Trong số các vụ TNGT xảy ra trên địa bàn, nguyên nhân do người điều khiển phương tiện đi không đúng phần đường, làn đường quy định luôn chiếm tỷ lệ cao nhất. Tuy nhiên, lỗi vi phạm này hiện nay vẫn còn bị buông lỏng.
Theo ghi nhận của phóng viên, từ tuyến quốc lộ đến các tuyến đường nội thị, có rất nhiều người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đi sai làn. Không khó để bắt gặp các trường hợp xe ô tô, xe máy tuy không tránh, vượt các phương tiện khác, nhưng vẫn điều khiển xe đi không đúng phần đường quy định. Khi được hỏi thì nhiều người tham gia giao thông đều cho biết chỉ nghĩ đơn thuần là đường rộng, đẹp nên cứ thoải mái chạy. Đáng buồn hơn nữa là nhiều người bị CSGT dừng xe để xử lý nhưng vẫn không biết mình đã vi phạm lỗi gì.
Giao thông hỗn hợp là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc, tai nạn.
Trung tá Phạm Hồng Sơn, Phó Trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an tỉnh) cho biết: “Từ ngày 1-7, Phòng CSGT Công an tỉnh đã triển khai chuyên đề xử lý hành vi vi phạm như lấn phần đường, làn đường, không đội MBH... Trong những ngày đầu ra quân, lực lượng CSGT đã tăng cường TTKS, xử lý vi phạm trên các tuyến quốc lộ và nội thị. Riêng các tuyến đường trên địa bàn TP Hạ Long được tập trung lực lượng xử lý liên tục bởi đây là những tuyến đường có mật độ phương tiện tham gia giao thông lớn trong thành phố. Nhiều tuyến đường có quy định được thể hiện rất rõ tại các biển chỉ dẫn đặt cố định, nhưng người tham gia giao thông vẫn vi phạm”.
Thực tế tại đường Nguyễn Văn Cừ, TP Hạ Long, chúng tôi nhận thấy lực lượng CSGT phải làm việc khá vất vả vì vừa phải xử lý vừa phải tuyên truyền cho rất nhiều người điều khiển phương tiện trên đường vi phạm lỗi này. Một chiến sĩ Đội CSGT - TT, Công an TP Hạ Long cho biết: “Một thực tế đáng cảnh báo nữa là đa phần người tham gia giao thông do chưa hiểu luật nên không biết mình được đi ở làn đường nào, và không chịu quan sát biển báo. Với những trường hợp vi phạm làn đường, công an nếu giữ lại xử phạt cũng không xuể. Bởi giữ lại thậm chí có thể còn gây tắc đường thêm.... Ngoài ra, người vi phạm không chỉ là người điều khiển xe máy mà còn có cả người điều khiển xe ô tô, và nguy hiểm hơn là cả người điều khiển xe khách”.
Tuy nhiên, có một thực tế là mọi người chưa tuân thủ một phần vì cơ sở hạ tầng, phân chia làn đường chưa tốt. Hiện nay, hệ thống đường giao thông trên địa bàn chủ yếu là giao thông hỗn hợp, tỷ lệ xe máy cao hơn ô tô rất nhiều nhưng phần đường dành cho xe máy lại không phân định rõ, dẫn tới tình trạng xe ô tô không lưu thông được, gây ùn tắc cục bộ vì xe máy lấn đường.
Đối với một số quốc lộ và đường đô thị lớn, việc phân làn để tách dòng xe cộ, xác định các dòng và tổ chức lại lòng đường, nút giao thông là rất cần thiết bởi lẽ khi các loại xe đi theo đúng tuyến đường của mình sẽ giảm đến mức thấp nhất tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông. Trong thời gian đầu, các phương tiện sẽ cần được “hướng dẫn” đi đúng phần đường để tạo thói quen, sau đó, các phương tiện vi phạm sẽ bị xử phạt nặng. Các tuyến đường phân làn cần được kẻ lại vạch sơn và trang bị thêm hệ thống biển báo. Công tác kiểm tra xử phạt phải đi đôi với công tác tuyên truyền mới nâng cao được ý thức người tham gia giao thông.