Hơn hai năm qua Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã hai lần điều chỉnh tăng tốc độ ôtô lưu thông trên quốc lộ, nhưng theo doanh nghiệp và Hiệp hội ôtô, tốc độ vẫn còn “rùa”. Để giải quyết vấn đề trên, ông Nguyễn Văn Quyền - Cục phó Cục Đường bộ - đã cho biết một số thông tin.
+ Theo phản ánh của các doanh nghiệp và lái xe, tốc độ cho phép xe lưu thông vẫn còn nhiều bất cập, chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa. Vừa qua, Hiệp hội Ôtô VN đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho điều chỉnh tăng tốc độ trên quốc lộ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tiếp theo đó, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT và bộ đã giao cho Cục Đường bộ nghiên cứu vấn đề này.
Hiện nay, Cục Đường bộ đang nghiên cứu cho phép tăng tốc độ xe lưu thông trên quốc lộ ở khu vực ngoài đô thị. Trong đó, sẽ tập trung cho phép tăng tốc độ ở những đoạn đường có bốn làn xe cơ giới trở lên và ở giữa đường có dải phân cách cố định.
Trên những đường còn lại sẽ nghiên cứu theo phương án 1 là từ qui định bốn nhóm xe lưu thông trên quốc lộ sẽ giảm bớt còn 2 - 3 nhóm xe, đồng thời điều chỉnh nhóm xe tải và xe khách hiện ở nhóm có tốc độ thấp lên nhóm tốc độ cho phép cao hơn. Phương án 2 là qui định tốc độ tối đa theo cấp đường xây dựng.
Phương án 3 là qui định một mức tốc độ tối đa cho tất cả nhóm xe. Đối với những xe có tính năng kỹ thuật thấp như xe kéo, xe móc... người lái xe phải điều chỉnh xe ở tốc độ phù hợp để bảo đảm an toàn giao thông.
Tuy nhiên, việc điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép liên quan đến hiệu quả trong hoạt động vận tải và bảo đảm trật tự an toàn giao thông nên cần được sự đồng thuận của các ngành các cấp có liên quan. Có thể nói qui định lần này sẽ cho phép xe lưu thông với tốc độ tối đa là 80km/giờ trên những đoạn đường bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.
- Có nhiều ý kiến đề nghị cho phép tăng thêm tốc độ xe chạy vào ban đêm ( từ 21 giờ đến 5 giờ sáng) vì thời điểm này lượng xe lưu thông ít. Bộ GTVT đã có tính toán việc này?
+ Để qui định tốc độ tối đa cho phép lưu thông, chúng tôi căn cứ các yếu tố chủ yếu là kỹ thuật cầu đường, mật độ phương tiện giao thông, hành lang đường bộ và các phương tiện đổi mới chất lượng. Thế nhưng việc điều chỉnh theo hướng tăng tốc độ lại bị khống chế nhiều nhất là do kỹ thuật cầu đường, hành lang đường bộ...
Các nhà nghiên cứu lo ngại độ ma sát giữa vỏ xe với mặt đường và kết cấu mặt đường hiện nay chưa bảo đảm cho phương tiện lưu thông với tốc độ vượt quá 80km/giờ. Nếu vượt quá tốc độ này sẽ không bảo đảm an toàn giao thông nên chúng tôi chưa nghiên cứu việc tăng tốc độ cho phương tiện lưu thông vào ban đêm.
- Bao giờ áp dụng việc điều chỉnh tăng tốc độ lưu thông trên các quốc lộ, thưa ông?
+ Cuối tháng 8-2006, Cục Đường bộ VN sẽ trình Bộ GTVT xem xét dự thảo điều chỉnh tăng tốc độ lưu thông trên quốc lộ. Sau đó, Bộ GTVT sẽ tổ chức lấy ý kiến của các bộ, ngành và địa phương trước khi đưa ra áp dụng. Chúng tôi dự kiến trong năm nay qui định mới về tốc độ xe lưu thông trên quốc lộ sẽ đưa ra áp dụng.
