Được hoàn thành và đưa vào chạy thử từ đầu tháng 12-2009, có thể nói, đến nay, Trạm kiểm tra trọng tải xe Quảng Ninh đang rất sẵn sàng vào guồng hoạt động chính thức. Cùng với việc chủ động nắm bắt các kỹ thuật vận hành những thiết bị tiên tiến, hiện đại được đầu tư mới, ngành Giao thông - Vận tải Quảng Ninh đã rất chú trọng tới việc bố trí nguồn nhân lực đủ, mạnh tại Trạm cân. Có thể khẳng định, đến thời điểm này, tất cả chỉ chờ đến ngày “khai Trạm”.
Những năm gần đây nhu cầu vận chuyển hàng hoá đến cửa khẩu quốc tế Móng Cái và một số cửa khẩu khác trên địa bàn tỉnh bằng các xe tải siêu trường, siêu trọng, container… ngày đêm lưu thông trên QL18 với mật độ ngày càng nhiều lên. Mỗi ngày có đến hàng nghìn lượt phương tiện vận tải tham gia giao thông trên tuyến, trong đó rất nhiều phương tiện chở quá tải. Những xe quá tải này đang trực tiếp ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trên địa bàn Quảng Ninh và chưa có được biện pháp “đặc trị”. Tác hại của nó không chỉ trực tiếp làm tăng số vụ TNGT nghiêm trọng mà hệ thống giao thông đường bộ ngày càng xuống cấp, thậm chí có những đoạn đường bị “tàn phá”.
ảnh: Cát Tường
Được biết, trước đây đã có một số trạm kiểm tra tải trọng xe trên một số tuyến quốc lộ nhằm hạn chế tình trạng xe chở quá tải trọng lưu hành. Tuy nhiên, các trạm kiểm tra này chưa mang tính chuyên nghiệp, cơ sở vật chất, trang thiết bị còn thiếu, quy chế hoạt động và việc kiểm soát hoạt động chưa chặt chẽ. Vì vậy, năm 2003, các Trạm kiểm tra tải trọng xe này buộc phải tạm dừng hoạt động để từng bước tiến hành hiện đại hóa. Đến năm 2005, trạm kiểm tra tải trọng xe trên tuyến QL18 đoạn qua phường Đại Yên (TP Hạ Long) và Trạm kiểm tra tải trọng xe Dầu Giây (Đồng Nai) được lựa chọn để khôi phục thực hiện thí điểm nhằm ngăn ngừa, kiểm soát xe cơ giới quá tải trọng song vẫn tham gia lưu thông. Đồng thời, giảm thiểu nguy cơ gây mất an toàn giao thông và nâng cao tuổi thọ của các tuyến đường. Ngày 4-8-2008, Cục Đường bộ Việt Nam (nay là Tổng cục Đường bộ Việt Nam) đã có quyết định số 1577/QĐ-CĐBVN phê duyệt “Dự án thí điểm khôi phục và hiện đại hóa trạm kiểm tra trọng tải xe tại Km103+800, QL18 thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh” (đoạn qua xã Việt Hưng) với tổng mức đầu tư hơn 15,6 tỷ đồng. Đến nay giai đoạn I đã được hoàn thành với tổng kinh phí đầu tư hơn 9 tỷ đồng. Trạm được xây dựng trên diện tích 32.241m2 bao gồm: Hệ thống cân động và cân tĩnh được lắp đặt trên cả hai chiều xe chạy qua trạm. Trên mỗi chiều, hệ thống thiết bị cân động được lắp đặt ở phía trước hệ thống cân tĩnh giúp cho việc chọn lọc chỉ các xe có nghi vấn vi phạm quy định về tải trọng lưu hành để điều hành đưa vào trạm cân tĩnh xác minh lại, đồng thời xử lý cưỡng chế nếu có vi phạm. Hai đầu của trạm kiểm tra trọng tải xe đã xây dựng 2 bãi đình chỉ xe quá tải nhằm đảm bảo điều kiện xử lý cưỡng chế các xe quá tải… Giai đoạn 2 đang khẩn trương hoàn thiện và trạm đã sẵn sàng đi vào hoạt động từ tháng 12-2009.
Ông Lê Văn Doanh, Trạm trưởng Trạm kiểm tra tải trọng xe Quảng Ninh cho biết: Hệ thống trang thiết bị của Trạm được hiện đại hóa nên việc đào tạo nguồn nhân lực được đặc biệt quan tâm. Hiện nay, số CBCNV biên chế về Trạm đều đã qua các lớp đào tạo nghiệp vụ, được học tập các quy định của Bộ GTVT, Tổng Cục Đường bộ về quy chế, nguyên tắc hoạt động. Xe chở quá tải khi qua trạm sẽ khó có cơ hội thoát vì khi qua cân động các thông tin như biển số xe; hình ảnh (ảnh tĩnh và ảnh động); hướng và làn xe di chuyển; chiều dài xe, số trục xe, khoảng cách trục xe; thông tin kiểm soát; tải trọng của mỗi trục xe, tải trọng toàn xe, tốc độ xe, thời gian xe đi qua cân động... đều được ghi lại qua máy vi tính. Chính nhờ những thông số này mà nhân viên trạm và lực lượng liên ngành đang làm nhiệm vụ tại trạm xác định chính xác xe cần phải kiểm tra lại tải trọng thông qua hệ thống cân tĩnh.
Từ khi Trạm đi vào hoạt động thử từ 1-12-2009 đến hết tháng 4-2010, tổng số xe qua Trạm là gần 1,6 triệu lượt xe, trong đó có hơn 100 nghìn lượt xe qua cân động có dấu hiệu quá tải. Tuy nhiên, do chưa chính thức đi vào hoạt động nên khi phát hiện xe quá tải, các cán bộ, nhân viên ở Trạm chỉ có thể nhắc nhở các lái xe mà không được phép xử phạt.
Đến thời điểm này, mọi công việc đã chuẩn bị cho việc chính thức vận hành Trạm kiểm tra trọng tải xe đã sẵn sàng. Cần khẳng định rằng, việc Trạm kiểm tra trọng tải xe trên QL18A được hoạt động trở lại với sự đầu tư lớn, cùng nhiều trang thiết bị hiện đại và nguồn nhân lực đảm bảo vận hành tốt công việc đã cho thấy tầm quan trọng của việc gìn giữ, đảm bảo an toàn mọi mặt của công tác giao thông. Đặc biệt, với một địa bàn kinh tế phát triển sôi động như Quảng Ninh, sự có mặt của Trạm kiểm tra trọng tải xe là vô cùng cần thiết. Bởi, chúng ta đều biết, QL18 là huyết mạch duy nhất nối cửa khẩu quốc tế Móng Cái với các tỉnh trong vành đai kinh tế ven biển Bắc Bộ và các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm. Và bên cạnh đó, là cây cầu Bãi Cháy đây cũng là một huyết mạch duy nhất nối đôi bờ Hạ Long. Gìn giữ, bảo vệ QL18 huyết mạch bằng việc loại bỏ các xe quá trọng tải lưu hành chính là một trong những biện pháp hữu hiệu để góp phần thúc đẩy kinh tế tăng tốc.
