Đó là một trong những ý kiến của Bộ trường Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh vào ngày 26-5, tại TP Hạ Long. Tại buổi làm việc, một số nội dung quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn giao thông của tỉnh Quảng Ninh cũng đã được lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh bàn thảo và đi đến thống nhất về nguyên tắc.
Các đồng chí Nguyễn Văn Quynh, Uỷ viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh uỷ; Vũ Nguyên Nhiệm, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban ATGT tỉnh, cùng các đồng chí lãnh đạo tỉnh đã có buổi làm việc với đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) do đồng chí Hồ Nghĩa Dũng, Uỷ viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch Uỷ ban ATGT Quốc gia dẫn đầu về tình hình phát triển giao thông vận tải và công tác đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.
Quang cảnh buổi làm việc
Trước khi tham dự buổi làm việc quan trọng này, ngày 25 –5, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng và đoàn công tác của Bộ GTVT đã trực tiếp thị sát dọc tuyến Quốc lộ 18A từ Đông Triều tới Móng Cái tuyến giao thông huyết mạch trên địa bàn Quảng Ninh; thăm Tổ hợp Công nghiệp – Dịch Vụ – Cảng Biển Hải Hà và Khu kinh tế Vân Đồn.
Hiện nay, Quảng Ninh có 401km quốc lộ với 6 tuyến, 324km tỉnh lộ, 755km đường huyện và trên 4000km đường xã, thôn; đường thuỷ nội địa có 686km với 76 cảng, bến thuỷ nội địa; 8 cảng biển và có tuyến đường sắt quốc gia. Tuy nhiên, giao thông vận tải của Quảng Ninh phục vụ cho phát triển kinh tế xã hội vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu.
Tại buổi làm việc lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã đặt vấn đề với Bộ GTVT tiếp tục quan tâm đầu tư nhiều hơn nữa cho hạ tầng giao thông vận tải trên địa bàn để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Cụ thể là: Cần tiến hành nâng cấp Quốc lộ 18A đoạn Mông Dương – Móng Cái dài 135 km nhằm tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế khu vực miền Đông, các khu kinh tế Hải Hà, Vân Đồn và khai thác hết thế mạnh kinh tế cửa khẩu; nâng cấp quốc lộ 18C từ Tiên Yên đến cửa khẩu Hoành Mô (Bình Liêu), thi công tuyến tránh quốc lộ 18A qua thị trấn Đông Triều. UBND tỉnh Quảng Ninh đề nghị Bộ GTVT sớm triển khai xây dựng cầu vượt ngã tư Loong Toòng (TP Hạ Long); hoàn thiện các mái taluy trong dự án cầu Bãi Cháy để tránh sạt lở; kéo dài quốc lộ 4B qua huyện Vân Đồn để phục vụ phát triển khu kinh tế này; sớm triển khai tuyến đường cao tốc Hạ Long - Móng Cái theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ và tuyến đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long; di chuyển và đầu tư nâng cấp hiện đại Trạm kiểm tra trọng tải xe cơ giới.
Về hệ thống cảng biển, nhằm đảm bảo cho cảng Cái Lân phát huy hết công suất và hiệu quả, đề nghị Bộ sớm triển khai thi công nạo vét luồng vào cảng và xem xét đầu tư tiếp các bến số 2,3,4. Đồng thời Bộ cũng nghiên cứu xem xét đấu nối giao thông Quốc lộ 18 A và đường sắt với khu vực cảng Lạch huyện, khu vực đầm nhà Mạc (Yên Hưng), một khu vực đang được quy hoạch thành khu công nghiệp, dịch vụ cảng biển. Tuyến đường sắt Yên Viên – Cái Lân đã được khởi công năm 2006, đề nghị Bộ quan tâm chỉ đạo thi công toàn tuyến, sớm hoàn thành đưa vào khai thác.
Sau những ý kiến tham gia đóng góp của lãnh đạo các Cục: Đường bộ, đường sông, hàng hải, hàng không, PMU 18, PMU5... Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng thống nhất, đồng thuận về chủ trương với các vấn đề tỉnh Quảng Ninh đã đưa ra nhưng phải tính toán, lựa chọn. Đầu tiên ưu tiên cho lĩnh vực đường bộ (lưu ý quản lý kết cấu hạ tầng giao thông như thế nào, các điểm đấu nối với QL cần sớm có quy hoạch). Các vấn đề cụ thể: Cục Đường bộ cần phối hợp với Sở GTVT Quảng Ninh rà soát lại các điểm đen trên tuyến Quốc lộ 18A và xử lý ngay kinh phí lấy từ nguồn duy tu bảo dưỡng; QL 18A (đoạn Mông Dương – Móng Cái) ưu tiên kế hoạch, thủ tục triển khai sớm và ghi vốn đầu tư vào năm 2008 để đầu năm 2008 khởi công; QL 18C sớm hoàn thiện các thủ tục để cuối năm 2007 khởi công; cầu vượt ngã tư Loong Toòng tích cực triển khai, bố trí vốn sớm. QL 4B nối dài từ cảng Mũi Chùa sang Vân Đồn; đường cao tốc Hạ Long – Móng Cái nhất trí về mặt chủ trương và phải làm sớm bởi đây là vấn đề bức xúc. Bên cạnh đó nghiên cứu mở tuyến vận tải container ra Móng Cái bằng đường biển. Trạm kiểm tra trọng tải giao Cục Đường bộ nghiên cứu xem xét; Việc nạo vét luồng ra vào cảng Cái Lân vốn đã được bố trí, tỉnh Quảng Ninh cần phối hợp với các ngành chức năng TƯ khẩn trương triển khai. Vấn đề xây dựng sân bay Vân Đồn, Cục Hàng không phải quy hoạch chi tiết nhằm quản lý và tiến hành các bước tiếp theo... Sau cuộc họp này tỉnh Quảng Ninh và Bộ GTVT xây dựng quy chế phối hợp hàng quý nhằm rà soát, đánh giá kết quả những vấn đề đã kết luận trong làm việc này.
