phả, Móng Cái và TP Hạ Long... (mà trước đó tháng 9-2007 số hộ kinh doanh MBH ở các địa phương này đã bị đoàn kiểm tra liên ngành xử phạt hành chính về hành vi kinh doanh MBH giả, nhái nhãn mác) thấy nhận thức của họ đã khác, họ đều có chung suy nghĩ: Biết là ‘’tiền nào của ấy’’, có người bán vẫn có người mua. Bán MBH ‘’xịn’’ lãi tuy ít nhưng chắc ăn; MBH giả, không đảm bảo chất lượng, lãi nhiều (đơn cử như MBH do Trung Quốc sản xuất giả nhãn Amoro, Honda... giá nhập vào khoảng 35.000đ/chiếc, bán ra 70 đến 100.000đ/chiếc...) song không may lực lượng chức năng phát hiện vừa bị tịch thu hàng, xử phạt, vừa mất uy tín với khách hàng... và ‘’cụt vốn’’ thật không bõ phiền, nên chúng tôi không bán MBH giả. Còn ngành chức năng, để kiểm tra xử lý các hành vi lưu thông, kinh doanh MBH giả, nhái nhãn mác, không đảm bảo chất lượng một cách triệt để thì rất khó khăn, bởi một số quy định của Nhà nước trong vấn đề quản lý chất lượng MBH còn bất cập, chưa rõ ràng và còn vướng đủ thứ. Ông Nguyễn Đăng Trưởng, Chi Cục trưởng Chi cục QLTT dẫn chứng, đối với các loại MBH sản xuất trong nước, Nhà nước quy định nhà sản xuất tự dán tem chất lượng theo tiêu chuẩn Việt Nam. Con tem này có ký hiệu chữ CS nhưng lại do doanh nghiệp kinh doanh tự sản xuất, Nhà nước chỉ đưa ra nội dung và kích thước của con tem, ngoài ra không có một ràng buộc nào rõ ràng về chất liệu cũng như màu sắc của tem. ‘’Có doanh nghiệp sản xuất tem màu đen, doanh nghiệp sản xuất tem màu trắng thì làm sao chúng tôi xác định được loại MBH nào là giả, là thật’’; hiện nay do lực lượng, điều kiện có hạn nên chỉ kiểm tra, xử lý những loại MBH nhái các nhãn hiệu nổi tiếng như Amoro, Honda, Protec... hoặc những loại MBH không đảm bảo tiêu chí như nơi sản xuất, năm sản xuất, tiêu chuẩn công bố bắt buộc... Còn những loại MBH khác, khi kiểm tra phát hiện lưu thông trên thị trường, thấy chất lượng không đảm bảo khoảng 60% thì mới lấy mẫu gửi đi kiểm tra giám định chất lượng, vì nếu lấy tất cả các mẫu thì ‘’không có tiền’’. Tuy nhiên, trong thời gian gửi các mẫu đi kiểm tra thì vẫn không thể tịch thu, hay nghiêm cấm hộ kinh doanh ngừng buôn bán các loại mũ trên, vì sai quy định. Cho nên, có trường hợp sau khi có kết quả kiểm tra về thì số MBH trên cũng đã được bán hết ra thị trường. Còn nữa, nếu lô hàng đó cần tiêu hủy, không biết lấy kinh phí ở đâu để chi phí cho việc này v.v.. Những khó khăn vướng mắc trên, rất mong được các cấp có thẩm quyền nghiên cứu sớm đưa ra giải pháp chỉ đạo khắc phục nhằm tạo thuận lợi hơn cho lực lượng chức năng thực thi nhiệm vụ đạt hiệu quả.