Ngày 23-2, tại TP Hạ Long, UBND tỉnh tổ chức cuộc họp thẩm định đồ án quy hoạch tuyến đường di sản vịnh Hạ Long và cảng tàu khách du lịch Bãi Cháy. Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Đỗ Thông chủ trì. Tham dự họp có lãnh đạo các sở, ngành liên quan và TP Hạ Long.
Dự án xây dựng cảng tàu du lịch Bãi Cháy và tuyến đường di sản Hạ Long do Công ty CP Du thuyền năm sao Tuần Châu nghiên cứu, đầu tư xây dựng. Dự án bao gồm các hạng mục: xây dựng Cảng tàu du lịch mới hiện đại dạng đảo nhân tạo lấn biển, hình trăng khuyết ở phía Đông đảo Rều với diện tích khoảng 28,1 ha; tuyến kè bao biển mới, tuyến đường di sản Hạ Long dài khoảng 4,8 km bên ngoài đường Hạ Long hiện nay, điểm đầu tuyến đường đấu nối với đường Hạ Long tại khu vực nút giao thông Cái Dăm, điểm cuối tuyến đường nối với đường Hạ Long tại khu vực Nhà hàng Cổ Ngư.
Phối cảnh tổng thể cảng tàu khách du lịch Bãi Cháy
Đại diện đơn vị tư vấn đã trình bày khái quát các phương án quy hoạch, kiến trúc, thi công xây dựng các hạng mục sau khi đã tiếp thu, chỉnh sửa các ý kiến thẩm định của các cơ quan chức năng tại các buổi họp trước.
Trên cơ sở đó các đại biểu tiếp tục cho ý kiến về bố trí các khu chức năng tại quỹ đất tạo ra khi dự án được xây dựng, các giải pháp về xử lý giao thông, khả năng đáp ứng tiếp nhận tàu của cảng du lịch, ảnh hưởng của đồ án tới luồng đường thủy nội địa…
Phát biểu tại cuộc họp, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh kết luận: về ranh giới nghiên cứu,khoảng cách gần nhất từ các công trình tới ranh giới vùng bảo vệ nghiêm ngặt của vịnh Hạ Long là 471m. Yêu cầu chủ đầu tư chia tuyến đường thành 3 đoạn; đoạn từ khu vực phía trước Tỉnh đoàn cũ (phía Bắc đoạn đường tiếp giáp với bãi tắm mới) tới nhà hàng Cổ Ngư và đoạn từ ngã 3 Cái Dăm tới cảng tàu mới sẽ được xây dựng với kè trọng lực thẳng đứng; đảm bảo ở mức thủy triều thấp nhất vẫn có khoảng 0,5m nước ngập vào chân kè. Đoạn đường dọc theo bãi tắm sẽ xây dựng với kết cấu kè móng thường. Đồng chí yêu cầu đơn vị tư vấn lên phương án kết cấu và đưa ra khái toán cụ thể.
Đối với quỹ đất hình thành giữa 2 tuyến đường cũ và mới, đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư nâng cao phương án thiết kế cảnh quan kiến trúc; thiết kế các đường xương cá giữa 2 tuyến đường, góp phần khai thác du lịch, tạo điều kiện cho người dân thụ hưởng cảnh quan đẹp của dự án; dành quỹ đất bố trí giao thông tĩnh (bãi đỗ xe, khu vực cây xanh, dịch vụ đáp ứng nhu cầu tắm biển dọc theo vỉa hè phía trong tuyến đường…). Đồng chí chỉ đạo không bố trí công trình dịch vụ dọc theo vỉa hè phía ngoài bãi tắm, ảnh hưởng tới tầm nhìn của du khách; đồng thời yêu cầu mở rộng mặt cắt đường phục vụ tổ chức Carnaval Hạ Long; bố trí cầu vượt, hầm vượt đường cho khách bộ hành.
Về phương thức đầu tư, yêu cầu tách riêng 2 hạng mục tuyến đường và cảng tàu ra làm 2 dự án riêng, với hình thức thực hiện, thanh toán khác nhau. Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Tài chính tính toán, cân đối giá trị quỹ đất hình thành sử dụng cho dịch vụ.
Đối với những đề nghị của chủ đầu tư, đồng chí Đỗ Thông giao Sở Tài nguyên và Môi trường là đầu mối, cùng chủ đầu tư tìm kiếm, xác định mỏ đất, cát phục vụ xây dựng dự án.
Đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh cũng đặc biệt lưu ý chủ đầu tư cần nghiên cứu, đánh giá tác động của dự án tới môi trường trước, trong quá trình xây dựng và khi đưa dự án vào sử dụng; đưa ra các giải pháp giảm thiểu tối ưu; quan tâm việc thu gom, xử lý nước thải. Yêu cầu chủ đầu tư và tư vấn hoàn chỉnh đồ án quy hoạch trong tháng 2; trình thẩm định, báo cáo với Tỉnh ủy trong tháng 3; nếu được thông qua sẽ hoàn thiện xây dựng dự án trước tháng 7; dự kiến khởi công xây dựng tuyến đường vào ngày 2-9.
