Người sử dụng dòng xe tay ga - cốp rộng thì việc để mũ bảo hiểm (MBH) khá dễ dàng. Nhưng với những người đi xe số thì khả năng mất MBH (do không có chỗ để) rất cao. Làm sao để khỏi mất?
Hở ra là mất
Thấy Hùng bước chân vào quán chỉ với chiếc Laptop, đám bạn hỏi ngay: "Này Hùng, thế ông muốn ăn phạt hay sao mà ra đường không đội MBH hả?". "Chắc mua rồi nhưng hắn để ngoài xe", cậu ngồi giữa đoán. "Ây. Đừng có để ngoài xe. Mất đấy!", lần này là giọng nữ... "Được các ông các bà nhắc thì cũng muộn rồi. Ban sáng, bọn nó đã cuỗm mất cái MBH 270.000đ mà tôi mới mua hồi đầu tháng", Hùng đáp lời bạn bằng vẻ mặt tiu ngỉu.
Rồi cho tới khi đã yên vị chỗ ngồi, trò chyện rôm rả, Hùng (nhà ở Thanh Xuân Trung, làm việc cho một Công ty dưới Nhổn) vẫn không hiểu sao cái mũ lại có thể "bốc hơi" nhanh tới vậy. Cho dù Hùng cẩn thận dắt xe lên vỉa hè, sát với cổng nhà cô bạn, còn móc dây đeo MBH vào giá đỡ giữa xe; mà cậu cũng chỉ bấm đúng ba tiếng chuông, rồi quay ra đứng đợi, vậy mà...
Giữ MBH bằng cách lồng dây qua rồi sập yên xuống
Nhưng xem ra cái cách mà kẻ gian "đạo chích" chiếc MBH hiệu Honda của chị Nguyễn Thu Liên (25 tuổi, nhà ở Xuân Đỉnh - Từ Liêm), Kế toán cho một công ty TNHH đóng trên địa bàn Quận Ba Đình, còn trắng trợn và ngang nhiên gấp nhiều lần. Bữa đó, chị Liên trên đường về nhà, ghé qua chợ Bưởi mua thực phẩm. Do hàng hoá bán ngay cạnh lề đường. Tiện thể, chị tháo rồi treo mũ qua tay lái chiếc LX, thay vì bỏ vào cốp. Mới trả xong tiền mớ rau, quay lại thì MBH cũng "không cánh mà bay".
Làm sao để không mất
Vấn đề mà người dân Hà Nội quan tâm lúc này là khi bỏ MBH ra khỏi đầu, cất giữ và bảo quản sao không để bị mất, bởi thời gian gần đây, tại những khu vui chơi giải trí đông người, bệnh viện, cơ quan trường học, chợ... trên địa bàn nhiều quận, nội thành đã xảy ra tình trạng mất cắp mũ bảo hiểm.
Để đối phó với nạn mất cắp MBH như hiện nay, đã có không ít "sáng kiến" được người dân áp dụng và ít nhiều đem lại hiệu quả. Đầu tiên phải kể đến "chiêu thức" giữ MBH của Lê Tùng (làm việc cho một Công ty Dầu khí trên đường Hoàng Quốc Việt).
Tùng sử dụng xe Wave α đời mới, đội mũ bảo hiểm loại không có kính che, do vậy mà mỗi khi dừng đỗ, gửi xe vào đâu đấy, việc đầu tiên là tháo mũ rồi lại cài dây khoá vào như khi còn đội, bật nắp yên xe, sau đó lồng quai mũ qua yên chiếc Wave α, chỉnh sao cho MBH ngay ngắn, thẳng và ở giữa yên xe. Cuối cùng mới sập yên xe xuống. Yên xe khít, dây khoá có nhiều mấu, chốt nên MBH được giữ không bị xô lệch sang hai bên và càng không thể lôi được ra.
Còn gia đình bác Nguyễn Minh Thanh (Khương Đình, Thanh Xuân), đều sử dụng các loại xe yên to như Viva, Future hay Dream... nên không thể giữ mũ ở phía cuối yên. Bác Thanh bày cho các con: đặt đúng phần lòng trong của mũ vào phần mỏm yên xe và cũng phải cài dây khóa, để sao cho phần mấu, chốt khoá nằm trong yên xe, tránh bị tuột ra ngoài, rồi mới sập nắp yên lại.
Khác với bác Thanh và anh Tùng, chị Phương Lan (nhà ở phố Hoa Bằng, quận Cầu Giấy), dùng hẳn một chiếc khoá Việt Tiệp loại nhỏ, khoá sẵn tại giá đỡ giữa xe để giữ mũ. Loại MBH Honda chị dùng có móc sắt ở quai, nên mỗi khi tháo mũ ra khỏi đầu, chị Lan không quên ngoắc cái móc sắt lại với giá đỡ xe bằng chiếc khoá, bấm cái "tạch"...
Còn để chắc chắn hơn, anh Tuấn Anh (nhà ở Phố Lương Định Của) mang chiếc Dream tới cửa hàng sửa chữa xe máy, cho lắp thêm chiếc hộp đựng đồ bằng nhựa rõ to có giá 400.000đ phía sau xe. Anh Tuấn Anh cho biết: "Các dòng xe số như Dream, Jupiter, Sirius... đều có móc treo MBH nằm ở vị trí đầu hay phía cuối yên xe. Nhưng chỉ cần một lưỡi dao nhỏ, là đi tong cái mũ. Lắp thêm cái thùng này, đựng được 2 cái mũ không hết".
Hay như mới đây, dân "chế" khoá MBH trên phố Hà Trung cũng "ăn nên làm ra" nhờ việc khoan một lỗ nhỏ, bắt móc ngoàm (như dạng treo đồ, tại vị trí yếm xe máy) có ốc, vít định vị phía sau chiếc MBH. Người đội mũ, dùng thêm chiếc khoá, để khoá MBH vào yên hoặc vị trí giá đỡ giữa xe.
