Dự án cải tạo, nâng cấp QL18A đoạn Mông Dương - Móng Cái cơ bản hoàn thành, tạo diện mạo mới cho tuyến đường trước đây được xem như là "nỗi hoảng sợ" với những tay lái đường dài.
Thế nhưng, từ khi đường mới được đưa vào khai thác, sử dụng, TNGT vẫn không hề giảm, thậm chí hình thành thêm những "điểm đen" mới trên QL18A, làm gia tăng tỷ lệ tử vong và thương tích...
Đoạn qua ngã ba đường rẽ từ QL18A đi cảng Mũi Chùa (QL4B), từ Km 209+800 đến cầu Khe Tiên (huyện Tiên Yên) (ảnh 1) là một điểm nhức nhối với chính quyền địa phương. Từ khi đường mới được đưa vào sử dụng, đã có nhiều vụ xe container khi đi với tốc độ cao, vào cua lên dốc cầu đã bị văng xe, lật nghiêng ra lề đường phía bên phải theo chiều Hạ Long - Móng Cái. Nguyên nhân chính dẫn đến các vụ lật xe container nguy hiểm tại đây, đó là do mặt đường hẹp, khúc cua gấp, người điều khiển phương tiện đi từ hướng Hạ Long - Móng Cái khi gặp xe tải đi ngược chiều phải mở rộng cua về phía đường ra cảng Mũi Chùa, mà đoạn giao nối này lại có độ nghiêng lớn, khiến cho xe tải rất dễ bị lật.
Cũng trên QL18A địa phận huyện Tiên Yên, đoạn Km225+800 đầu cầu Hà Tràng, xã Đông Hải (ảnh 2), thường xuyên xảy ra những vụ TNGT lật xe lao xuống vực, do đường cua gấp và lái xe chạy quá tốc độ. Tại huyện Đầm Hà, nhiều điểm giao cắt giữa đường dân sinh với QL18A thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn, va chạm giao thông.
Điển hình là các đoạn Ngã tư Quảng Tân (ảnh 3);
Ngã tư Quảng Lâm (ảnh 4).
Cũng từ khi đường được mở rộng, nắn thẳng nên lái xe dễ chủ quan cho xe chạy với tốc độ cao, đến các điểm giao cắt trên do không làm chủ tốc độ đã gây tai nạn với người điều khiển phương tiện đi từ đường dân sinh ra đường quốc lộ.
Một "điểm đen" nhức nhối khác trên QL18A, đoạn Mông Dương - Móng Cái là đoạn dốc 3 tầng (Km239+700 đến Km239+900) (ảnh 5). Từ đầu năm 2011 đến nay đã xảy ra 3 vụ TNGT làm 2 người chết, 4 người bị thương. Đoạn đường tuy đã được đặt biển báo hạn chế tốc độ 40km/h nhưng do là đoạn xuống dốc, tầm nhìn hướng đi Móng Cái - Hạ Long bị hạn chế do bên phải có nhiều cây che khuất.
Để phòng ngừa, làm giảm TNGT tại các "điểm đen" nêu trên, đề nghị các ban, ngành chức năng chỉ đạo các đơn vị, phối hợp với chính quyền các địa phương khảo sát và có biện pháp xử lý, giải quyết khắc phục; đồng thời bổ sung hệ thống biển báo hiệu, vạch kẻ đường, gờ giảm tốc, tôn chống xô... để cho các phương tiện giao thông chú ý phát hiện và giảm tốc độ khi qua các "điểm đen" này. Riêng lực lượng CSGT cần tăng cường tuần tra, nhắc nhở, tuyên truyền các chủ phương tiện và người dân khi tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ cần chú ý khi qua các "điểm đen" để tránh xảy ra TNGT nghiêm trọng.
