Với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án đường Trới - Vũ Oai (Hoành Bồ), dịp tháng 6, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Thông đã có buổi làm việc với các nhà thầu. Theo cam kết tại buổi làm việc này, gói thầu 1, 2 sẽ được hoàn thành vào cuối tháng 9 và gói 3 hoàn thành trong tháng 11. Tuy nhiên, các nhà thầu đã không đảm bảo được tiến độ theo cam kết. Tất cả chỉ bởi nguyên nhân việc thi công được triển khai theo tiến độ “rùa bò”.
Trước thực trạng trên, đầu tháng 10, đồng chí Đỗ Thông đã làm việc với các nhà thầu và đặt ra hạn cuối cùng để hoàn thành dự án này là không bước sang năm 2010. Sau cuộc làm việc với lãnh đạo tỉnh, các nhà thầu đã cam kết sẽ tăng cường nhân lực, thiết bị để kết thúc dự án vào cuối năm 2009. Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV Báo Quảng Ninh đến nay cả 3 gói thầu vẫn đang nhiều dang dở và có nguy cơ không hoàn thành đúng thời hạn đã cam kết.
Thi công nền đường gói thầu số 1. ảnh: trung thành
Trong một ngày cuối tháng 10-2009, chúng tôi đã đi thị sát việc thi công tuyến đường Trới - Vũ Oai. Điều dễ nhận thấy là sau khi có sự chỉ đạo trực tiếp của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Thông các nhà thầu đã tích cực hơn trong việc tổ chức thi công. Cụ thể là đã bổ sung thêm thầu phụ, tăng thiết bị máy móc trên công trường. Tuy nhiên, khối lượng công việc bị dồn lại quá lớn cộng với thời tiết mưa bão vừa qua khiến tiến độ không đạt được như cam kết với UBND tỉnh. Theo cam kết này, các gói thầu số 1 và 2 xong trước 30-10; gói thầu 3 xong trong năm 2009. Song sau thời điểm trên, cả 3 gói thầu đều phải xin lùi thời hạn hoàn thành.
Tại gói thầu số 1, đơn vị thi công là Công ty CP Cơ giới Thăng Long dù đã bổ sung thêm 3 nhà thầu phụ để tăng tiến độ nhưng đến nay mới chỉ thảm nhựa xong 2km đường và mặt cầu. Ông Phạm Xuân Kiêm, Tổng Giám đốc Công ty CP Cơ giới và Xây dựng Thăng Long cho biết: Hiện còn hơn 800 mét đường đang rải lớp bây. Chúng tôi vừa có văn bản gửi chủ đầu tư trong tháng 11 sẽ hoàn thành.
Còn tại gói thầu số 2 do Công ty TNHH Xây dựng Trường Sơn thi công hiện nay đã cơ bản xong 3,5km nền đường lớp K95, đang hoàn thiện lớp K98 trên toàn tuyến, trong đó có 1,7km phải tiến hành gia tải, hiện đang tiến hành thảm nhựa một số đoạn. Ông Phạm Hồng Hà, Chỉ huy trưởng công trường cho biết: Chúng tôi đã tăng gấp đôi số lượng thiết bị, bổ sung nhà thầu phụ. Theo đăng ký nhà thầu chúng tôi chấp hành ý kiến về tiến độ của tỉnh nhưng xét về năng lực chúng tôi lui lại đến ngày 14-11 sẽ hoàn thành hoàn chỉnh 1,8km và hoàn thành việc gia tải 1,7km để bàn giao cho chủ đầu tư.
Thảm lớp 1 bê tông nhựa gói thầu số 2. Ảnh:PV
Đáng lo nhất là tiến độ gói thầu số 3 do Công ty Xây dựng công trình giao thông 508 thi công. Mặc dù đầu tháng 10 vừa qua UBND tỉnh đã có buổi làm việc yêu cầu Công ty phải có biện pháp đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành vào cuối tháng 12 năm 2009. Tuy nhiên, so với cách đây 1 tháng hiện nay tiến độ thi công gói thầu số 3 vẫn rất chậm. Nguyên nhân bởi năng lực thi công nhà thầu quá yếu kém, hiện mới cơ bản xong lớp nền K95, trong tổng số 7,2km lớp K98 mới hoàn thành được 3km, trong đó có 1,8km tiến hành gia tải; thảm mặt đường 0,5km từ đầu cầu Khe Khoai đến cuối tuyến. Tính đến hết ngày 1-11-2009, 2 nhà thầu phụ thi công nền đường vẫn phải chờ mặt bằng bàn giao của nhà thầu chính. Cứ theo tiến độ hiện nay thì phải sang đến năm 2010 gói thầu này mới có thể được hoàn thành.
Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Minh Bạch, Giám đốc Sở GTVT, chủ đầu tư dự án cho biết: Chúng tôi phải giám sát chặt chẽ việc thi công bởi quan trọng nhất là chất lượng của công trình. Do vậy, chúng tôi đã tính đến phương án phải chấp nhận để các nhà thầu gói 1 và gói 2 lùi thời hạn hoàn thành sang tháng 11-2009. Đối với gói thầu số 3, do khối lượng công việc còn quá nhiều, thái độ thi công của nhà thầu thiếu nghiêm túc, Sở GTVT đã cử cán bộ bám sát hiện trường thi công, đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, đồng thời cũng giám sát chặt chẽ không để việc đẩy nhanh tiến độ ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, ở gói thầu số 2 còn 1,7km và ở gói thầu số 3 còn 1,8km phải tiến hành gia tải nên việc chờ tắt lún cũng cần đến 3 tháng.
Như vậy, dù phía chính quyền mà cụ thể là UBND tỉnh đã hết sức nỗ lực trong công tác chỉ đạo song chắc chắn tuyến đường này phải kéo dài ít nhất sang đến tháng 2-2010. Mặc dù vậy, chủ đầu tư cần có biện pháp xử lý kiên quyết đối với những nhà thầu không đủ năng lực thi công, để đảm bảo cho tuyến đường sớm được hoàn thành. Qua dự án này cũng cho thấy, việc lựa chọn các nhà thầu đối với tất cả các công trình, dự án cần có sự xem xét chặt chẽ hơn nữa để không xảy ra tình trạng “hoãn, lùi” như đối với đường Trới - Vũ Oai.
| * Dự án đường ô tô Trới - Vũ Oai, có tổng chiều dài 13,971km, quy mô đường cấp III đồng bằng, chiều rộng nền 11m, mặt đường rộng 9m, trên tuyến có 7 cầu lớn nhỏ. * Dự án có tổng mức đầu tư trên 300 tỷ đồng. * Toàn tuyến chia làm 3 gói thầu: Gói thầu số 1 dài 3,23km có 4 cầu; đơn vị thi công là Công ty CP Cơ giới và Xây dựng Thăng Long; gói thầu số 2 dài 3,5km do Công ty TNHH Trường Sơn thi công; gói thầu số 3, có chiều dài 7,2km gồm 3 cầu, do Công ty Xây dựng công trình giao thông 508 thi công. * Đây là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng đối với việc phát triển kinh tế - xã hội của huyện Hoành Bồ và phía đông TP Hạ Long bởi nó nối giữa đường tỉnh 337 với QL279. |
