Mưa thì lầy lội bùn đất, trơn trượt, xe không đi được gây tắc đường kéo dài hàng cây số, nắng thi bụi, bẩn, thi công không tuân thủ theo quy định đảo bảo môi trường gây mất ATGT... Đó là những gì chúng tôi ghi nhận tại các điểm thi công của Dự án nâng cấp Quốc lộ 18A đoạn Mông Dương – Móng Cái.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 18A đoạn Mông Dương – Móng Cái có tổng mức đầu tư lên tới 1.294,5 tỷ đồng. Đến nay, sau 9 tháng kể từ ngày khởi công, 14/15 gói thầu được thi công (gói thầu số 12 đang thẩm định nhà thầu), khi hoàn thành tuyến Mông Dương - Móng Cái sẽ đáp ứng được nhu cầu đi lại cũng như việc trao đổi, giao lưu hàng hóa giữa hai khu vực.
Do đây là tuyến đường quan trọng, ngay từ khâu giải phóng mặt bằng được tỉnh và các địa phương hết sức quan tâm, nhanh chóng giao mặt bằng cho các đơn vị thi công. Đến nay, các nhà thầu triển khai thi công trên hầu hết phạm vi các gói thầu, trong đó cơ bản đã hoàn thành 53,6Km nền đường, 7,1km móng đường, 6,8 km bê tông nhựa hạt thô và bắt đầu thi công lớp thảm bê tông nhựa hạt mịn. Dự kiến các gói thầu 06, 07, 13, 14, 15 sẽ bắt đầu thảm mặt đường vào đầu tháng 8.
Tuy nhiên, trong quá trình thi công, vấn đề đảm bảo ATGT dường như bị các nhà thầu xem nhẹ. Nhà thầu lấy đất, san mặt bằng nắn tuyến trong khi xe chở đất, đá không tuân thủ theo các quy định về vận tải và đảm bảo môi trường. Bùn đất bám theo xe, đất đá rơi vãi từ các xe vận tải không che bạt khiến con đường trở nên mù mịt bụi, cản trở tầm nhìn. Vào những ngày trời mưa, bùn đất khiến đường trơn trượt nên tình trạng xe tải trọng lớn bị tai nạn gây tắc đường kéo dài xảy ra khá thường xuyên.
Bên cạnh đó, trong khu vực thi công của các nhà thầu thường không có rào chắn, biển báo đúng quy chuẩn mà thường chỉ là những cọc tre dựng tạm bợ, chằng vào đó những mớ dây nilon. Theo một công nhân thi công tại gói thầu số 6 cho biết, đã từng xảy ra việc đá rơi trong quá trình thi công rơi xuống xe ô tô đang tham gia giao thông.
Việc đẩy nhanh tiến độ của Dự án là cần thiết. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, các nhà thầu cũng cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về đảm bảo an toàn giao thông. Vì thế, Ban quản lý dự án cần tăng cường công tác giám sát, đôn đốc các đơn vị thi công thực hiện nghiêm túc các quy định về đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông qua lại tuyến đường này.
Dưới đây là một số hình ảnh thi công gây mất an toàn giao thông tại Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 18A đoạn Mông Dương – Móng Cái:
Bùn đất bám theo xe, đất đá rơi vãi ra đường khiến con đường trở nên mù mịt bụi, cản trở tầm nhìn, vào những ngày trời nắng.
Bùn đất đổ ra đường khiến con đường trở nên trơn trượt vào những ngày trời mưa, gây mất an toàn giao thông
Xe vận tải của các đơn vị thi công không che bạt làm rơi vãi đất đá ra đường
Để lấy mặt bằng, nắn cua, hạ dốc, một số nhà thầu đã đào đường thành những hố sâu, song không có rào chắn.
Thậm chí khoan đá để nổ mìn hạ độ cao song cũng không có rào chắn để cảnh báo cho phương tiện qua lại.
Có đoạn có rào chắn nhưng chỉ là hình thức
