Gói thầu XL-05 (Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Mông Dương - Móng Cái), xây dựng cầu Ba Chẽ với quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật xây dựng cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực, dài 161,2m, rộng 9m, khổ thông thuyền 6mx40m, trọng tải thiết kế HL93.
Tổng vốn đầu tư trên 54,4 tỷ đồng do Công ty Xây dựng cầu 75 (Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 8) thi công từ cuối tháng 5-2009. Qua hơn 1 năm, nỗ lực khẩn trương thi công nhà thầu đang phấn đấu cuối tháng 10 này hợp long cầu Ba Chẽ. Tuy nhiên, trong quá trình thi công công tác an toàn lao động (ATLĐ) đang bị người lao động, cũng như lãnh đạo nhà thầu xem nhẹ. Mặc dù cách đây gần nửa tháng trong cuộc kiểm tra của Bộ GT-VT, Thứ trưởng Trương Tấn Viên đã yêu cầu đơn vị thi công quan tâm đến công tác ATLĐ, nhưng đến thời điểm này công tác ATLĐ vẫn không được cải thiện. PV Báo Quảng Ninh đã ghi lại một số hình ảnh mất ATLĐ trên công trường xây dựng cầu Ba Chẽ.
Trang thiết bị bảo hộ cho người lao động, nhất là những người làm công việc độc hại hầu như không có.
Thi công trên độ cao hơn 6m so với mặt nước nhưng nhiều công nhân làm việc trên công trường coi thường những điều kiện ATLĐ như: Làm cốt thép để đổ bê tông đúc hẫng dầm cầu, mặc dù làm ngoài mép khối dầm nhưng không có một thiết bị an toàn nào.
Không những thế khi kiểm tra lắp đặt ván khuôn nhưng công nhân thi công kiểm tra đứng ở mép khối dầm rất chênh vênh nhưng cũng không đeo dây an toàn.
Trong lúc tranh thủ nghỉ tay công nhân ngồi vắt vẻo ở ván khuôn đúc khối dầm, hoặc ván khuôn ở mố cầu.
Thiết nghĩ, chỉ còn hơn tháng nữa, toàn bộ dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Mông Dương - Móng Cái cũng như gói thầu XL-05 sẽ được hoàn thành, đừng vì chủ quan mà xảy ra mất ATLĐ trên công trường thi công sẽ để lại dấu ấn không đẹp.
