Sáng nay, 22-12, UBND tỉnh tổ chức họp thẩm định phương án xây dựng đường gom dọc QL18 đoạn qua phường Quang Hanh (TX Cẩm Phả). Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Đỗ Thông chủ trì; lãnh đạo các sở, ngành liên quan cùng dự.
Tại cuộc họp, đơn vị tư vấn trình bày phương án đầu tư cho dự án đường gom với khái toán đầu tư khoảng 400 đến 500 tỷ đồng. Theo đó sẽ xây dựng tuyến đường gom với hướng tuyến: Điểm đầu từ cây xăng Km135+600, điểm cuối tuyến Km144+485, chiều dài tuyến gần 9km. Quy mô: Nền 29m; mặt đường chính 2x5,5m; mặt đường gom 2x3,5m; vỉa hè 2x3m; dải phân cách 2x1m; dải an toàn 6x0,5m.
Dự án đã được Bộ GTVT thỏa thuận đấu nối với QL18 theo nội dung văn bản số 8262/BGTVT-KCHT ngày 23-11-2010. Để phù hợp với quy hoạch phát triển của Bộ GTVT đối với QL18 trong tương lai, đơn vị tư vấn đề xuất thêm phương án cải tạo, nâng cấp mở rộng QL18 lên đường cấp 2 đồng bằng với quy mô 4 làn đường chính và 2 làn phụ. Kết cấu đường: Nền 29m; mặt đường chính 4x3,5m; làn phụ 2x2m; vỉa hè 2x4m; dải phân cách 1x1m; dải an toàn 4x0,5m.
Sau khi nghe ý kiến đóng góp của các ngành liên quan, phát biểu kết luận, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Đỗ Thông khẳng định: QL18 (đoạn Quang Hanh- Cẩm Phả) có ý nghĩa rất lớn về mặt giao thông khi nối 2 đô thị lớn của tỉnh là Hạ Long và Cẩm Phả. Theo định hướng của tỉnh, khu vực Quang Hanh trong tương lai sẽ tập trung đông dân cư, phát triển thành một trong những khu đô thị lớn của TX Cẩm Phả, với mật độ giao thông ngày càng tăng.
Căn cứ vào khái toán tổng mức đầu tư cho 2 phương án, đảm bảo đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển tương xứng tuyến nối 2 đô thị lớn, đồng chí Đỗ Thông thống nhất lựa chọn phương án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn qua phường Quang Hanh (Cẩm Phả) lên thành đường cấp 2 đồng bằng. Đồng thời, đồng chí thống nhất phân chia dự án thành 2 đoạn; trong đó, đoạn từ Ngã 2 Quang Hanh về phía Cẩm Phả sẽ làm trước, gắn với thi công với tuyến tránh Hạ Long.
Đồng chí yêu cầu đơn vị tư vấn tính toán chi tiết lại phương án đền bù trên toàn tuyến; tính toán kỹ lại phương án thiết kế đồng thời tính toán chi tiết tổng mức đầu tư cho cả phương án xây dựng mới và phương án xây dựng phần đường mới, giữ nguyên tuyến đường hiện trạng; thiết kế tổ chức nút giao thông đấu nối với tuyến tránh Hạ Long tại vị trí Km141+200; hoàn chỉnh sớm hồ sơ để trình duyệt.
